Kliirensi kohta ei oska öelda midagi täpsemalt, kuid usun et läbitavuselt teen Land Cruiserile silmad ette. Aga mis pidama saamisse puutub siis, ega ei tahagi seisma jääda...patt oleks sellisest rõõmust ilma olla, et hangedes ei hulla :P Kui sul erirehve ja plokkdifrit ei ole, siis olles sõitnud, e...

Maasturivendadel on kohaltvõttes sellised näod :cool: ja peale pidurdama asumist sellised :shock: :P Kaks akut pardal on ju tore asi küll ja aitab külmade ilmade puhul ka teisi, aga muidu on suur ülekaal kurvides ja pidurdamisel ikka ja jätkuvalt tõsine vaenlane. Loodan, et eelkõneleja isiklikult ei...

Täna on selline ilm, et ka ABS-ga on väga lihtne masin pidurdamisel ebastabiilseks muuta. Tuleb lihtsalt väga laugelt ja kaugelt asi ette võtta ning rooliga ja paari pidurivajutusega kontrasse meelitada ning seejärel on juba väga hea tunne mõõduka libisemisnurgaga kurv läbida. Kõige ohtlikum on kits...

Tänu jumalale, et siis vähemalt üks suvekamees õnnelikult kohale jõudis. Päris hulljulge ettevõtmine igal juhul.

Täna peaks teenitult uueks moesõnaks kerkima madalduse asemel hoopis kliirens.

Heh...Sa pead ikka täpsemalt lugema. Tegemist oli 10t koormaga.

Praeguseks hetkeks siis kontol volkswagen golf, man-i 10t koormaga rekka ja tagatipuks veel üks lumesahk. Kõik nad said välja lõpuks aidatud. Jõle õilis tunne on kohe.

EDIT: Rekkamees küll kirus väga, et tal automaat on

Kui all oleks olnud, siis oleksid pidanud uuesti hakkama kaevama ju
Veojõukontrolliga ei hakanud üldse jamama. Oma instinkte tasub ka vahest usaldada.

Päris kena tants ja trall. Tegelikult pole nähtavusel väga häda midagi. Pigem tuleb karta suvekamehi igalt poolt ette libisemas. Kui mõista tagaveolise masina käitumist kurvis, siis on võimalik see ka rahulikult ja ohutult ilma veojõukontrollita läbida.

hehh...topelt

Minul eelmine omanik kasutas ka kahetaktilist õli ning sama tegin ka mina. Kui pihustid hakkasid streikima ning remonti viisin, öeldi, et need on seest pruuniks värvunud. Kas see võis olla veest, õlist või kütusest ei oska kahjuks öelda. Natuke nad veel sõitsid, aga päris elulooma neist igatahes ena...

Järgmine aste: Double clutching + heel & toe Siinkohal väga hea ülevaade antud tehnikast: Sisevaade ; Välis+Sisevaade . Tegu on stock (sünkrotega) käigukastiga ja piloot ise kommenteerib, et topeltsidurdamine pikendab tehnika eluiga ja kasutab seda senikaua kuni tal pidurdamine ise võtab sidurda...

Midagi mõistetamatut
330d street racing part 1
330d street racing part 2

Nii palju kui mina olen näinud mõõtvaid patrulle, siis neil käes pigem Stalkeri radarid, kui laserkaugusmõõtjad. Kas keegi teab hulka, palju tegelikult meil lasereid kasutatakse?

Kusjuures paar päeva tagasi lugesin sama teksti ja :lol: EDIT: Need Urmo asfaldi videod on ka päris head. Mulle endale sümpatiseerib väga see video On näha, et piloot tekitab endale päris mitu õõvastavat ja üllatavat olukorda, aga imekombel suudab nendest välja tulla. Eeskätt tänu sellele, et ta on ...

Minuarust väga teretulnud nähtus. Peab ju saama mingisuguse ülevaate. Ma ei saa aru mis selle nn. kontrollitud libisemise õpetamisel viga on. Võistlustel olen kohanud kõige suuremaid meistreid rajaääres õpetamas, õllepurk käes. Kas hakkame samasugusteks ja püüame hr. Raide püüdlusi kellelegi midagi...

