siis peaks ju küünlad märjaks minema. ja kõik ei saa ju jamada korraga kui üks siis lonkaks.

Asi selline et mingi hetk järsku jõud kadunud ei lähe enam pöördesse ka tühikäigul. Sõiduajal kui hoida gaas põhjas siis kuidagi veab ja aegajalt tuleb nagu korraks jõud tagasi. Ja nii natuke jamab ja siis kõik ok. Selline tunne nagu ei saaks bentsu kätte. Bentsufilter, küünlad vahetatud. Õhulugeja ...

E34 kohta sooviks küll. Kui veel tõlkega oleks väga tore

Oma autol puhastasin ise selle mõõtja seest poolt piiritusega ja sai ka "kelk" sätitud natuke teisele kohale kuna vanad sooned olid juba päris kulunud ja ühendus kehva ning praegu juba üle aasta pole midagi juhtunud aga kuulsin et uuemate mootoritega bensukatel ei saagi ise puhastada kuna...

Kes on puhastanud äkki oskab komenteerida kuidas ja millega ja kas tasus ka või läks hoopis hullemaks. Endal probleem tühikäik ebaühtlane ja kiirendades/tühjaks lastes käivad ka vaepeal mingid jõnksud läbi. Diagnostika ühtegi viga ei näidanud. Väike kahtlus oli nagu saaks lisaõhku aga kusakilt näha ...

Offset on erinev.
http://www.hot.ee/spidomeeter/fitment.html

Ma tean kus see asub (filtrikorpuse küljes) aga mida ja kuidas puhastama peab. Kas seda klappi seal õhutorus (et kui ei liigu nii vabalt enam) või peab lahti võtma ja seda riba seal sees (see poteka värk seal) ja kui siis millega, et seda ära ei rikuks?

Mida seal puhastama peab.

Mõõda surved silindrites ära.

M.P kirjutas:Enne kui auto pargid, siis saab juba tohlaka ära panna lülitile ja peatudes on ka aken juba kinni.

Nii toimib kahjuks ainult juhi aken, kõrvalistuja poolne liigub ainult nii kaua kui näppu peal hoiad (nii ülesse kui alla). Vähemalt minu e34-jal. Peab see ikka nii olema

Mingis teemas jäi nagu silma et tava diffrisse saab panna LSD osa sisse/juurde. On keegi teinud ja kes oleks pädev seda tööd tegema?
Ja milliste diffrite LSD sobib 525, 141kw-le `91a. (kui üldse saab)

Tambet_A kirjutas:Minu autol need pool aastat all olnud ja olen väga rahul

Millised puksid ja mis autol? Ja millega konkreetselt rahul oled?

sisselaske kolle all. Väga kehva koha peal, oleks endalgi vaja puhastada aga....

tühikäigu mootor/klapp!

draggo kirjutas:OT Aga kuna ka soojendusega seotud siis küsimus:
Kas nendest radika ette pandavatest papidest ka mingit tolku on?

Mõistilk on ikka termostaat ära vahetada.

Ukse küljel kui ukes lahti teed on must kork lingiga samal kõrgusel. Võta see eest ja näed seal taga seda mehanismi lase õli peale nii et kõik võimalikud osad mida suudad oleks õlitatud ja hakkab tööle. Endal ei toiminud juhiuks, peale õlitamist nagu suvel.

tühi aku jäätub loomulikult olgu või 1 päev vana

ei ole siis keegi kastis õli vahetanud

Millist õli panna E34 manuaal kasti? UM soovitab ATF II sai pandud ATF III aga käigud ei käi kuigi hästi ka mitte kehvemini kui enne vahetust. Huvitaval kombel külmaga alates -6... on hoopis parem, käigud lähevad pehmelt sisse. Kas peaks panema mingi transmissioonõlid 75w90 täissynt? Millise? Mis õl...

Digikella taga tulevad pirnid poos pesaga ära, kella lahti võta pole vaja ja on pesa sisse joodetud. Aga minu meelest neid müüakse koos pesaga ka. Silma järgi olid samasugused järvel BEN varuosa poes letil.

asukoht oleneb mootorist ikka. kõige lihtsam-võta juhe lahti ja pane massi.kui siis seier põhja läheb,on andur peetis,kui ei,siis näidik. andur peaks olema kuskil termostaadi korpuse juures ikka Mõtlesin salongis olevaid andureid (E34 525) et äkki andur arvab peaaegu kohe et salongi temp. on 26 kra...

Küsimus selline, et kus asuvad salongi temp. andurid ja mis takistust mingil temp. näitama peavad (kui muidugi on muutuva takistusega) või mis moodi saab asja kontrollida. Jama selles, et sooja hakkab päris ruttu tulema, kuid see püsib koguaeg sama kas on nats üle sinise või keskel ikka sama soe õhk...

Küsimus selline, et kas E34-jal keskmistest avadest peabki ainult külma õhku tulema? Need mis makki kohal ja see armatuuri peal on.

Vaja nõu, millist õli tagasillda panna. UM ütleb OSP või MSP A, millega tegu? Autoks 525 11/`90a.

Salongi radikas võib ju ka tiba umbes/katlakivi täis olla. Pöördes lihtsalt surutakse tugevamalt jahutusvedeliku läbi. Radikas maha sodi välja raputada, võib ka mõnda keemiat kasutada nt. katlakivieemaldajat. NB! kui on kasutatud lekkepeatajat siis ka tavaliselt enam hästi sooja ei tule.