matadoooor1 kirjutas:Kas kütusekulu kompuutri peal sõltub ka sellest, et näiteks autol on midagi viga'?
Kui autol on midagi viga, näiteks õhulugeja rikkis, pihusti rikkis vms, siis kas kompuuter arvestab kütusekulu arvestades ka seda?

Jah.

Ise küsid, ise vastad - aku on üks võimalik mittetöötamise allikas. Webasto lülitab ennast välja kui tekib pingelang.

Minu kogemus Boschi aku ja alla -20C talvega on, et korra nädala-paari nädala tagant tuleb laadija taha visata, muidu jääb hätta. Kuna sõidan iga päev hommikul 20km tööle + õhtul 20 tagasi, siis ei lae ära, webastot eelsoojendina ei saa üldse kasutada - paar kasutamist ja enam ei vea aku välja. Siis...

Ees ja taga 235 toimib kenasti, isegi kui tagumine velg laiem.
Üldiselt 9-tollise velje peale peaks siiski käima 255/40 R17. 235 laia rehviga peab vaatama, et rehv oleks veljekaitsega ja ega väga ilus ka ei jää kui velg on liiga lai.

Alustuseks tee ABS-i andurid korda, kui seal poolel enam vigu pole ja jamad jätkuvad, siis võib edasi mõelda.
Püsikiirushoidja ka ei tööta normaalselt?

Randofer kirjutas:Blue visioni miinus on hea valguse kõrval hind ja tavapirnist kiirem läbipõlemine.

Üldiselt kõigil neil +30..50% valgust lubavatel pirnidel on sama häda - kallim hind ja kiirem läbipõlemine. Eredama valguse eest lihtsalt tuleb hõõgniidi kestvuses lõivu maksta.

Kindel, et luup (ja kogu tuli) pole sees lihtsalt tolmune?

Ära vigise magu mingi eit.

MK3 (CD-)navil on Soome eraldi Skandinaavia plaadi peal ja Eesti Ida-Euroopa plaadi peal. MK4 (DVD-)navil on kõik ühe plaadi peal. MK4 pandi (kui üldse pandi) lõpuaastate E39-le.

ja ps. mul pole autol kasutusjuhendit kaasas. Ega siis kasvõi siitsamast foorumist seda juhendit otsida ei või, ega? http://inc.planet.ee/Facelift_E39_Manual_English.pdf Minu meelest elementaarne, et kui ostad mingi vidina, siis alustuseks loed ka juhendi läbi - saad palju targemaks ja ei pea kuski...

Oskab Tartus keegi soovitada kohta, kus saaks amorte/veermikut kolinatest kontrollida hea hinnaga? Masinaks E36 Ise no ei leia seda kotermanni. Vasakul taga käib klõpsimine/plaksud kui mööda teemuhke sõita. Tag ülemine puks sai vahetatud, kuid asi jäi samaks (too oli ka lõtkuga). Suvaline ülevaatus...

Ega Tallinnas peab ka ikka kella pealt sättima, et ummikule pihta saada. Kes hiljaks jääb, see ilma jääb

Kas käega aidates klapivad peeglid kokku? Tüüpviga on, et mootor lihtsalt ei jõua neid kokku klappida, aitab õlitamine.

matadoooor1 kirjutas:Indrek_M, sul see 8,4 on linn ja maantee keskmine kokku?

Tehaseandmed on minu masina puhul täpselt õiged - maanteel 6,7, keskmine 8,4, linnas rohkem ... aga ega meil pole ju siin Eestis neid linnu ka. Tehaseandmetel peaks võtma linnas 11,6 aga mina pole üle 10 saanud.

Saab Webasto ka tagant ära võtta, siis on kütusekulu veel suurem kuna mootor soojeneb kauem.
Sinu soove ja teemapüstitusi vaadates oled ilmselgelt üle oma rahakoti võimete masina ostnud

Õlitase iseenesest ei lange, filtri, õli ja vahetuse hinda küsi töökojast. www.carmasters.ee näiteks.

Soojaks läheb umbes 10 kilomeetriga.

Kui ABS andur peksab vigast, siis laseb see kohe ABS aju kotti. Nii hull see asi ka ei ole. Oht on, et ABS-i aju tuksi läheb aga kohe ja alati siiski mitte. Üldiselt kui andur jamab, siis on mõistlik ABSi aju tagant juhe lahti ühendada kuni andur ära saab vahetatud. Ja kasutada võiks kvaliteetseid ...

No vaata järele kustpoolt ligi saad, nii ära peidetud see turbo ka ei ole, et ei näeks. Piisavalt kehva koha peal, et üheselt öelda, oleneb vahenditest, mis sul käepärast on. Ülevaltpoolt ligipääsuks pead päris palju lammutama, altpoolt samamoodi. Käigukasti õli tuleb ikka vahetada, arvesta, et odav...

Tagumistest kõlaritest saad läbi hi-low konverteri signaali võtta, samuti mitmeid kordi lahatud teema foorumis. Otsing jälle abiks.

Ehk siis PFL masinale tahetakse külge pookida FL tulesid. Kasuta otsingut - kordi lahatud teema.

Oskab keegi öelda, milline väärtus (number) peab olema E36 328i OBC Test 20 all, mille järgi keskmist kütusekulu paika sätitakse täpselt (mul hetkel KVBR: 1000) :?: Ette tänades! Oleneb kui palju tegelik kulu erineb kompuutri näidust. Kui kompuuter näitab 6l/100km ja tegelik keskmine on 8l/100km, s...

Mis mootori temperatuur teeb?

Vaata üle kliima pinguti ja kliima kompressor - pigem kahtlustaks, et see hääl tuleb kuskilt mootorist väljastpoolt.

hansu kirjutas:Kas peale chippimist hakkab kindlasti rohkem tahmama ka? Või sõltub see chipist? Küsimus siis 530d E39 kohta.

Miks peaks? Normaalse chipi puhul ei tahma rohkem kui ilma chipita tahmas

Iva on ka selles, et diisli turbo lööb siiski suhteliselt madalat rõhku ja see rõhk on saavutatav juba madalatel pööretel. Pöörete tõustes hakatakse rõhku piirama.

Kickdownist on poole peale vajutades asi kaugel. Aga E39 puhul on kast iseõppiv ja kui veidi aktiivsemalt vajutada, siis peale gaasi lahtilaskmist hoiab igaks juhuks veel madalamat käiku sees juhuks kui tahad veel vajutada - siis ei pea alla vahetamise peale aega raiskama. Ehk siis täiesti normaalne...

Teema mõte pole vist kõiki auto24 müügikuulutusi siia postitada vaid arutleda mis kuulub kuhu paketti ja mis mitte.

Lifestyle Edition oli E39 puhul halli värvi, veljeks all BBS Style Y-spoke 80, mina olen näinud ainult 530d mootori ja automaatkastiga. Paketti pakuti minu teada ainult facelift E39 puhul, nii sedaanile kui universaalile. Üldiselt olid kõik Lifestyle Edition masinad suhteliselt sarnase varustusega -...

Karterituulutusklapp vahetage ka ära - on karteris rõhk väiksem ja lekib turbo vähem.

Diisli turbot ei pea jahutama. Diisli turbo temperatuur ei ole nii kõrge. et peale sõitu klõps kinni ja las turbiin möllab ilma õlituseta edasi? Ikka möllab või? Diisli turbo on madalsurve- ja madalpöördeturbo, seisab sisuliselt kohe, kui mootor seisma jätta. Lisaks ei ole diisli heitgaasid nii kuu...