Naljavennad oma 90-ndate bemmipiltidega.. :lol: Mind näiteks köidavad just kõige rohkem need 90.-date esimese poole bemmipildid. Mäletan väga hästi kuidas sugulase sõber oma e23-ga oli Lääne-Virumaal üks kõvemaid tegijaid. Ja mäletan kui sinnakanti esimesed "uued bemarid" ilmusid, e34 Tou...

Karp ja B-piilar paistavad väga toorelt kõverad olema. Arvatavasti ei tasu see õgvendamine ennast ära

Suht stabiilselt ikka maanteel 90-ga sõidan (ka tänase ilmaga), aga kui keegi ikka seisab keset maanteed siis pole nagu miskit teha. Sina oledki siis ju potentsiaalne roolimõrtsukas. Kui ikka nähtavus on mõnikümmend meetrit, siis võiks nagu aru saada, et nähtavusest ette sõita ei tasu. Sa võid ju o...

Teema pealkiri "väga koledad BMW-d" peaks olema ikka maitselageduse eksponeerimiseks. Ei nõustus, et see pilt nüüd siia teemasse sobiks. Ise ei ostaks endale, kuid ei tasu kohe materdada. Kui maitselagedused on pisut professionaalsemalt tehtud, ei tee neid veel maitsekateks. Minu meelest ...

coleybwoy kirjutas: Kui vaid meil siin ka midagi sellist kasutusele võtta...

Siis uimerdaksid kõik nende kaamerate juures. Nagu nendest Tartu maantee kaamera-juures-seitsmekümnega-tüüpidest vähe oleks.

Mismoodi saab aastaarvu, mootori ja varustuse järgi autot hinnata? See tulemus ei ole ju hind, vaid mingi suvaline number (soovunelm).

E32-l vist ei olnud ka probleeme silikooniga.
E30/32/34 puhul soovitan aga preventatiivselt korraliku lukuõlitamise ette võtta. Kipuvad ära külmuma need lukud. Lahti tulevad küll, aga kinni enam ei jää. Endal juhtunud nii e30 kui e32 puhul, mõlemal tagumistel ustel (mida vähe kasutatakse).

Rehvid loevad väga palju. Oma e32-l olid 2007-2009 talvekateks mingid 225 laiad lamellid. Siis oli ikka pidev nöök, pidevalt kinni mingites väikestes konarustes jne. Kohati oli tänavatel kohalt saamisega tõsiseid probleeme. Samas auto pidurdas ilusti ja maanteel kannatas väga edukalt sõita, pidamise...

Igaks juhuks tuletan meelde, et kui ükskord masina kätte saad sealt hangest, siis teiste rataste polte ei unustaks ära vahetada. Tõenäoliselt on nad kõik mõraliseks keeratud.

Tarbijakaitse. Ilmselt jutule ei võeta, aga kui on hea päev ja ise viitsid pinda käia, ehk siiski. Kui kuidagigi suudad antud firma teenuste kasutamise ära tõestada, on eelis sinul. Kui muud ei võida, siis ehk vähemalt pööratakse antud firmale natuke rohkem tähelepanu ja sõidetakse neile sellesama k...

Miks? Mis kerest edasi saab? Uus mootor?
Kui keegi teab, võiks rääkida. Peaasi, et see rariteet (kui kerest muidugi reaalselt midagi järel on) rauda ei läheks.

Kui poldid pooleks, siis on raudselt suruõhuga poldid puruks keeratud. Antud rehvitöökoja poole ikka pöördusid koheselt? Praegu võib hilja olla juba, aga kui rehvitöökoda jutule ei võta, pöördu tarbijakaitsesse. Ehk on abi. Süüdlane on ju antud olukorras selge, loodetavasti võetakse jutule ikka. Kõi...

Linnas läheb DSC off, sest kiirus väike ja väike libisemine ei vii veel kraavi. Saab sujuvamalt sõita. +1 Aga keegi kunagi väitis, et suuremal kiiruse (maanteel nt) kui auto hakkab libisemisse minema, siis ASC olemasolul tuleks gaasipedaal põhja vajutada, mis aitab auto stabiilseks taas teha. Kas s...

UPS, sinu näitele sarnane seis oli täna ka endal. Olles juba aastaid harjunud tagaveoga, on esiveoga sõitmine ekstreemsetes oludes ikka väga raskendatud. Olles täna sunnitud sõitma esiveolisega, oli kohati ikka tõsine häda käes. Auto ei käitu lihtsalt harjumuspärase loogika järgi. Ekstreemsetes olud...

