Kas on keegi tööle saanud inpa 32 bit windows 7-me all, kasutades selleks nö. noname usb to serial adapterit. Olen proovinud pea kõiki netis leiduvaid õpetusi :D ning erroriks ikka "ifh-0003". Ka inpa faq loetud ning vastavalt õpetusele käitutud kui error jääb samaks. Ise proovisin käima ...

Kas mitte õhulugeja õhukulu tegelikust suuremaks ei mõõda(analoogväärtus üle poole skaala tühikäigul)? See võiks olla ka põhjuseks, miks pihusteid kauem lahti hoitakse jne.
Lambdade puhul tegemist arvatavasti titaan-anduritega, neil peakski signaal 1V ja 5V vahel hüppama..

Kütuse rõhu kontrollimine pole halb mõte, samuti võiks kontrollida kompressiooni silindrites, rihmamärke... Ei mäleta täpselt, kas oli see m40 mootoril aga: Nukkvõlli rihmaratta sees olev kiilusoon on oluliselt laiem kui kiil ise ja kui rihmaratta kinnituspolt suvalises asendid kinni tõmmata, siis v...

Ühed kontaktid siis tühikäigu anduri omad ja teised täiskoormusel segu rikastamiseks(gaas põhjas kontaktid koos) Peab siis olema reguleeritud nii, et kui gaasipedaali ei puutu, peavad tühikäigu kontaktid suletud olema ja kui natuke gaasi puutud, siis kohe avanema. Saab seadistada näiteks testriga, k...

Kondimurdja kirjutas:Aidakeee....pliiiis

Mina pole kuulnud sellise nimega andurist
Äkki käib jutt seguklapi asendiandurist või potensiomeetrist, ei tea kumba kasutatakse sellel autol..
Need vidinad tuleb esiteks täpselt õiges asendis külge kruvida, et tühikäigu kontaktid oleks suletud õigel ajal jne.

Sain siis oma ADS+DIS lõpuks tööle, kasutasin EasyDIS-i nagu eelpool soovitati. Hetkel olen seda testinud ainult oma 1990a. 850 e31 peal, kõigi moodulitega see ikkagi see ei suhtle (ABS, EGS, MID...) Kas ei peagi suhtlema nii vanal autol, või on auto enda diagnostika-liinid vigased? DIS-s ringi nuh...

Sain siis oma ADS+DIS lõpuks tööle, kasutasin EasyDIS-i nagu eelpool soovitati. Hetkel olen seda testinud ainult oma 1990a. 850 e31 peal, kõigi moodulitega see ikkagi see ei suhtle (ABS, EGS, MID...) Kas ei peagi suhtlema nii vanal autol, või on auto enda diagnostika-liinid vigased? DIS-s ringi nuhk...

On tekkinud mõned küsimused DIS-i installi kohta. Ostsin tarkvara ebayst, DIS 57 ja SSS32, rar failidena kahel dvd-l. Kasutan ehtsa COM-pordiga XP arvutit ja ADS-i. Asi nii kaugel, et DIS käivitub vmwares ja koos diaghead emulatoriga näitab, et on Connected. Diagnostika funktsiooni käivitamisel ütle...

Endal olemas miglenium.de lehel pakutav ADS, kuid ka sellega ei pääse igale poole ligi. Probleem on inpa tarkvaras endas. Valikus pole näiteks E34 M20 ja M30 mootoreid ning E32 pole üldse valikus.. Reklaamitakse aga, et kõik BMW-d alates 1987 :evil: Soovitatakse installida DIS, kuid pole hetkel isik...

Mul on ka see valikus olemas peaaegu igas INPA versioonis [/quote]

Mõtlesin seda, et 2,0 m50 kohta seda ei näita, on vaid 2,5...

Samas DIS'st peaks saama töötavad ecu-failid ümber tõsta. [/quote]

Kas tõsta ümber INPA-sse?

Kui see on ikka Boschi elektroonikal põhinev DME 3.31 M50 peal siis sellist Inpa-t pole mina veel liikvel näinud (kui leiad ütle mullegi...) Ainus võimalus on instaleerida DIS DME 3.31 pole tõesti ühegi versiooni valikus, seega minu viga... DIS on ka plaanis juba tegelikult. Aga kas see töötab kõig...

Vajan ka natuke abi inpa alal.. Sai ostetud miglenium.de lehel pakutav ADS ja see suhtleb kõigi moodulitega 730 e38 -94. Proovisin seda ka E34 520 -92 ning e31 850 -90, kuid ei pääse ligi mootorile, käigukastile ega abs-ile, teiste moodulitega töötab, sealhulgas ka e31 EML. Usun, et see on puuduliku...