Värviliste piltidega.

Автомобиль для очень умных

http://bmwservice.livejournal.com/110834.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.auto24.ee/used/1845787" onclick="window.open(this.href);return false;

Üks rikkega meil siin Eestis ka.

Leidsin üles.

http://www.babybmw.net/viewtopic.php?f= ... 5&start=30" onclick="window.open(this.href);return false;

Googelda näiteks: bosch ve pump k dimension

Mingi aeg lugesin kusagilt foorumist, et jupid olevat 100% kinni makstud. Norrakal, kui õigesti mäletan.

Plunsri algasend vajab ehk häälestamist?

Seda palju pritsehetke korrigeerima peab, näeb kui regulaatrori pistik lahti ühendada. VW diislitel antud menüüsse sisenedes muutub ka mootori hääl. ;) Läbiaetud TDS -idel võib pumba kohe ploki poole piirajasse lükata. :lol: Nagu eelpool kirjutasin, siis selle "live data" järgi keeramine p...

Esimesed õõtshoova puksid tasuks üle vaadata. Peale vaadates võivad veel viisakad välja näha.

Nende SRL -idega sõitsin 70-80000km E39-ga ja sõidavad siiani, koos madaldusega.

Vana hea indiaani trikk.. Lase keevitusega täisring välimise saale sisse.

E36 is il minuteada ei ole EGR süsteemi..

Pigem pihustite ülevoolu voolikud tuleks vahetada. Ca aasta kestavad need riidega kaetud, üleni kummist kestavad natuke kauem.

Rakz kirjutas:selgepilt, millalgi siis alt ära kakkuma ikkagi ja järgmist talve ootama panema

Tee pilt sellest keevitusest, kui võimalik on.

Gaasijaotuse saab paika küll, aga pumpa ei saa, kui kett liiga kulunud on. Võibolla saab, kui ketti hamba jagu tagasi tõsta.

Õhulugeja viga pakuks mina ka. Kontrollida saaks arvutiga või teise lugejaga.

Sõber kelle on läbisõit 30-40k km aastas vahetas ca iga poole aasta tagant ühe bilsteini amordi. Jooksid tühjaks (ostetud sai ühekaupa). Ma soovitasin kõige odavamat kärakat proovida, peale seda on ta SLR amortidega sõitnud üle 2 aasta. Paras sõnnik kõik, aga küllaltki suur hinna vahe on. Minu auto ...

Ja vana filtri sisu ei ole ka mõistlik uude filtrisse kallata, nagu keegi siin foorumis mingi aeg soovitas.

Arvutiga tühikäigu pöördeid äkki tõstetud.

Pumba kaela läbimõõt on erinev. 995 pumpa tahad panna, siis pead väikse flantsi vahele treima. Pumba korpust ei ole soovitav vahetada.

Eelmise postituse peale ütleks, et keera pritsenurk varasemaks, kui kehvasti käima läheb.

Kui nii suurt puuri pole, siis aitab kui meisel sinna käändmikus olevasse lõhesse lüüa

Rix21 kirjutas:Kas E39 esimesed istmed sobivad üks ühele E34jale?

Ei sobi.

E60 amort E39 -le ei sobi. See krae mille koha pealt amort kinni pigistatakse on 6mm suurema läbimõõduga. Ehk siis amort ei lähe lõpuni oma pesasse.

b4 ilmselt jah, aga maksab ikkagi 100 ja peale eurot tükk. Vasak ja parem amort on ühesugused, paigaldamise asend on erinev.

Kui Bilsteine iga poole aasta tagant pidi ühe uue panema, siis need slr -id on pea kaks aastat all olnud. Seda kas vasak ja parem eraldi märgitud on ei mäleta enam. Ja pole ka väga oluline.

Acar.ee sai ostetud, kui nende kauplus Tartus asus. SLR oli firma.

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=21&fg=05" onclick="window.open(this.href);return false;

nr 5 äkki ära murdunud..

Saab panna koos vedruga, aga R6 autol jääb V8 vedrudega nina püsti.

105€ maksavad uued amordid (2tk kokku) koos tolmukatetega ja täiesti toimivad tükid on...

E60 amort on natuke lühem R6 vs R6. Kui kunagi aega saan võin pildi ka teha.

Andur sai liiga liiga kaugele või liiga lähedale hoorattale..?

Karteripõhi ja õlivõttur on erinevad, aga omavahel vahetatavad. Kõrgsurve pumba ava peab olema E34 mootoril 68mm (pumba korpust ei ole mõistlik kodustes tingimustes vahetada) Sisselaske kollektori poltide asetust peaks vaatama, et plastikust kollektori peale sobiks (osadel on võimalik plast kolle ja...