Olen 5a sõitnud paremad ees, ja siiani pole isegi ühtegi ohtliku olukorda tekkind. Paremad siis max 1-2mm jagu. Ju siis on vedanud, kui nii vale on sedasi sõita :mrgreen: Seal Vicky videos oli lihtsalt tavaline märg? Nagu lihtsalt ütleme meil sajab vihma ja siis peaks pidamine sellisel kiirusel ära...

Kui rehvid on sellised, et nad esiteljel auto otse viiks, siis on välistatud igasugune reaalse külglibisemise kontrollimine nendega. See kui sa kuskil gaasiga saba ette viid ja siis tagasi tood, ei ole külglibisemise kontrollimine. Kui ikka maanteekiirusel tagasillal pidamine enne ära kaob, kui esis...

Tagaveolise auto eelis ongi just see, et sa tead alati kui libe on. Ja ka läbi lumevaalu möödasõitu teha pole mingi probleem kui seda teha mõistlikult. Vaalu läbides ei pidurda, ei kiirenda, ei vaheta käiku ja läbid võimalikult väikse nurga all. Möödasõidutee tuleb loomulikult valida pikem kui suvel...

Igal juhul ja alati paremad rehvid TAHA! Seda olenemata veoskeemist, rehvi tüübist ja aastaajast. Põhjus lihtne: kui tagumistel ratastel kaob pidamine (kurvis või pidurdamisel), siis läheb masinal külg ette. Ja kõige nõrgem koht autol ongi külg, kuna seal on ümbritsev rauakiht kõige õhem. Passiivne ...

Ma küll pole suurem asi seadusesepp, aga ma ei lugenud küll kuskilt välja, et edaspidi oleks kohustus autos helkurvesti omada. Lihtsalt HÄDApeatuse puhul autost väljudes ja teel viibides peab JUHT seda kandma. Seega - kui tulevikus maanteel vaja rehvi vahetada, saadad naise kõrvaltistmelt :lol: siis...

Tõenäoliselt on asja põhjus e36 tüüpveas, nimelt ühe vee äravoolukanali ummistumise korral voolab ajukarp vett täis.

Kas rooliotsad võivad krigiseda? Probleem selles, et mõnikord kui natuke ebatasasemal teel sõita, siis midagi ees krigiseb ratta pöörlemise intervalliga. Kui aeglasemalt sõita, siis kriuksumise vahe suurem, kui sõita kiiremini, siis vahe jälle väiksem. Kui rattalaager oleks läbi, siis ta krõbiseks ...

rmr kirjutas:1992a 330xd

Tõeline rariteet sellisel juhul. Oma ajast kõvasti ees.

Mul sama pilt, mis Coley'l

Martin740 kirjutas: ühtegi ilusat E 32 ei näe siin

Ühtegi ilusat e32 ei näe, ja siis paned mudelauto pildi?

Samas olukorras, tulles Õika poolt linna poole, ongi uue seaduse järgi ratturil õigus. Sest autojuht, kes pöörab teele, mida jalgrattur parasjagu ületab, peab sõitvale ratturile teed andma. Sic! Siia teemasse võiks kaasfoorumlane Kuno rohkem kirjutada. Kindlasti oskaks ta rohkem kommenteerida igasug...

Süüdlase kindlustuse olemasolu kannatanut ei morjenda. Liikluskindlustuse fond (tegelikult praegu on mingi uus nimetus sellel asutusel vist) maksab kannatanu kahjud, hiljem nõuab süüdlaselt kahjud sisse.

Võibolla annab kuskilt vooliku vahel välja veits, tõmbab õhu sisse. Hiljuti näiteks kütusefiltrit pole vahetanud?

Selline küsimus nüüd siis välistemp. anduri kohta. Ühendasin ära ja proovisin mõlemat pidi juhtmeid. Ootasin mingi 10 mini vähemalt ja ikka näitab -37.ükski kaitse pole läbi põlend. Keegi oskab mingit nõu anda mis viga võiks olla. Müüa väitis, et andur töötab. Kuidas teada saada kas vool jõuab andu...

Viljo kirjutas:No see Rusty nii vägev ka nüüd ei ole, et läbi akna tee kõveraks väänab või aiapostid ära kaotab

Sellisest mõistest nagu valguse murdumine oled midagi kuulnud? 8. klassi füüsika.
Antud piltide puhul ei paista küll photoshopi kuskilt.

Hoolimata sellest, et X1 on kõige mõttetuma autotüübi esindaja (isegi linnamaasturi mõõtu ei anna välja), on tegu nii ilusa autoga, et ostaks või omalegi. Suvel kui soomes esimest korda nägin seda, võttis ikka tõsise hõbeniidi suunurka.