Jutt käib vist esimesest autost?
Kuid üleüldselt mootoritest miskit? Väike turbo pidi minev olema? Pihustid, eelsüüteküünlad vms?

Ehk keegi oskab mulle lähemalt rääkida tollest autost http://www.auto24.ee/used/1547520" onclick="window.open(this.href);return false; või http://www.auto24.ee/used/1704809" onclick="window.open(this.href);return false; ?
Üleüldse sellise auto head ja vead?

Ette tänades
Thomas

Kasutaja e323i teemast võid ka abi saada
viewtopic.php?f=4&t=197698" onclick="window.open(this.href);return false;

Äkki keegi oskab õelda, kas ja kui suur vahe on m60b30 ja m60b40 sisselaskekollektori vahe?

Kui mul kunagi piiratud juhtimisõigus oli ning sama küsimuse esitasin, siis mulle vastati, et peab olema kontakti võimeline kuid tegelikult peab vist jah täitsa kaine olema. Samas ei ole mul keegi kontrollinud, kas kunde on kaine või juua täis.

Minu e39 540 võtab maanteel 9-10l ning linnas kipub see olema tõesti 15-18l.

Ega minagi usu, et seal koer oli. Läks väheke liiale pedaali muljumisega ning sahkas kenasti kraaviäärt oma küljekarbiga.

Kui kohapeal õigesti aru sain, siis koer olla ette jooksnud

matumees kirjutas:Kes tooniks E39 tagumise ringi saaremaal ja kui palju läheks umbkaudu maksma?

Võta ühendust kasutajaga M1kko.

Nõustun Mikkoga! Mina olen igatahes platsis olenemata kohast ja ajast.

viewtopic.php?f=4&t=165611" onclick="window.open(this.href);return false;

Mul on küll täitsa õhkjahutusega genekas seega kõik ei ole jah vesijahutusega.

Kas ma loen siis sealt õigesti välja, et kõige sobilikumad oleks 235/35? Siis tundub see vahe kõige väiksem olevat.

Ma pigem mõtlesin, et miskit suurt diameetri vahet ei jääks

Kui ma panen 10" laiale veljele 265/30, siis mis ma peaksin 9" panema, et enamvähem hea jääks?

Olles ise selle autoga väga lähedalt seotud, siis oskan õelda, et see on siiski päris heas korras. Tea kas ta nüüd just niipalju väärt on, kuna see sai mõned päevad tagasi siiski tunduvalt odavamalt maha müüdud.

Kui mu mälu mind ei peta, oli seal kirjas kuupäevaks 06.2000.

Win koodi järgi on autol 135kw. Omast lollusest arvasin, et on mingi näpukas juhtunud ja 142kw Muidu tundub igati korralik auto olevat, aga enne vast tuleks siiski kuskile kontrolli viia.

Tere!

Ehk keegi oskab mulle rääkida midagi sellest autost või üleüldiselt, mida peaks jälgima. http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=3f41" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei ole. Oja istmed pesitsevad siiamaani ARV-i sees.

318is-i differ ei sobi ju 325-le alla!

Ikka peaks saama. Mul vähemalt olid küll raamita kojamehed e34-l.

Siin bemme enam kui veel, aga keegi vast ei viitsi asja ajada, et kogunemist teha. Isenesest võiks ju mingisuguse hängi teha ja uued näod ka üle vaadata.

Veljed lähevad siis frees pingialla. Keskauk lastakse 74 peale. Küsimus ka siis rehvide kohta. Kas sobivad kokku 19*9 peal 245/35 ja 19*10 peal 275/35 või pean ette panema 245/40?

Kui ma tahan oma e39 panna alla e65 veljed, siis kas ma pean laskma keskauku treida, sest muidu ei istu peale?

Palju selle remont võiks umbkaudu maksma minna? Nüüd on 2 päeva toiminud minumeelest nii nagu peab.

Ma käisin Kuressaare Ametikoolis diagnostis ja sealne õpetaja ei osanud öelda jah millest need vead tulenevad ega midagi. Sellepärast ootakski, et keegi pädev inimene oskaks mind aidata.

Diagnostika tuvastas siis 3 viga. 1) Gear control faulty 2)Function handbrake speed monitor faulty 3)Gear control: 2nd gear faulty Ehk keegi hea seletaks mulle need lahti ja soovitaks, kuidas peaksin edasi toimima või kuhu pöörduma.

Täna siis ilmnes see mure jälle korraks. Hommikul oli kõik OK, lõuna ajal ka. Õhtul kojusõites läksin linnavahelt läbi ning siis ühe ristipeal nagu poleks käiku sisse löönud kohe ja kui läks, siis väga järsku või nii. Järgmise ristipeal andsin siis natuke rohkem minna ning uuesti keerates oli sama j...

Auto seisis nüüd kohapeal kuskil 1,5 tundi ja peale seda uuesti käivitades veateadet ei ilmunud ja kõik tundus töötavat nii nagu peab. Siiamaani pole viga tagasi tulnud, aga plaanin siiski esimesel võimalusel diagnostika ära teha.