Mul küll midagi edevat ja uhket pole, tavaline vaese eestlase e53.. Orginaal kõrgus, orginaal velg ja orginaal (mõõdus) rehv.. aga senini pole ma sellega kinni küll kuskile jäänud. (jah olen sellega käinud Metsas, Põllul, lumes, poris) kui igalepoole mõistusega läheneda siis saab läbi küll.. (Ps! Ta...

toivoku kirjutas: bayer motors

Kui tahate, et tuju hommikul kohe ära läheks, siis astuge läbi..
Selles mõttes, et otsing oli nii korralik, et vigade nimekirja nähes pidi pisar silma tulema

unustage erinevad sillakontrollid ja ülevaatused..

Nüüd siis lappima.

Numbrituli välja, teise aku pealt vool peale ja klõps uksed lahti.

Sellist müüti olen kuulnud, proovida pole saanud

Raginad puuduvad, logar ilma rasvapritsmeteta ja kõik kummid ilusad kuivad ja peal vaid tolmukiht. (Kruusateid näeb auto omajagu ja "Õliseid/rasvaseid" plekke tolmu vahel ei ole.) Aga jah foorumi kaudu on väga keeruline asja diagnoosida, tean - lihtsalt omal sai mõistus juba vaikselt otsa ...

Roolirist korras? Enda omal kahtlustati mitu aastat roolilatti, mis vaiksel kiirusel kobiseb, lõpuks selgus, et vähemalt X-i puhul on roolisambarist võimeline korralikku müra tegema. Muidugi pidurdades oleks see teema veits kahtlane ta nagu ei kolise pidurdamisel, vaid siis kui pidur just rakendub ...

+ esimesed sillatala puksid äkki?

Kasti ja mootori padjad võiks endast suuremal kiirusel ka välja anda ju?

Võllidest ei õnnestunud ka nagu käega lõtku välja anda.

Kas keegi mõnda head kohta oskab soovitada?
Sellist mis suudab igasugu lolle kolinaid leida?

Tere, mure järgmine : Kiirusel alla 40 esisild koliseb aukudes, aru ei saa mis asi see on.. Enne kui keegi sõimama hakkab, siis : Külastanud kahte erinevat ülevaatus punkti, kolinat pole. Sild eebliga läbi langutatud, nii õhus autol kui maas autol ja ei anna midag kuskilt lõtku välja.. Ees uued klot...

M57N puhul võid panna EGRi pimedaks küll, siis saad selle sama veakoodi mis sul seal juba on. Vaakum tagant ära ja voolikule polt otsa, on kõige lihtsam. Remap siiski soovituslik. Kakkumisega on aga sedasi, et kuidas ta sul täpsemalt kakub? Jõudu pole ja siis järsku on või on pigem lihtsalt tunda ku...

Andur on sisuliselt "pisikeste" harjadega ja selle kontakt pind lihtsalt kulub. Hästi otsid siis vb leiad lihtsalt uue harjad ka sinna

Tegelt peaks saama google-ile ette kirjtuada "sitemapi", sealt lihtsalt lugejate autode välja jätmine peaks tagama selle, et antud teemat ei indekseerita. Aga jah, koristasin ka oma pildid ära, aga Google suudab endiselt veel neid välja kuvada :lol: Ehk siis, tegelikult, isegi kui ära kori...

Võtsin juba kõik pildid maha kus nr näha
muutmise ja tagasi laadimisega ei viitsi pead vaevata.

wtf kirjutas:Võid ju alati ise numbrimärgi piltidelt ära varjata

Ei see on savi, siia postitades olen teadlikult jätnud nr märgi alles. sellega ei osanud arvestada lihtsalt, et google nii ägeda värgi välja mõtleb

Juhtusin Googlis ringi tuhlama ja tegin avastuse, et google suudab nüüd pildilt auto numbrimärgi leida. Ehk siis, kui toksida oma auto nr sisse, siis leiad sealt kenasti samasid pilte mis foorumisse auto teema alla varasemalt postitanud oled. Mina aga nt ei sooviks, et mu sõiduki pildid nii lihtsa v...

Mõniaeg tagasi kustus üks rõnga pirn ära. Tellisin hiinast uued ledid. Kui panna seisva autoga pargid põlema siis kõik toimib. Kuid käiva autoga annavad veateate ja peale seda mõne ajapärast kustuvad. Kas aitwb kui nende kontroll välja võtta? Võta välja, pane prügikasti ja telli uued. Mitte paha pä...

kui tallinnas oled võin vaadata asja üle... variant on et uus rooliasendiandur on vigane ja segab can liini. Ma ostsin e53-mele miski suvalise rooli asendi anduri, äkki oli Swagi oma, ei saanud ka arvutiga ligi. kuna vanal olid lihtsalt "harjad" väsinud, siis ladusin kahest ühe kokku ja t...

