On mitu head BMW- d olnud (hetkel mõned e39)... nende pikkade aastate vältel on tähele pandud: Max mida saab üldse mingit moodi juhtida: - 225/45/17 ehk siis 225 laius on 17 veljele MAX - keskmine oleks 225/55/ 16- kui rehv väga hea siis talutav meie teedel - ideaalne aga 185/65 /15 - touringul vist...

Üks variant on: sõites otse pööra järsku vasakule või paremale- kui vahetab käiku samal ajal- siis probleem: laagris/ anduris või Abs / ajude süsteemis. Kunagi jamas 3, 5 käigud: veaks olid: sit-tad rehvid, erinevad rehvid, veljed kõverad, laagrid kutud. Ühesõnaga edasi on eespool juba kirjas. Mingi...

nii...
Mingi aeg vaja ülevaatusel käia- vaja nüüd visata tavalised pirnid sisse. kas on mingi võimalus selleks

Kas pean tavalised tuled leidma - ülevaatuse jaoks

Selge pilt.
huvitas just see egr tuulutus- ning selle vajadus...

nimelt teistes teemades küsimuse postitus- ei andun vilja. 525tds- e39: EGR peal on mingi teine vaakum-voolik: see mis peaks minema mootori ette- seal kus pingutusrullikud on. Mis eesmärk on sellel voolikul.... http://realoem.com/bmw/diagrams/k/v/20.png sealt siis 10, 11, 12, 14 jupid... endal on se...

Proovisin mitu korda juba- ega suurt vahet pole: kas mündiga või ilma. asi vist ikka ökom ilma mündita- vähemalt kõhutunne ütleb.(hommikuti on sumpast õhk puhtam pütist) Mis funktsioon on EGR teisel voolikul- see teine klapp-- egr peal? Mul see üldse puudub- teisel TDS-il läheb kusagile mootori ette...

Ruumi hoiaks see võim päris palju kokku. Ka heli suhtes nuriseda ei saa. (vb bassi on vähe- muu ok). Stabiilne asi. Seepärast ka huvi tekis selle vastu. Teine variant oleks: panna võimsamad võimu transistorid maki sisse. See aga jälle võib probleeme tekitada.Kuumeneb üle... Ehk keegi on tegelenud as...

Soov oli e39 - 98a. touringu heli paremaks muuta. (Telefon ning cd box peal. ) Otsitud sai pistikuid ning teemasid loetud- ei leidnud midagi abistavat... Kui sellise võimu soetada- kui suur on kulu et see töötle saada. Kas tasub? http://static3.nagi.ee/i/p/692/1/1730033334b285_l.jpg/1 Teisel e39 sed...

asi lihtne. kardaani- kasti vaheline muhv on pooleks ning niidid ketravad - löövad vastu kangi.
Kunagi sai e28 peal paar muhvi pooleks lastud- üks peaaegu lendas pooleks
Maha sain seda junni tükide kaupa...

Kõige raskem on asja juures see et: kast kalub ma arvan 100kg.- seda suht raske tagasi saada. 3* meest on norm.
Muu on kõik nagu lego- suht huvitav on see , viitsimise asi.

viska lähituledele järgi (juhi park-tuli)...Ei sega ning ei pea asjale mõtlema. Sooja mootoriga käivitad ilma parktuledeta.

Kahjuks minu pump suri peale mõne aasta sõitu ikkagist ära- isegi kõikide süsteemidega asi ketras vahest 20sek . Loodan et selline jama ei kordu

Mul oli nii et- puksid läbi- kondid läbi, ning ka latt pole parimate killast: Ülevaatuse mees ütles et auto tipp- topp korras. Ülevaatusel tulevad välja vaid raipelt sõidetud autode vead :!: (endal üks selline e34 oli- ei soovita sellist kogemust) See kuu sai 2* e39 õõtsade hooldus tehtud- tegid hää...

Lagunevad neil Pikemad kõverad hoovad(vist õõtshoovad nimeks)- täpsemalt nende liigendid (kuhu mutter peale keeratakse).... Piisab et on loks- alla 1mm ja kolin on .
Kolinat ei mõjuta amordid, roolilatt... (va - eriti raipeks sõidetud e39).

