See lukustus keel on pooleks murdunud suure tõenäosusega. Kindlasti ei tohiks edasi sõita. Selle rooliluku süsteemi saab sealt välja visata. Ilma peata poldid tuleb meisliga katki lüüa või midagi peale keevitada. Ise olen keevitamise kasuks otsustanud. Pärast võid keevitus kohast poldi peaaegu relak...

Vesi vajub ikka põhja Paar tilka ei tee midag.. Aurustub ära.

Ilmsel ei ole mõtet, kui muidu korras pill kirjuta hind PS-i!

http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=39&t=139613

Täpsemalt.. Mis tähendab rihmaseibi ära tõmmanud?

Siis tundub õhulugeja viga olema.

Küttetorus mulle ka liigub? Filter umbes äkki?

On küllaltki reaalne, et suletud karterituulutusega tekib surve karterisse ja hakkab õli välja ajama.

Tasuks see üle vaadata, asub klapikambri kaane all.

Õlipumpa ajab ringi nr. 9 hammakas. Tagumise küljepeal on kaks "veo naga", mis õlipumpa ringi ajavad. Kui see hammakas ringi ei käi peaksid klapid ka peas olema.

Täpsustan, et selle õlirõhuanduri all mõtlesin õlirõhumanomeetrit.

E39 TDS -il on ikkagi üks pump, mis asub paagis.

Osta poest (belarussi) õlirõhuandur ja jupp voolikut, mõõda õlisurve ära. Mootori õlipump käitatakse otse väntvõllilt. Ei ole rihmaseibi ja roolivõimendi süsteemiga kuidagi seotud.

Kala peaks ka ikkagi tegutsema veel..

E34 110kw on ka ühemassilisena saada. Olenes see vist konditsioneeri olemasolust, kui ma ei eksi.

Kui BMW varuosasid tahad vaadata proovi www.realoem.com Võis 17mm olla jah. Suht raskesti tuleb. Mõnel juhul ei tulegi see otsakork ära vaid tuleb koos pingutiga. Kui koos pingutiga tahab tulla on vaja natuke rohkem lammutada. Kui need jupid ära on tasub nr.2 võll ära määrida. Et pinguti lahti saada...

02.96 muutus pihusti ots ja koos sellega ka pihusti pistik vist. Kui pistik ära vahetada peaks saama kasutada küll ja vaevalt, et sõites midagi aru saad, et üks ots teise koodiga on.

Eelmine talv olid Vallai N-ICE rehvid all.. Tõesti julgen soovitada, pidamine oli ikka väga hea. Ei mäleta ka, et müra oleks väga kõva olnud.

Julgen pakkuda et Raunexist, viljandi ringi pealt linna poole ja paremat kätt. Aga talvel võid selle kõige odavamaga hätta jääda.

Vastab tõele!

DN0SD318 on boschi kood ja ots on sama, mis 2.5tds alates 02.96.a

Nuppude valgustus ja mõni (helitugevus näiteks) nupp toimib?

Kompresioon mõõdetud? Võib juhtuda, et rõngad on kolbide peal kinni..

lauri90 kirjutas:

Kalev kirjutas:Jutt käis e36-est... Välimised otsad on vahetuses. Keere mõlemal sama, aga kuju erinev. Hea kui töö teostaja oma praagi üle teeks.

Aga sõiduomadusi see mingit moodi ei mõjuta?

Kui kuhugi vastu ei käi ja sarniir mingis asendis liiga suure nurga alla ei jää siis pole vast väga lugu.

Jutt käis e36-est... Välimised otsad on vahetuses. Keere mõlemal sama, aga kuju erinev. Hea kui töö teostaja oma praagi üle teeks.

Kardaani keskelt pooleks võtmisel asend ära märkida! Kuna kardaan on ühes tükis tasakaalustatud.

Õhufilter?

http://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=19021

Kuulujuttude järgi pidi see mees veel tegutsema. Hind tundub igati mõistlik.

Kindlasti ei soovitaks selliselt asjale läheneda. Kogemus olemas selliste ise puuritud velgedega. Sõidumõnust jääb asi kaugele. :evil: Hiljem läheb remont kallimaks, kui need veljed maksavad. Hoiatuseks teistele, et enne velgede ostmist tasub kriitilisema pilguga ka keskava vaadata, et mingi mart ei...

seppa kirjutas:Soovin panna autole kütte süsteemile vahele tagasivoolu klapi .Kuhu kanti soovitate panna.

Garaazi riiuli peale.

Tuleks tegeleda põhjustega, mitte tagajärgedega

Pumbakaas vigane suure tõenäosusega.

Amordid tasuks üle vaadata...