... umbe minna ja vanose viga põhjustada. Sisselaske poolel on viga? Siis on kurb kui seal pool bearing ledge kulunud on, sest sisselaske pool ei ole N52'l eraldi vahetatav. Oskad õelda kus need klapid täpsemalt asuvad?

Mootori väljalaske küljel, ees otsas on veel kaks pisikest tagasivoolu klappi, need võivad ka umbe minna ja vanose viga põhjustada.

Sisselaske poolel on viga? Siis on kurb kui seal pool bearing ledge kulunud on, sest sisselaske pool ei ole N52'l eraldi vahetatav.

Volum kirjutas:
Kas antud kohas on soon sisse kulunud?

Homme vaatan üle. See peaks siis bearing ledge olema kui ma ei eksi?

Kas antud kohas on soon sisse kulunud?

Sai vahetatud mõlemad solenoidid ja pööreteandur, aga aegajalt viskab ikka veakoodi ette. Vanos inlet bank2 002A82. Mõnikord kustub check engine tuli ise ära, aga samas peab veakoodi kustutama ja on mingi aeg kadunud. Mida peaks järgmisena kontrollima? Lisaks veel, et sooja mootoriga viga ei löö ett...

Padi on kõigil üks, amort on sport või tavaline. No ei ole. http://bmwfans.info/parts-catalog/E61/Europe/525i-N52/L-N/2006/browse/rear_axle/levell_device_air_spring_and_ctrl_unit/" onclick="window.open(this.href);return false; Juba E39-l on m-paket/sportsuspension ja ...

Padi on kõigil üks, amort on sport või tavaline. No ei ole. http://bmwfans.info/parts-catalog/E61/Europe/525i-N52/L-N/2006/browse/rear_axle/levell_device_air_spring_and_ctrl_unit/" onclick="window.open(this.href);return false; Juba E39-l on m-paket/sportsuspension ja ...

Jah loomulikult mitte ja pole ka midagi sellist väitnud. See alles loob võimaluse selle mooduli kodeerimiseks. Samas ühte 6 silindrilist N52 11/2007 vaadates ei ole seal üldse võimalust S540A=No ehk lihtsalt Cruise control lisamiseks. Seal tahetakse näha retrofit-ina ainult S541A või S544A. ...

170kW peaks M54 mitte N52 mootor olema aga 15,7 tundub ikkagi pisut palju, isegi lühikeste otse puhul. Kunagi enda 530i'l sain ca liiter+ kokkuhoidu per 100km küünalde ja poolpiduste süütepoolide vahetusega.

Kuna tegu on N52 mootoriga, siis selle kulu ongi umbes 20% kõrgem kui N53 omal, enda masin võtab praeguste ilmadega umbes 10-11 ja ka ainult linn, niiet tsipa palju- kui nüüd väga palju põhjagaasiga ei sõida. Ma soovitaks sellised ...

S1lv3r kirjutas:Pane N52 otsingusse ja teemasid on küll ja veel

search.php?keywords=n52&terms=all&autho ... ubmit=Otsi" onclick="window.open(this.href);return false;

Aitähh

Pane N52 otsingusse ja teemasid on küll ja veel

search.php?keywords=n52&terms=all&autho ... ubmit=Otsi" onclick="window.open(this.href);return false;

oo7 kirjutas:Seda autot tehti erinevate 3.0 mootoritega. Viimane kehtib hästi M54 kohta, mida tehti esimestel aastatel, samuti pole sellel mingeid pihusti, ega pumbajamasid, kuna pole otsepritset

Tasuks enne vaadata, mis mootor tal on

Mootoritüübiks näitab N52 ( vinkoodi järgi otsitud).

Liiga palju või liiga vähe? See N52 2,5 automaadi otsas on keskmine umbes 11-12, sestap ka N53 3.0 soovitakski pigem, et otsepritsega kuni 30% ökonoomsem. Ma räägin reaalsest kulust 525i N53 -st, millel tühimass 1605kg, automaat kast ja enamus ...

Jaakk kirjutas:Kas on kindel põhjus, et 2,5 N52 eelistad? Pigem osta N53, see ökonoomsem. Endal keskmine kulu olenevalt aastaajast 9-10, 90% linnas. Kui vajadust pole, siis 4wd ei võtaks.

Täitsa ulme nr ikka. Ma ei saanud isegi 3.0d sellist kulu. 2d oli seal 9 kandis ainult linn.