Kuidas aru saada et Kat. on umbes või sumps vajaks mingit hooldust... 525tds- e39 siis. Kas kati maha-lõikamine muudab midagi paremaks. (Mingeid probleeme pole -huvi pärast -läbisõit juba suur)

Leevendi keera normaalselt kinni... edu.ee

viskad ukseavanemistrossi läbi, kahekesi saed läbi- käes ta ongi. Liimi ostad, valad prugi ühlaselt ning teisele autole peale. E34 peal see nii oli. Ka põllu peal saab hakkama. See meetod aga kõlbab ok autodele- tööautole.- heas korras autot nii remontida- hoodada ei tasu :!: Nööri pole BMW- vähemal...

Kus-juures ei ole kõik nii lihtne. Oli e34 peal jama- auto pidurdamisel keeras (tagumine osa), ka kuulda oli kardaanist vahest kõrvalhelisid, aru ei saanud. Lõpuks kui rehvi vahetasin - loks oli ca 1cm. :lol: E39- ei saa aru kumb läbi: kas parem- vasak. vahetatud sai üks- tegelikult undas aga teine....

Siil on jah üks süüdlane. Endalgi selline olemas. (ise kogub pöördeid x ajal, x kohas).

-Teine meetod- on kuulda kõrvalhelisid.
-Minu jaoks on peamine jama: undavad laagrid.
-Viimane ja kõige peamine on- sellisel juhul on kuulda juba nii undamist kui ka vibrat: ratas loksub. (kui auto tõstad üles- loksub igale poole)

aga kui TDS on 96 aasta oma... Kas siis on lootust saada MF rool- ning ka tööle kui palju erineb protseduur 98, 99a TDS omast? kas üldse tasub jamada

oskab keegi äkki lisada- kas siis plastik võti sees on immo või mitte. ning kui käivitada mis peaks norm olekus juhtuma...

Kas plastmass võtme sees on migni KIIP või immo?
Kas on normaalne kui plastik võtmega starter tuleb järgi?

Paar päeva tagasi on pakane saabunud: seepärast ka küttekulu metsik ning tõmmet hommikul pole... Süüdlaseks võib pidada külma ilma just paar päeva tagasi tõusis küttekulu ka minul...

Neil kood ernev ju... samas ka ei tea ma mõõtu. Forssist neid ei saa üldse, tellida ka ei saa ning ei tule ka neid... RE: Täne vaadatud uuesti- Kood sobib. Ei tea kus viga oli. Igatahes proovisime mitmekesi- ei sobinud. Täna on lihtne: millegi pärast on tekkinud varuosade suurem valik ning sobib kõi...

Kas depo tule sisse on võimalus paigaldada mingid teised edevamad rõngad näiteks siin foorumis pakutavad rõngad

Kepsu-saaltel on kulumis-märke. Pronksi ka mõnes kohas nähe. Konsulteerisin sellel teemal inimestega- oovitati need vahetada. Kasutatuna neid pole leida- vähemalt pole suutnud leida paremas korras kui minu omad. Harjusin et- poest saab kõike ning ka hea hinnaga saab netist. Paraku see kord ei vedanu...

Nii lugu halb... Ei paku automaailm, erinevad edasimüüjad ning ka isegi /bmw keskuses seda pole)- ka Forss pakkus mingid 23Euri- tükk :evil: , bmw esindusest saaks tellides miskit 22 euri tükk... Forss oli ikka väga kaval: mees kopeeris Realoemist...bmw esinduse lehele koodi, toksis kalkulaatorit ni...

525tds omasid saab iga nurga pealt erineva hinnaga. 524td omadega niisama lihtsalt vist ei lähe... Samas ka ei hakka maksma mootori hinda nende eest. Oleks teadnud et nii läheb - oleks rahus edasi kruiisinud

Samas vanad jupid tagasi kokku laduda- ei ole kuidagi mõeldav.

Otsisin igalt poolt ja uusi saale ei ole kuskilt võtta.
Äki oskaksite aidata ...

Sellega asi on nüüd ühel pool.
Ostetud sai xenon plokid ning pirnid ühendatud: asi ants pole probleemi

Probleem on vaid selles et Xenoniga ei näe nii kaugele enam... vb valed pirnid- liiga valged. ääred näiab ilusti keskelt aga jääb puudu nagu