Tavaliselt ostan ca 7l õli. Sisse läheb kohaselt 6l + uus filter. (vana täielikult- kuumast mootorist välja).
pärast kallan juurde(et ikka Max õlitase oleks).

Edit. keegi jõuds ette juba...

MUSTA suitsu ei viska> ei sinine ega vene, Väävilga küte :!: vähemalt minu käes olnud liikuritega oli nii. (kui musta tuleb- siis seda on nii valge, punase/sinise kui ka vene küttega) Must suits- on mootoris õhu puudumine. Uurige turbot, õhukulumeetreid ning muid selliseid... Kui musta viskab- Siis ...

Kui omad TDS - ning lisad väävlit paaki- Siis peab võitlema et asi käima saada. (kui just pole remonti läbinud) Point selles et diisel bmw ei taha väga käivituda ning ka liikuda kohalt VENE DIISLIGA. (üks mis ei karda väävlit ega solki ning ei saagi aru mis küttega liigud on 524TD- mehhaanilise pumb...

Tekkis väga spetsiifiline kolks- väikestest aukudest üle sõites. Nüüd juba käib närvidele. Vahepeal vahetasin stabikad ning kõik stabika puksid- kuid kolksud ikka juures. Kuna õues pole just jaanipäev, siis ei viitsi mõttetut tegevust teha rohkem. Suurematest aukudest läbi sõites on vaikus. Ratas pü...

Kas suure poldi keerasid tugevalt kinni? Soovitan ka lisada pildiliimi et kindel laks..

Mul kaob suure kompuutri juhtimine ning teise kaitsmega kaob- raadio- cdbox... ühesõnaga kaitsmete välja tõmbamine on mõttetu. (vähemalt minu jaoks).

diislijoodik kirjutas:Danil, sul on vasakul lamp läbi. Jutust ongi puudu see, et kõik lambid tuleks ka üle kontrollida.

Seal arvatavasti kusagil halb kontakt... Kokku panemisel läks nats tuhmimaks see valgustus. Muidu aga siia maani töötab OK.

1. Turbol lekib õli jõhkralt (mehaaniku sõnad) 2. Roolilatil väga suur loks 3. eelsüüteküünaldel mingi viga sees 4. eest üks kont, šarniirid, taga puksid + veel pudipadi sillajuppe 5. kliima tühi 6. luugi klaas ei käi lahti 7. Pidurivoolikud See on tavaline heas korras auto... Roolilatt neil kõikide...

Nühkisin siledaks- kuni läikis. Jama see et kui alguses maha kiskusin seda piksite kaabli- kontaktid jäid koos liimiga sinna spido plaadile. Seoses sellega on suht vähe kontakti pinda järi jäänud(mini pool mm - edasi lähevad kontaktid väiksemaks ning teisse kohta). Vb on teistel selles mõttes lihtsa...

Sain siis ka mina eile õhtul enda spido maha ning puurid- kruvikat kätte... Varusin aega ca 1-2 h kuid läks terve õhtu ära. vahepeal tuli selline tunne - et enam miskit särama ei hakka(siis kui tõmbasin selle riba ära). Kõik klemmid olid sinna spidole kinni jäänud. Testriga ning loogiliselt mõeldes-...

Oleneb mis see klapp teeb seal- Vaja saada kusagilt infot.

Endal sai pandud paaki tavaline rekka diisli klapp. Toimib ilusti.

kisu iste maha ning seal on alla luugid- need tuleb lahti keerata ning pump ise on kõrvalistuja pool.

Suured tänud.
Mina mõtlesin sama- et ikka see pump kutu. Kuid pakuti et kett läbi.
Nüüd jääb üle vaid teine pump peale panna. Loodan et mul sama probleem.

Mul pump teine olemas- sai isegi pumba elektroonika juba ammu peale pandud, kuid pumpa pole veel jõudnud just kõhklemise(pump vs kett) pärast.

Võrdluseks on 524td: kui ma sellel muudan süütenurka, siis kohe kõik muutub- seda mõlemas suunas. Reguleerin ära. Sama ka pumbakaanega- kõik regulleeritav ning kontrolli all. Ka 524td kks mehhaanilise pumbaga - sama lugu. 525tds aga ajas mul küll kõik 524td peal praktiseerimised ning kogemused valel...

Aga mis on viga (kulunud)- kui sätin süütenurka kõige varasemasse asendisse ning on tunda et rohkem varasemaks ei saagi (aga tahaks veel)? Mis on kulunud sellisel juhul? kas kett või pump- sellest on tekkinud isegi vaidlus. Nimelt panen käima ning keeran pumpa - kui hilisemaks siis uimane ning ei lä...

minuteada originaalis- ei ole vaja küll midagi hõõruda.
Tuleb see asi maha kiskuda ning vajadusel uus panna. Tavaliselt on järelpaigaldatud süsteem lihtne ning lihtsalt maha võetav. originaaliga aga on asi keerulisem. Pulte keegi tavaliselt järi signale ning immodele ei tee. Ma vähemalt usun seda.

