5.0-l on üldse 4 käiku vast,et 4.0-ga ei tohiks sama olla?(võin ka eksida) Kusjuures kui ma kasti õlivahetuses käisin öeldi,et mul on vale kast all..Ometi on 5 käiku ja toimib ilusti(mul ka 3,0v8). ilgelt huvitaks, et mis number sul seal all siis on?? silti näeb muidu kanalist ilusti ning see asub ...

5.0-l on üldse 4 käiku vast,et 4.0-ga ei tohiks sama olla?(võin ka eksida)
Kusjuures kui ma kasti õlivahetuses käisin öeldi,et mul on vale kast all..Ometi on 5 käiku ja toimib ilusti(mul ka 3,0v8).

Alpss kirjutas:http://www.auto24.ee/used/729441

Auto näeb pildilt väga hea välja...Nina tundub suht püsti aint(kõigil vist,ma just vaatasin enda oma)..........Ei tea kas nokaka saab kaasa ?

Eks see seismine mõjub jah kehvalt autole.

Kas ratta ringi saamine on kõige suurem mure?
Vaheta õli ära ja kontrolli ega mõni pidur peal pole.
Lase kontrollida ega katalüsaatorid umbes pole(kui on need üldse).

olen selles osas topfueliga küll nõus, et saksas kestavad need autod tõesti paremini... aga maailm ei piirdu ju ainult arenenud ja rikka kesk-euroopa, põhjamaade ning usa'ga, kus on siledad teed ning kvaliteetne kütus. rohkem siiski häirib mind olukord, et kui võrrelda BMW'd kasvõi sõprade Audide, ...

Rainer_U kirjutas:http://www.auto24.ee/used/705117

Mis arvate 22 tollisest veljest 7 seeria all?

Minu arvates suhtkoht inetu tundub.

Haaberstis silmasin seda ükskord...ERITI nilbe on IRL.

Tänaksin siis firmat carmasters.ee....Kuna oli auto vaja tõesti liikuma saada ja mujalt ei saanud abi kui sealt(suur reede).....Ning mulle tundus suht taskukohane ka(täpselt ei tea kellega suhtlesin aga suured tänud!!)....

Lamellrehvid on sul mõne kuuga slikid kah..Ei soovita nii pidamise kui ka muu ohtliku pärast(nt. pidurdusteekond,ujumine jne). Kui on temp. üle 7 kraadi siis pole lamelliga midagi teha. EDIT: (ma vahetan ise oma rehve ja paljude teiste ka..Ei reklaami oma firmat...Aga kui mujal ei töötaks vahetaks b...

Mul tööjuures 2post tõstuk..Ilma mingite hüpekateta...Ainult,et kui madalad Su karbid on??

Kõige haigem on see,et ma mingi eelmine õhtu(selle kurva uudise kuulmise/lugemise hetkest) mõtlesin,et kui BMW hakkaks esiveolisi tootma siis ma kleebiks //AMG oma seitsmekale taha......Järgmine päev läksin tööle ja lugesin autolehte......APPI...Ma ju ometi ei kleebi seda sinna...

Vaata veel üks post tagasi...

Summutiots on see mis maksab...

http://www.auto24.ee/used/692290
BMW 325 3,5 141kw...

Mul õli vahetatud,vahetab käike ilusti ja kast alt kuiv ka....Huvi oli lihtsalt...Et ma nagu ei leidnud seda...Selge siis miks

Eluaegne on see täpselt kuni u.100 000 läbimiseni...Nii mulle öeldi

Kuskohas kasti õlivarras asub?
Mul 730 v8

Vaata igaks juhuks rehvirõhud üle.....Sügavalt kahtlen selles,kuid on ühe korra audiga(95 A8 q) ette tulnud sellist asja.

Mul on sellest esimesest lumest ammu juba kopp ees....Võiks juba esimene sula tulla,tahaks näha kuidas veevärk vastu peab....

Steven89 kirjutas:Hmm, ega ma sulle seda ei öelnud, et miks muudad postitust

Sry,see kõik nii segane,et ei saa muhvigi aru enam...

diislijoodik kirjutas: PS. Katalüsaatori tühjaks tegemine lahendab kõik sinu mured. Kiidan heaks, mõte on kenjaalne.

Ma klopsimise all mõtlesin,et nagu koputaks ja kuulaks kas midagi koliseb seal sees....Kuna tundud asjaga kusis olevat võiksid infot jagada mis mootoriga juhtub kui katid tühjaks löön?

Ehe mees ikka küll.....Kati tühjaks peksin volvol eks....Häl läks palju muhedamaks ja mulle meeldib oma asi,auto on peale seda 50k ilma tõrgeteta sõitnud....Ma ei ole öelnud,et bemmil katid tühjaks löön kuid samas ei tundu see nii paha mõte...Kuigi dets. käisin ÜV-l ja CO oli korras..Mis Sa arvad,et...

Ega ma siis töötavaga ära ei võtnud....Mittetöötava mootoriga ikka....Kütusekulu oli nii laes kui laes...Eks klopsin katid ka üle...Väga võimalik,et need on läbi kuna sumpsiga ei pole sellel autol mitte muhvigi vist tehtud.Eks katsun kui kuuma õhku ka tuleb tagant...Volvol tuli nii kuuma,et ei saanu...

Õhulugejalt võtsin pistiku tagant ära,paar päeva sõitsin nii....Võbelusi ei täheldanud....Aga sõidan pigem võbelevaga(kuni tekib võimalus viga likvideerida) kui valan kütet nii palju sinna paaki Koguaeg ta ju ka ei võbele,vahest harva siiski

Ega mul ka suht tühi koht selles suhtes mis viga on... Volvol peksin katalüsaatori tühjaks ja läks korda selline asi....Aga volvol oli kohe hästi aru saada,et kat. läbi(tagant tuli ülikuuma ja haisevat).......Viimati kui sumpsi klambri uue panin lasin sumpsi viltu päris mitu liitrit vett voolas välj...

kontrolin,tänud.

Üldiselt õhulekkega on selline käitumine autol?
Ma jõudsin juba mõelda,et äkki kaovad mõned pütid tagant ära vahepeal vms.
Vist oleks tark rahalaev ära oodata ja kuskile pädevasse kohta minna...
Niikaua võib ise katsetada ja loota,et pekki ei keera...

Ei ole tulnud selle peale,et uuridagi...Kuidas oleks parim moodus?Või minna kuskile teenindusse?

Diagnosti peaks kindlalt tegema...Filtrid vahetatud....Küünlad on ngk-d,olid ka ngk-d ja tegi sama pulli....Vahepeal olid mingid teised küünlad,ikka tegi.

Mure siis selline,et mootor väristab tervet autot(mõnikord) ning kui annad rohkem gaasi siis nagu puterdaks ja nii-väga edasi ka ei lähe(vahest)..Mootoripadjad,küünlad vahetatud ja õli ka silmapaistvalt ei leki....Tase koguaeg normis ja värv ilus.Kast ka kuiv,ei oska midagi arvatagi.

Spoila ka vähe nilbe.....Ning velg....

http://www.auto24.ee/used/685508
Päris huvitav teine