Sellest olen ise ka aru saanud. Kui plokki ja teisi andureid sai proovitud, siis vist muud varianti polegi.

Ma teibi koorisin ikka maha ka väänasin käe vahel.

Küsiti veakoode ka.

Jah see pistik ja seal juhtmed ka üle vaadatud.
Selline mõte ka veel tekkis, et salongis pdc lüliti viga ikka ei saa ju olla?

Mul siiski ei tööta 2 kindlas kohas andur ja pole kordagi tööle hakanud. Pistikud sai ikka lahti võetud ja tagant mõõdetud.

Pole nii aega ka olnud, et korralikult ette võtta ja üle vaadata. Siiani ainult kiirelt üle jooksnud ja suuremad asja ära vaadanud ja välistanud

Saigi ostetud kasutatud a andurid, kuna olin kindel et selle viga. Samuti sai enda andureid kõrvalt proovitud.
Kõik pistikud sai ka ees ja taga ploki juures lahti võetud ja puhastatud ning pin d ükshaaval välja võetud ja üle vaadatud.

Tule alt vaatasin ka nüüd juhtmed ja pistikud üle, kõik ilus.
Stange küljes oleva pdc juhtmepuu mõõtsin küll üle, kõik terve.
Tagant ette üksi jama mõõta, kuigi kahtlen, et kusagilt katki on.
Mõista midagi vaadata rohkem

Ega siin enam jah mingit muud varianti pole, et juhe kusagilt katki. Ploki ja andurite juurest oli korras.
Mõtlesingi, et ehk keegi teab kas mõni muu tüüp koht kust katki läheb, ära oksüdeerub vms.
Eks tuleb vist järjest juhtmeid mööda minema hakata

Aasta 2009 Ees 2 äärmist andurit ei toimi, proovisin teisi, ikka ei midagi. Sai selgeks, et andurites viga pole. Juhtmed ja pistikud sai üle vaadatud ja eraldi pinid välja võetud, nii andurite kui pdc ploki juures. Proovitud sai ka teist pdc plokki, kuid tulemus sama. Ei oska rohkem nagu miskit vaad...

R4 suht sama hind. Kui on xdrive, läheb umb 100eur otsa.
Kui keegi tahab, võin vähemalt 2 autoteeninduse kontakti anda postkastis.

Oeh
525d 150kw on r6 ja 3.0l
525d 160kw on r4 ja 2.0l

150kw 525 on ikka 3.0l r6 ja jõuab vabalt vedada.
Keti vahetus koos orig osadega saab 700-800 euroga.
Mitmeid kordi läbi käidud tee.

E46 pooltelg jääb pikaks, ka lühem variant, järgi proovitud. Osad vist e9x oma pannud.
Ei jõudnud enam katsetada ja panid õiged asjad külge.

Omal täpselt sama tee läbi käidud. Toimisin nii nagu rääkisin

Jah e30 väike telg istus alla, kuid compacti enda väike telg jäi pikaks.

Just nii, e30 typ168 telg istus kohe üks ühele alla.
Compacti enda telge ei oleks saanud isegi suure haamriga sinna vahele peksta

Difri korpus on laiem. Flantse sai igasuguseid erinevaid proovitud. Typ168 pooltelg on lihtsalt nii palju pikem kui 188.

Jah. Väike pooltelg ei mahu mitte kuidagi vahele.

Compacti typ168 telg jääb liiga pikaks.

E30 võll sobib.
Saab kardaani ilusti ettepoole lükata.
Ühe kõrvaga e30 ja 800nm, pole katki läinud. Niiet kindlasti pole vaja kahe kõrvaga kaant panna.

Tean, et üks foorumis kasutaja tõmbas dünostendis täpselt sellises setis 151kw rattast. Endal ka plaan kevadel ära käia. Enne vaja kindlasti vastav soft teha.

Et ilmselt piisab siis softi vahetusest?
Sellel kahe vanosega 2.8l pandud m54b30 sisselase ka. Tegemist täielikult raja autoga ja võiks maksimaalse jõu välja pigistada ning pöörded tõsta 7000rpm.
Kes teeks sellest 2.0 ajust vastava max seades softi?

Kui näiteks m52tub28 le panna m52tub20 aju. Annab see siis ka tunda?

Kiire googeldamine annab ju vastuse.
Ektsenrik puksil ava kinnituse poole. Sellisel juhul ka sillaregull vajalik.

Plekkvelje välimusega alumiinium velg peaks kõige kergem olema. Kaalus vist 6kg.

Ot lõpetuseks veel see, et kui inimene jaksab endale sellise auto soetada/ehitada, siis ta jaksab ka kütet osta Olen siiani arvamusel, et maitse üle ei vaielda.

Tean

:shock: :shock: :shock: Seal Põhjas pole ühtegi diislit ilmselt siis liikvel. Kõik bensukad ja turboga. See ka veel, et siin piiriäärsetel aladel pole võimalik sinisega sõita. Toll sõidab iga päev ringi ja kontrollib autosid. Põhjus miks selline asi sai ehitatud, mõistab inimene alles siis kui ise p...

Kusjuures, arvasin ise sama. Aga paar tõsist huvilist olnud ja vahetusi pakutud ning üks samas hinnaklassis f seeria. Üllatus endalegi..
Samas eks inimesed hakkavad aru saama, et ise sellist asja ehitades on summad oluliselt suuremad.

Ärge muretsege, kuulutus sai pühapäeval suurest igavusest tehtud Auto nüüdseks tegelikult talveunes juba