Kas on kindel põhjus, et 2,5 N52 eelistad? Pigem osta N53, see ökonoomsem. Endal keskmine kulu olenevalt aastaajast 9-10, 90% linnas. Kui vajadust pole, siis 4wd ei võtaks.

Minu omal peksis järjest igasuguseid erinevaid veakoode kusjuures. Puterdama paneb ikka korralikult jah.

Vanose viga tuleb kõike peale seda tagasi. Nukkvõllid pandi paika peale vanosekomlekti s.h bearing ledge vahetamist. Endal on ideed otsas, mida edasi teha. Süüde sisse-välja ja auto on kohati nagu uuesti sündinud jälle, vahel piisab poes käigust, vahel läheb kauem aega, et uuesti käima hakkaks ilma ...

... ära ja vaadati bearing ledge ka üle (vabandan aga ei tea Eesti keelset nime sellel). See bearing ledge kulumine on üsna levinud probleem nendel N52 mootoritel. Kus kandis Sa asud? Mul ka N52 mootoriga masin ja päris huvitav oleks vanose andmeid arvutiga võrrelda. Ma Pärnus.

Mul käitus N53 täpselt samamoodi, kui karterituulutuse membraan lekkis. N52´l küll teistsugune süsteem, kuid tasuks ülevaadata :roll: http://bmwfans.info/parts-catalog/E60/Europe/530i-N52/L-N/jan2006/browse/engine/crankcase_ventilation_oil_separator/" onclick="window.open(this.href);return ...

Tere Nimelt mure 530i 190kw n52 mootoriga, kuna bensiinimootoreid on vähe, siis on teadjaid nendest veel vähem. Mure selline, et sooja mootoriga kaob autol tühikäik ära ja hakkab puterdama (nagu videos). Loeb sisse väljalaske vanose vea, ...

... Oma 100+k km põhjal võin öelda, et sillaosad peavad väga hästi vastu ka stabiilselt Tallinna imelisi teid mööda uhades. Mootori osas - maitse asi. N52 (2,5 160kW ja 3,0 190kW) ja N53 (3.0 160kW ja 3.0 200kW) on korras olles väga head sõita. Sama kehtib ka 1 turboga 3.0 diislite kohta. Jällegi, ...

Või õlikadu on tingitud ikkagi klapisääre tihendist Ei pruugi nii lihtsalt pääseda, algusaastate N52 mootoritel olevat olnud mingi eripära õli tagasivooluavadega kolbides, hiljem olevat see ära muudetud. Õlirõnga soones olevaid avasid peetakse silmas arvatavasti. Autolehes ...

... ka ainult bensiinimootorite peal, seega on minu kogemused suhteliselt ühekülgsed. Kogemusi võib siiski jagada. Viimane masin oli E60 523, vist N52 mootoriga. Mootoriga seoses meenub kolme aasta jooksul sai vahetatud segusiiber, karterituulutus, klapikambrikaanetihend. Eelnevatel BMW bensumootoritel ...

N52-l on levinud hüdrotõukurite "tiks". http://www.engineprofessional.com/TB/TB110915-1.pdf Mulle huvi pakkuv masin aastast 2006, seega tollel neid uuemaid hüdrotõukureid vast pole, kui just um neid garantii korras ...

N52-l on levinud hüdrotõukurite "tiks".

http://www.engineprofessional.com/TB/TB110915-1.pdf

Endal ka e92 n52. Hea mootor, edasi veab mõnusalt ja kütust tarbib vähe võrreldes vanemate m54 mootoritega. Mul musta kaanega mootor ja õli panen 10000 jooksul max liiter peale. Külmalt käima pannes kui eelnevalt rahulikult sõitnud ...

... false; -s. Siiani on nad kõigega hakkama saanud ja julgen kiita. Omast kogemusest oskan sulle seda öelda, et N52 mootoritega autode osakaal Eestis võrreldes M57-ga on ilmselt alla 5% . Kui juba ainuüksi seda suhtarvu võtta siis mingit põhjapanevat lastehaiguste ...

Mul on E90 N52 mootoriga ja võin kinnitada et võtab õli. Kunagi kui ostsin selle siis otsisin ja leidsin isegi mingi artikli kus UM'i töötaja väitis et kuni 1l 1400km kohta on bmw arvates veel normaalne selle mootori puhul. Minule ...

Omast kogemusest oskan sulle seda öelda, et N52 mootoritega autode osakaal Eestis võrreldes M57-ga on ilmselt alla 5% . Kui juba ainuüksi seda suhtarvu võtta siis mingit põhjapanevat lastehaiguste nimekirja on väga raske välja tuua kuna neid autosid ...