nii mõni oskab äkki midagi veel täpsemalt lisada.

Tere.Oleks siis selline küsimus, et kui originaalis pole 324td l economaisrit siis kas on võimalik see sinna aretada.näiteks kui saaks kuskilt tahoka koos economaisriga et mis siis tegema peaks et see tööle hakkaks.
Ette tänades.

ma olen niipalju teada saanud et E28 l on 10 nm i vähem kui E30 ja E34 et siis E28 on 210nm ja teistel on 220nm i.muud ei tea.aga tahaks ise ka teada kas on midagi vahet

Mul on 4 juhtmega lamda küljes.Kui huvi on võid tulla jõgevale ja mõõta palju vaja.

nu mul on 325i 88 aasta E30 (Draggo:Alts20 vend )ja asi nii, et sees on 80 C termostaat ja autos hakkab palav, isegi kui väljas on -25c Pakkast.

siis on jah kehvasti.siis äkki tross lahti sooja kraaniküljest.

temostaart äkki küpse.tempi seier on ilusti keskel kui sõidad ve.

ja see pilt kus on subwoofrit näha, selle pildil on auto tuled vanaaegsed ehk enne facelifti ja teisel pildil facelift tuled. :DJa mootori pildil on strutbar punane. aga sealt sisupildilt paistab ka mootori osa ja seal on nikkel strutbar.

DLS on on firma mis teeb subbareid ja asju.aga isegi see subbar seal ei ole DLS

Nu jõgeval kunagi üks mees võttis E36 320 ilt lamda pistiku lahti ja siis sõitis ja ütles NAGU TEINE MOOTOR OLEKS PEAL tõmbab minna kohe tk maad paremini.Aga see las olla.Aga sina mine jah kuskile ja lase vaadata mis see rippub, kott peas.

nu juba hakkab tulema midagi.aga mõni võiks veel midagi täpsemalt kõneleda.ja 525i aju lõpp on 173

Ai kuri mis ma leidsin http://www.liqui-moly.de/web/lmhomeus.n ... o_engl.wmv vaadake kel huvi.

selle viskoosuse kohta niipalju et Liqui Moly l on ju spets viscosuse stabilisaator.aga ma vaatan et sa liquy moly mees,et siis selline asi et panin oma E30 325i le sisse Liquy Moly 10w-40 Mos2 lihchlauf või mis ta oli õli.kas see õli sobib sinna ve.ja mida see Mos2 teeb.

Nu oskab siis mõni spetsim mees kõnelda sellel teemal.

Nii mul ka siis selline mure.et maanteel sõita siis alla 11-12 on vägaraske hoida seda maiserit ja 5 pedlat anda ei tõmba.325i 125 kw.

Diisli kepsud.aga milleks seda ei tea.aga keegi võiks jah põhjalikult ära seletada mida teha vaja on.

nu pidi diagnostika olemagi aga mõõtis co d ja ütles et mootor on korras et mootorist see kulu ei tule.et ei ole mõtet midagi rohkem vaatama hakata.

njaa veereb nagu miilinki ja kokkujooks on ka paigas.Niet tuleb ma ei tea mida teha.a kas mingi temp andur ei saa jubida et nagu annab liigakaua rikkamat sega või mis iganes.ja kui aus olla siis on tõmme ka kehava.90-100 vahel gaasi panna siis ei juhtu nagu midagi.kuigi auto on 325i

käisin siis diagnoosis ära ja öeldi et kõik on SAIBIIS.kuigi 20 sajale läheb

TÜHIKÄIK
CO 0,003
CO2 14,85
02 0,16
ppm vol HC 19
Lamda 1,006

PÖÖRETEGA
CO 0,050
CO2 14,82
02 0,15
ppm vol HC 15
Lamda 1,005

poldid peaks ka uued panema.või panedgi.

tavaliselt see ju plokikaane tihendi pakkil kirjas, et kui kõvasti ja mitu korda.

nu mina näiteks lähen reedel diagnostiku juurde.tahan näha kas saab midagi aru või mitte.kardan et ei saa midagi targemaks.

ja pena kulu on 20 sajale. nagu tank.500.- = 40l = 200km ja olen kolm korda mõõtnud ja iga kord on keskmine 20 sajale.)

mul 325i on ka see õhutoru õli täis

plää mis toimub 325i linn 11-12 mul sma mootor 88 aasta mototronic ja suvel maanteel 10 kõik on stock.kat all ja kõik originaal.ja mis talvepuudutab siis mul pole probleem et 20 liitriga saan kõigest 50 km sõita

sry et teemat rikun aga selline küsimus E30 2,5i kohta.et mul jagaja nukkvõlliotsas.kaas ise on korralik aga see mis ringi käib seal (rootor või mis ta on)sellel on mingi plekk plaat sealt "eboniidi"seest väljas et see un hästi kulund.peaaegu tasa selle ebiniidiga et kas see muudab midagi ...

proovitud, tk aega aknasoendus järel aga peeglid ei tee kõssugi

aaga mis asi nad järgi lülitab üldse