Peetri külas remondivad nii webastot kui ka eberit http://www.parkli.ee" onclick="window.open(this.href);return false; ise käinud seal tööautodega.

Sõber vahetas oma E36 325-l tihendid. Tänval sõites oli vaikne, aga rahvarallit sõites peale katset töötas ikka nagu diisel.

Ebays neid vanose rem. komplekte ju jalaga segada ja transa tasuta.

Kettad uued panid, kas klotsid ka ikka uued panid?

Mootor on lõugade vahele tõstetud juba?

Vaata kasti peal on kleeps. Seal kirjas kas punane või kollane.

Rumal küsimus - kas E60 mpaketi ja tavalise mootori põhjakatted on erinevad? sest bmwfans.info väidab et pole ning guugeldades jääb ka pigem mulje et samad.. On võimalik et mu autole lihtsalt mingi odav B-osa kate pandud ja sp tundub nö pikem? Sõbra autole panime M paketi, siis põhjakattega küll mi...

Ai kurja ma olin siis mingi 15 või 16 kui sinna ukse sisse relakas löödi. Tean isegi kes töid tegi. Huvitav oleks seda autot jälle näha

Kas see Greddy kirjadega e34 on veel elavate kirjas. See ehitati ju ca 20 aastat tagasi selliseks.

Lähed 100+ tonnist autot ostma ja siis otsustad ikka kooneerdada ja võtad demo. Hea tuttav võttis F30 demoauto ja jooksis ka mootor kotti

Krt, kes siis demo auto endale ostab

Isegi seda oma silmadega näinud. Kui otsiks praegu omale E30-t, siis selle julgeks telefoni teel ära osta. Hind on odav selle auto jaoks.

Oleks see lihtne sõidaks suurem osa e60 Tds-i pihustitega

F10/F11 on juba ammu teise-kolmanda ringi pillid, kuid siiski mõnele veel tunduvad märja ja kättesaamatu unistusena. Ju siis siiralt loodetakse, et praegused omanikud autosid väga ära ei ratsutaks-ratsiks. Kui F11 on jõudnud E39 staatusesse, siis saaks täel rinnal nautida vana buumeri mõnusid, nagu ...

Iseasi kas kasu ka sellisest kombost. Nõrgimaks lüliks jääb ju E36 välimine ots.

saki kirjutas:Krt. Ostin äsja auto ja kõik amordid läbi aga õhkpadjad korras. Need reguleeritavad amordid maksavad liiga palju. Tahaks panna tavalised. Kas on võimalik?

Siin jutt ju rahast

Karm, et F11 ostetakse aga remontimiseks raha pole. Ehk oleks E39 siis ostma pidanud

Eks need kolde tahmamised hakkavad pihta mittetöötavast karteri tuulutusest või leemendavast turbost. Diisel autole tuleks vahest ikka korralikult pähe ka anda.

Eks siis muutub armsaks, kui rahapaun osta kannatab

Tean juhtumit kus tutika Mazdaga juhtus Paldiski sadamas ûhtteist. Vahetati katus ära ja keegi ostis selle esindusest endale. Ise teadmata katusevahetusest. Katust ei vahetanud isegi esindus. See oli aastaid tagasi, kui Tallinnas neid Mazda müüjaid rohkem oli. Nii et mitte enamus 10+ autod pole laks...

Olerexil on kollane diisel.

Isegi kunagi vahetasin vag-i turbo sisu. Ebays maksis 75.- eurot.

Müüdud juba?

Tuttav tõi saksast 3.0D X5 millel oli BMW esinduses vahetatud kõrgsurvepump ja pihustid. 7 kuud sõisis eestis ja ühel päeval enam tööle ei läinud. Pump toostis jälle metalli. Õnneks garantii kehtis ja tehti siin tasuta pumba ja pihustite vahetus.

225 rehv on ilmselgelt liiga lai 8" velje peal, kui stretch-st rääkida.

No nädalas 40 tundi. 15.- euri tund teha siis 600.- Võimalus muidugi ukrainlane alltöövõttu tegema panna kolmeka eest

Tõstad rooli jälle paremale ja ikka saab

Brembo kettaid küll ära pane. Need natuke agressiivsema sõiduga 1,5 kuuga kõverad. Zimmermann on üle prahi.

Kui sa ei saa isegi käsipiduriklotsidega hakkama, siis parem ära andureid puutu. Otsi mingi pädevam sõber või sõbranna ja lase pidurid korda teha. Ja siis saad diagnostiku juurde pukseerida.