Kui väljas -5 ja vaevaliselt käima läheb siis kahtlustaks küünlaid, kui üle selle siis läheb per**** küünaldega ka käima nagu nalja. Pigem arvuti otsa panna ja vaadata mis teda vaevab. Sealjuures mitte lihtsalt veakoode taga otsida (kuigi ka sealt võib vastuse saada). Vaevalist käivitumist võib põhj...

janno89 kirjutas:Sellise ilmaga loota et suvise diisliga käima läheb tundub suhteliselt lootusetu.

Lootus sureb viimasena.

tfv kirjutas:kuidas sellisel väiksel kiirusel üldse vesiliug saab tekkida?

Ei usugi vesiliu teoorjat, pigem kaotas taga ratas pidamise ja edasine oli juba valesti reageerimise tulemus.

"Juhtub ka paremates peredes"

Mis on ratta loomajõuga ringi ajamisel seost või ühist vesiliuga? Vee kogus teel, Looma jõul ei ajanud midagi ringi. Lihtsalt võrdluseks, järvevanalt tartu mnt peale, kiirendad tagumine ratas kaotab veel pidamise. Pole küll päris vesiliug, aga kõlab loogiliselt, kuidas see post "ette kargas&qu...

ttsys kirjutas:Mis rehvid, et selles lõigus võimalikust vesiliust jutt? Oli üldse rehvi ja veel õiget?

5mm michelin mu fordi ökukulguril ja sain ristmiku peal käiguvahetusega ratta ringi, sealjuures ei kiirendanud metsikult, kuna vilkureid oli üle risti omajagu.

Pilte pilte siia mis siis juhtys Ülemiste omast sõitsin mööda ja ei usu, et drifti üritus oli. See lambi post oli seal nii tee ääres, et eksimise ruumi ei ole, kui juba nina üle äärekivi tõuseb siis oled posti otsas ka. Sisuliselt kui vesiliuga tagumine ots korra ära läheb ja ehmatusest korra punni...

Mul üks sileda siduri pakiga vahekast kuuri all, kett korras
(kui Xdrive omast juttu on)

Nii ta on jah, ma olen lihtsalt rahva sõnavara omastanud.

Kiskusin enda vana ka lahti kui ära vaheasin.
Oskad sa öelda ka mis seal tavaliselt ära sureb ja äkki ka suremise põhjuse?

Sisselaske kollektori all.. võimalik vahetada ilma sisselaset eemaldamata. +1 Mootori vasakul küljel (kui näoga mootori alla vaatad siis paremal) 2x 10mm mutrit mida on lihtne ära kaotada kui kolle peal Releel kaks pistikut mõlemad tulevad ära otse alla tõmmates, Ümmargust juhet ära väntsuta kuidag...

Ma tulin eelmine aasta mudast läbi e53-ga, ca 2 tonni täis treila järgi (auto käru peal), korra jäi hätta, aga see oli oma lollus, DSC oli peal ja vajus sisse, siis lolli peaga kaevasin ennast veel DSC-ga jupikaupa sisse (üritasin tagurpidi liikuda aga kärupidurid hoitsid ankrus :D), lõpuks lõin DSC...

Paremat vastust ära isegi mitte oota :D, kui embakumba soetad siis saad aru. Muidu e53 on väga mõnus masin, aga alati kui kusagilt otsast midagi laguneb siis alla 100e remonti ei saa väga, sh õlivahetus (8l castrolit maksab enamuse sellest :D) Kui ise ei tee siis võid selle veel korrutada nii mõnegi...

Minu käivitumise probleem siiski jooksev pihusti, naljakas, et rnne aku vahetust seda viga arvutiga kätte ei saanud.. Täiendan monoloogi, pihustite tagasivoolu test igati ok.. Tegin täna õlivahetuse ära ja uurisin veidi vanakooli meetodiga käivitumise anomaaliat.. Küünlad ok, 0,9 oomi Küünalde vool...

Minu käivitumise probleem siiski jooksev pihusti, naljakas, et rnne aku vahetust seda viga arvutiga kätte ei saanud..

Vinge —15 ja auto käima ei lähe, sai hiljuti uued küünlad. Nüüd siis tuleb pihustid üle vaadata jah? Palju E61 pihustite remont või vahetus maksma võib minna? Või aitaks kaasa ka uue aku pealepanek? 1. Pane arvuti järgi : vaata kas küünalde relee korras 2. Pane aku tester külge Ja noh enne kõike ol...

vabandan ette selle postituse eest, aga vägisi jääb tunne, et keegi võiks hakata läbi sõitma maakonna keskuseid, nt iga nädal 1 ja siis kusagil parklas Diagnostikat pakkuda :lol: -Tundub täielik raha auk. Long story short, ennustamisega ei taha keegi väga tegeleda, tean et väga mõnus ja hea on ise v...