Esinduses kasutusel zimmermann ja trw. Täpselt neid samu ketttaid saad ka aeromotorsist kõvasti odavamalt. Ketaste sissesõitmise aeg on olenevalt kettast 200-500km. Selle aja jooksul võid need ise ka **** keerata. Bmw ise ei tooda mingeid kettaid..

Ega esinduses valetavad sulle nii kuidas tuju on... viimane koht mida uskuda on esindus. Letis on enamasti selline jobu kes enda autol ei keera ratastki alt ära.

PeeterA kirjutas: ↑25.07.2023 09:31 52 Mis siis juhtub, kui jääb tegemata?

Tead ju ise ka , et vananedes õli omadused muutuvad ning lülituskiirus muutub.

Kust tead et originaal kaikad. Ega alguses kõik kohe topranit alla ei topi

Pärast õli vahetust on adaptsioonide nullimine vajalik.. 2 prorseduuri pead kohapeal ise tegema läbi. Kolmanda teeb ise sõites.
Tegemata jätmine okeks pärast õlivahetust suht rumal tegu
.

Paljalt vigase noxi pärast kohe sõidupiirangut ei tule.

Nii soliidses eas mehe suust tuleb sellist lapsejuttu. Kui sulle ei sobi see koht ,siis mine osta teisest kohast nagu normaalsed inimesed teevad,
Mitte ära hakka jobuks

Ah eks loll saab kirikus ka peksa.....

Teie aeg vist ei maksa mitte midagi. Jõuate ka igasuguste lollustega tegelega. Tutikad kettad saab iga loll lombis loperguseks.

Minul on ainult positiivsed kogemused. Enamus inimesi kes sealt vale asja saavad on selle ka ise sealt valinud.. ise tellisin bemmile viimasena tagumised lemförderi odavamad õõtsad. Kuna üks nii kiirelt kohale ei jõundnud anti üks originaal . Mis maksab poole rohkem ja sarniir on poole suurem.

Tänapäeval võimsuse ülempiiri enam pole. Kaal ei tohi lihtsalt lõhki minna. Sisselase ja väljalase peavad olema uue mootoriga komplektis.

M57 kett sõidab vähemalt 600000

Minu väide oli vanoste adaptsioonide nullimise kohta ja see on õige. Inpaga pole võimalik antud protseduuri teha. Seega sinu väide oli vale. Lisaks tarkvaravahetusele on võimalik vanoste adaptsioone nullida sellise programmiga nagu ms4x flasher. Pane või vanem soft peale kui oli. Seega tarkvaras pol...

Imelik et siis foorumis on nii mõnigi teema kus inimesed on sellest abi saanud. Inpas on nupp mis nullib küll adaptsioonid, aga need ei kuulu vanosele
Arvan , et siin peaks kasutaja volumn sekkuma.

Selle kohapealt vaidlen küll
M54 mootoril korduvalt lainetavaid vanoseid uuesti õpetanud..kui ise nii pädev ei ole, siis mine küsi kellegi pädevama käest. Krt kui paljudel sa vanoseid remontinud oled ja sellisest asjast kuuled esmakordselt?
Ei tahaks seda küll hästi uskuma jääda.

Ms43 ajuga on vanoste õpetamine just nimelt mootoriaju ülekirjutamisega võimalik. Vb ms42 see nii ei käi. Aga m54 mootoril olen korduvalt vanoste adaptsioone nullinud mootoriaju ülekirjutamisega

Vanosed on uuesti õpetatud?
Sellel mootoril vist toimib see ainult mootori tarkvara uuendades.

Võrridel ongi väiksem kasko

E53 ja selle ajastu masinatelt võtmelt küll õiget läbisõitu ei näe kui keritud . Ews viskab lihtsalt 9999xx läbisõiduks kui valesti keritud. 120000 tähendab et ca 200000 tagasi oli keritud. Mitte üle miljoni läbisõitu

Põhi probleem on ikka magalarajoonides laadimine. Lasnamäel on ühes majas 200 korterit. Mille ees on 30 parkimiskohta ilma ühegi pistikupesata. 1/3 eestlasi elab magalarajoonides.
Ei pea eriline matemaatikageenius olema, et aru saada kui mäda asi tegelt on.

Pead kerija juurde minema.. auto võtab automaatselt suurema läbisõidu omaks..

Mul on oönud 2 tk e36 millel olid mõlematel olemas.. autot ostes on esimene asi mida vaadata, et kapotialt poleks nagu luukere.

Ära aja pläma. Korduvalt kevadel läbielatud teema

Ilmselgelt oli ennem juba sild paigast. Laiem rehv lihtsalt veab kõvasti rohkem viltu

toivoku kirjutas: ↑15.04.2023 07:24 19

RazzKalbass kirjutas: ↑14.04.2023 23:31 22 Sillastendi teema. Uued rehvid ju tunduvalt laiemad

ega rehv ju silda paigast ära ei aja.

Sild läheb ise paigast vastavalt detailide kulumisele
Korra aastas oleks mõistlik vähemalt silda reguleerida

Bmwl on päris suur vahe kas ostad originaal lemförder jupi või 100 eurose lemförder jupi. Hinnavahe on 2x ja sarniiri läbimõõr on ka 2x suurem

Oled omanud ja ka puruks sõitnud?
Kodulehel on tavaliselt kõik jutt ilusamaks tehtud. Selle firma paketid ongi olnud alati lollidelt idaslaavlastelt raha ära võtmiseks.

Ise ei osta kunagi võimalusel autoärikalt. 99% autoärikatel on mõni varjatud viga. See on nende leib. Keegi ei tee seda heast südamest. Autoärika ausaid silmi uskudes tood enamasti kindla sita koju. Korralikkude autode ostus -müügis kasumid olematud.

Tumepunane 523 on saaremaal Sõnajala oma. Lasi 10 a tagasi minuteada mõigus keretöid teha. Vähemalt keretööde tegija nii väitis

Esimene touring m3 oli f seeria. Ülejäänud on legod