Aga kaua GOOGLE - hoiab (cache)- oma serveril bmw foorumi kraami?

Kõik tõsised teemad mida jägisin - POLE.... Üks ainus mis aitab on Google minujaoks. Aga ei- äkkia ka googlest kaob...

Nimelt - kui on pump vedelenud ca 4aastat. Kas siis on võimalik asi tööle saada nagu see oli 4aastat tagasi?
pump ise on olnud garaazis ning vett pole saand. Küll aga kui proovisin seda liigutada- asi on suht kinni

leidsin siis enda piltide seast...Vabandan pildikvaliteedi pärast.

e34- madaldusega meestel on veel arenguruumi

Kunagi mul undas sama moodi - kõige rohkem ajas närvi 3. käik.
Pärast asi muutus teravaks ning lõpuks hakkas kolmas käik jamama. Raginad ja väljapeksmised.
Kast sai ära vahetatud...
Üldiselt manuaal kasti on vaja päris kaua piinata- enne kui see sureb

E34 paak on suht kõver ja eb. Katasane , kui sul paagipump ka peale kauba jamab- siis korralikul pöördel- kütte läheb ühele poole ning õhk vahele.... edasi ma arvan pole vaja seletada. 13 sajale - saab vabalt teha. Linnas. Kui igast kohast gaas põhjas ära minna. Automaadiga on sellesmõttes veel liht...

Kuna käigukast on tavaline automaat, siis temaga võib olla mis iganes. Oleneb kes on temaga sõitnud. Võib juhtuda et teda jätkub veel 30k km jaoks... See on ka normaalne. Üldiselt saab kasti kohta kõik teada kui: vahetad tema õli ja filtri, läbid mingi 10k probleemideta. Veelkord vahetada 5l õli ära...

tagumised jah, esimesed on korras. Rooli ei viska ega vibreeri.

Töökotta viima ma ei kavatse: - enne kui vedrud ostma hakkan- püüan ikka vanad maha saada ja siis vaatan juba. Uus on Ladu24 lehel 750eeku.

Ootan ehk keegike on läbi teinud- saab paar sõna vb- isegi mingi lingi üles panna.

Kunagi selline jama olnud. Et jamast lahti saada- lisasin stabika pulkade vahele (kere küljes) ja kere vahele 5mm mingit kummist matti tükke. (Isa soovitusel). Keerasin jõuga kinni. Ja siia maani haudvaikus. Amordid - vaata kas lekivad- ja auto nurgale toetades järsult (kõige tavalisem meetod). Mul ...

Sai päris palju lahti võetud ja teiselt autolt kontrollitud. Juhiukse moodul- peale ümberviskamist hakkas tööle juhi el. aken ja katuseluuk. Peamine mooduli kiskusin ära- puhastasin relleed ära. Võtsin akult juhtmed ära(Panin klemmid de vahele lambi). Esiuste kesklukk ikka jamas. Hommikul aga Hakkas...

see peenike juhe minuteada ei muuda midagi- ühel autol mul oli see lahti. ostes- pärast ühendasin tagasi- vahet polnud. Kusagil siin oli üks teema kus selle peenikese starteri juhtme kohta küsiti: Kuid adekvaatset vastust pole vast tulnud.

Kui õieti mäletan siis siduri töösilinder on kasti otsas- enda 524td peale sai küll ostetud mansetid- sain ilusti peale ja probleem kadus. Mansetid 55eeku. Silinder ise aga ca 500eeku.
Kuid igal pool pole neid müügis. Ise ostsin kadakal Taketis. Algul uuri netis järgi.

Kuum vesi võib aidata küll kui kütusepumba põhjas vesi ja see jäätunud või kasutatakse suvist kütust ja see hangunud. Lisan selle, et pumbast ei saa kütus ära vajuda, kui tal on tihendid korras - seega vajumise teooriat pole mõtet ajada. Kui aga paagipump streigib: ei võta kohe järgi või teeb tühik...

genekas maha: ühendad selle aku külge, siis teise väkse + juhtme ühendad aku + juhtmega ja samal ajal võlli keerutad- kui tajud et läheb raskemini , siis genekas korras. Enne peaks harjad üle vaatama ja muidugi geneka väiksed juhtmed. Üks nendest variantidest viibki vea likvideerimiseni 100%. Kui ag...