Eks järgmine kord tuleb kasutada laadijat mis kannab mingi tootja nime ka.

Ühe foorumikasutaja abiga sain selle lediriba küljest ning nagu näha on seal väike pomm plahvatanud kui noname laadijaga 24v selga lasin. Huvitav kas seda annab üldse parandada?

Ostaks uue aga isegi ebayst ei leidnud sellist vigurit.

arnis kirjutas: Diisli puhul peab kobakäpp olema, et 40% kulule juurde panna. Tegemist ei ole bensukaga.
Sõbral 530dA ja raske jalg, 8,5l/100km.

Imelik.
Mul rahulikult linnas on 8-9, raske jalaga tuli 14+.

Oskab keegi aidata kust uut saab? Mitte kellelgi läbi pole läinud?

Seda teemat oled näinud ja ei olnud abi? http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=75&t=196302&p=15033019&hilit=led#p15033019" onclick="window.open(this.href);return false; Peale selle protseduuri kadusid kõik ära, enne hõõgus 3 tükki. :D Vb oli laadija veidi puus omadega, algu...

On keegi ostnud seda kuskilt? Olen otsinud aga pole leidnud. Endal kõik ledid surnud.

Ta pidaski silmas pumpa ju. Endal aitas 5l kankust peale valamine et paugupill oleks, 324td-ga oli tegu, Soojalt võisid aku tühjaks käiata, ei teinud piuksugi.

Hetkel on USA spidomeetriplokk: http://img1.auto24.ee/auto24/320/808/36822808.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; ja tahaks tavalise vastu vahetada, kas pistikud jms sobivad 1:1 või peab autole midagi õpetama ka?

Kasutasin 2-taktilisel krossikal addinoli õli, ca 5h pärast tahmas rõngas kolvi külge kinni, peale seda kasutasin nn õiget krossika õli ning 50h sõitis probleemideta.

karl1 kirjutas:525 141kw automaat touring, 95 aasta.

Kompuutri järgi 13, reaalselt tundub 14...

Maanteed kuskil 70%, aga igal hetkel kui võimalik talverõõme nautides mujal...

Ehmatasin alguses ära, aga tegelikult pole vist palju, raske auto ka ju...

Mul oli 525ia ja samuti 14 keskmine.

Kas kuskil elektrilisi tagasivooluklappe on müügis? Kõik kohad on kuivad ning diislilekkeid pole avastanud. Mu räim tahab ikka 3 sekki starterit saada hommikuti- võtit keerates hakkab nagu kohe võtma 200 pöörde peal, kuid siis kerib edasi ja lõpuks läheb käima ning töötab ühtlaselt. Nende tavaliste...

kalmer1989 kirjutas:mul passis 525td 105 kw
ja 525tds on samuti passis 105 kw.

Järelikult on s täht puudu jäänud lõpust, või kui ongi TD siis on valed kw passi pandud.

Rattad veavad ju mootorit aina paremaks läheb :shock: Kui gaasi lahti lased siis veavad ju rattad mootorit ning kütusekulu on 0, aga ei saanud sellest 100 ja 300 meetrist aru, et miks selline võrdlus? Käiguga pidurdamine(lihtsalt gaas lahti lasta) on kindlasti ökonoomsem kui vabale käigule lülitami...

Panin ka ise tähele, et natukenegi vabam gaasiga mängimine toob kuluks 10 keskmiseks, kui ennast kontrollida ning käikudega pidurdamist palju teha siis tuli mul 8.5, mõni räuskab igal pool, et kuidas te tehase andmetest madalama kulu saate-väga lihtne, peab oskama sõita ökonoomselt. Kui kiirendamise...

520 ja keskmine 8.5, enamus maanteed kuid 525st ikkagi ökom kuigi räägitakse, et samapalju. Minek on muidugi teine teema juba.
525ia oli 14.5 keskmine aga tollel oli viga ka midagi.

No ok siin on ja sõjaks juba läinud. Aga endal oli juhus kus talvel ei tahtnud käima kuidagi minna külmalt ning sai paaki vaadatud, pump tundus ammusest ajast juba mitte töötama, otse voolu peale andes lõi ainult särtsu, panin uue pumba ning 0 muutust, küünlad olid hoopis läbi.

Ega BMW525 E39st ei räägi? Kui jah siis E39 jääb jah seisma kui paagipump ei löö aga e34 sõidab nagu vanamees edasi.

kajakaz kirjutas:sain pumba kätte

Kui viitsid ja tahtmist on, kirjuta kõik samm-sammult üles, mis tegema pidi ning palju maksma läks.

Visahing, maanteel ei oma mingisugust tähtsust, kas sul on 1 inimene või 7 inimest pardal ja kui tihedalt see pagass täis topitud on. näiteks, olen sõitnud 6000km matka 90a 1.7l volvoga, 4 inimest, maast laeni täis tagant ja keskmine kulu 5.7l (sealhulgas mäed lõuna-eu's, poola, linnad). tühjalt ja...

Esimene auto oli BMW ning siiani pisik küljes, millest ei saa enam kuidagi lahti. Autoks oli 316 1.8 66kw 2uksega, 83a

raske jalg ?? kui mina näiteks oma autoga 100km sõidu puhul sellest vähemalt 20km linnas ohtralt tallan siis saan ka 7-8 liirit, aga kui sama marsuut rahulikult sõita siis 5-6 liitrit. uskuge või mitte. aga mis ma oskan õelda miks nii palju sul võtab, äkki tilgub kus´kilt välja või on kütet liiga p...

BassLover kirjutas:Millest võib põhjus olla kui E39 525TDS A on kütuse kulu 13,7L sajale?

+ liiga raske jalg, peale jäänud pidur, lühikesed otsad ja neid asju saaks veel ette lugeda

Stikke OÜ-st pumbapea 5800ga on mõistlik ost? Pakuvad 993, 994 ja 995 lõpuga seal?

Aga räägi lähemalt palun, ilma lühenditeta ning hinnad välja toodult, kust, kui kaua

Samas selle sisuga ei juhtu ju midagi? Vaatasin, et stikke pakub 5800.- eest uut jaoturpead TDS-le, see peaks ju kõik mured lahendama?

BMW 525 kirjutas: aga kindlasti ärge soovitage mul kuskile tõõkotta minna sest siiani olen kõik ise teind ja väga rahul.

? Ei ole ju rahul..

Selgituseks kirjutaks seda, et vähemalt vanematel TD-TDS-del langebki tahhomeeter jõnksutades.

See on küll hea nali et 85kw ei liigu mu endine tda läks nagu kuul kohapealt minema, aga krt vb oli chip peal ka.

Kunagine e34 tds tegi taolist häält kuid minu omal tegi häält manuaal käigukast, kui sidurit vajutasin oli vaikus.

ok tänud,aga äkki oskad ka vastata miks pöörded vahel kõiguvad nt rooli keerates või tuled põlema pannes,esineb seda just siis kui mootorile tühikäigul koormust rakendada. Pumbapeas mida reguleerisid on nn rajad kulunud, ei saa ühendust ning hakkab lollitama. Audi/volkar hakkab nõkutama 1000-2000rp...