Miks siis ei ole oma autod kohe sellesse õppeprogrammi kaasatud? Väga vähe on selliseid algajaid juhte, kes lähevad jäärajale reaalses sõidus kasulikku õppima. Esiteks nad ei oska endale vajalikke ülesandeid luua ning paraku põhieesmärk vajub lõpuks ikka küljelaskmise ja rullitamise varju. Spetsiaal...

Ma tegelikult päris täpselt aru ei saa, kellele see õppeformaat mõeldud on. Esiteks algaja silmade läbi: Mis kasu on mul teadmisest, et 328i E90-ga sõitsin külg ees kaks korda ühest laiast kurvist läbi, kui mind parklas ootav auto on hoopis teine (mis siis, et bmw). Algaja ei ole võimeline treeningu...

Ette võiks seda võtta, et kõvasti harjutada ja kindlasti mitte liikluses. Mingil hetkel peaks hakkama mõikama, et tegelikult ei loe juhtimissisendite amplituud (ehk kui põhja sa pedaali taod või rooli keerad), vaid sisendimpulsside ajastus ja kestus. Libedaga on rool vaja põhja keerata ainult olukor...

Mul selline küsimus, et kas DSC rakendudes püsikiirushoidja maha ei peaks minema? :) Mul nagu viimati oli päris fun Jüri ringtee peal libedaga püsikiirushoidjaga lasta, DSC muudkui toimetas, nii kui auto otseks sai, nii andis aga jälle gaasi, et varasem kiirus taastada, ja läks aga jälle käest ära ...

325 -l on suured pidurid reservatsiooniga lisade S100A või S847A või S106A puhul, st tavaliselt ei ole. Vaata ETK-d, mitte populaarteadulikku möga. Mul täiesti savi, mis pidurid keegi alla topib, minu panus oli lihtsalt, et x-l ei ole ainsana "ülisuured" pidurid. Ja tegemist oli ETK infog...

E46 330dX või 330iX peaks 3ste tavamudelitest suurimaid pidureid omama (325X25). esiketas on suurem kui e36 m3 3.0 (315X28) Polegi vaja X-versiooni omi taga ajada, sest sama koodiga pidurid kõigil järgnevatel: E46 325i SEDAN, Euro E46 325xi SEDAN, Euro E46 330Cd CONVERTIBLE, Euro E46 330Cd COUPE, E...

Siis mul kastil vist mingi viga, kuigi käike vahetab normaalselt, aga just tulin sõidust ja veel jälgisin kui palju minul ta pidurdab. 100se hoo pealt gaasi maha laskmisel langes tahhokas koos kiirusega mõnda aega ja kiirusel ~85 km/h lasi juba sujuvalt tahhoka tühikäigu pööretele ja mingit tuntava...

Olen nii RWD kui AWD proovilepanekust tõsiselt huvitatud. Huvilisi on kindlasti rohkem.

Einar Laipaik - Siimo Suvemaa

ergo555 kirjutas:

siim kirjutas:

pisikebmw kirjutas:Ka selline koht on nagu Karla Auto Diislikeskus Peterburi mnt-l. Siiani kogemused head. Teevad pumpasid ja kõike mis diislelmootoritega seotud.

sinna ei soovita oma vaenlaselgi minna!
väga paljudel ebameeldivad kogemused!

samad sõnad

Ka mina olen seal pügada saanud

Siin veidi põhjalikum lahtiseletus:
Common Rail Diesel Engine Management Part 1
Common Rail Diesel Engine Management Part 2

Ma teen seda ise, et sa teaksid. Aga suured rahakotid on vist kõigil, :D Väga tubli, aga selle küsitud 265 000 lisakilomeetri jooksul ei piirdu hooldus pelgalt õlide ja filtrite vahetusega. Selle aja jooksul vajavad vahetamist kindlalt enamus veermiku detailid ja mitte ainult korra. Kui ma ei eksi,...

Mulle endale hirmsasti sümpatiseerib selline joonistus:

Tänu rehvitootjate tugevale arendustööle ja omavahelisele konkurentsile on kõik tippklassi rehvid tugeva hüppe teinud ja tagasiside kasutajatelt on peale hooaega kõigil üpris positiivne, seega erinevatest faktoritest (hind, kättesaadavus) tingitud igaühe individuaalse valikuga ei tohiks nii või naa ...