Sa ei täpsustanud, mis disainist sa räägid. Lihtsalt disain ilu mõttes on puhtalt maitse asi ja kui ei täpsusta, mis disainist on jutt, siis reeglina räägitakse ilu disainist. Ja kui me hakkame rääkima disainist, mis pakub midagi, millele sinu antud link viitas, näiteks väikest kütusekulu või head j...

Madalalaubaline. Kitsarinnaline. :mrgreen: Polegi millegi üle vaielda, kui oponent terminoloogiat ei tunne. ;) https://en.m.wikipedia.org/wiki/Engineering_design_process" onclick="window.open(this.href);return false; Head Honda kasutamist ja olgu teid palju.:Dr Antud link sind küll kuskil...

Tee omale selgeks "disain" terminoloogia. Maitsega ei ole sellel igas asendis pistmist. Vähemalt mitte selles kontekstis millest mina räägin. Siis räägime edasi. ;) Maitse asi on see tõesti, et Jaapani autod on vähenõudlikumale seltskonnale ja mingu neil hästi. :) Tõestasid praegu ära, ku...

Disaini üle pole mõtet nii detailselt vaielda, sest see on maitse asi. osaliselt võiksin sinuga isegi nõustuda, selle disaini vananemise osas, aga sõltub millisest BMW-st me täpselt räägime ja millisest Hondast ning ikkagi tuleb ka maitse mängu. Ja tõin sulle juba välja, et jaapani autod on väga vas...

Ma tean, et ilmselt saan teemavälise eest siin vastu päid ja jalgu, aga ma ei suutnud taluda kasutaja ttsys emotsionaalset jaapani autode vihkamist. Alustaks siis sellest, et Daciat võrrelda näiteks Honda Accordi või Mazda 6-ga on ikka ilmselgelt üle võlli. Nende autode hinna ja sõiduomaduste vahe o...

Kui rääkida veel odavatest õlidest, siis tekib mul küsimus, milleks ma venitan hooldusvälba 15 000 või 20 000km peale, kui ma nagunii aastas 10 000 sõidan umbes? Nagunii soovitavad õli 6-12 kuu järel vahetada. Nüüd järgmisel autol ilmselt kindluse mõttes kasutan pisut kallimat, aga vahetan endiselt ...

Muideks, kõige hullem avarii on umbes 20-30% esiotsaga otse riivamine, sest siis läheb kogu pauk selle väikse ala peale ja tulemused võivad olla väga karmid. Sellest ohutum on täis esiotsaga pauk, küll aga on ohutum jah selline väga väike riivamine, kus mööda libiseb. Kuid antud juhul said vist kõik...

Mitu muud marki autot sõitis viimase nädala jooksul politseil eest ära?

Uuri mis õnnetused need olid

Linnas ei ole jah naastrehve niiväga vaja, aga mina sõidan maanteedel, kõik me sattume ka maanteedele, enamik ilmselt üsna tihti, mistõttu on naastrehve ikkagi tarvis. Miks võrrelda kallist lamelli odava naelaga? Võrdleme ikka kallist lamelli kalli naelaga ja näeme kohe vahet naela kasuks. Must jää ...

Aare530 jutust ma ei saanud ainult sellest aru, et kumbalegi poole tekkis sul üks auto? Üks oli seesama hõbedane bmw? Ja hiljem oli see BMW sul vasakul kuidagi, kui sa olid läinu paremale samasse ritta, kuhu temagi? Muidu ainuke loogiline asi, mida ma suudan siit leida on see, et ehk ta üritas sinug...

Ütlen ka naastu teemal sõna sekka. Kulla lamelli pooldajad, me oleme põhjamaa, meil on väga muutlikud ja väga erinevad teeolud, naastrehv on ainuõige valik, mis selle kõigega hakkama saab. Millegipärast on talverehvidega sõitjatest, tihti lamellimehed need, kes esimsese jääga kraavi panevad ja siis ...

need karteri kuivale tõmbajad vargad on jah parajad jobud
aga toiduõli on igas külapoes, kuid mootoriõi mitte.
mul on midagi 3,7l vaja õli ja hädapärast saaks ka 3,5l vist hakkama.

Kas sa ei lugenud mu postitust eriti? Ütlesin ju, et oma igapäeva autol sellist asja ei kasutaks. Antud videos tehti ka muidugi ainult katse toiduõliga, autoga mis läks nagunii mahakandmisele. Kuid lihtsalt huvitav katse. See ka hea info, kui õli pole ja on vaja kuskilt koju saada, siis toiduõli ait...

igal juhul tellisin ära järjekordse king oilis õli, japan partsi õhufiltri ja boschi õlifiltri Hondale :) õli vaja homme postiautomaadist veel ära tuua, siis kõik olemas. Kui rääkida õli pealt säästmisest, siis üks tüüp kasutab vana toiduõli mootoris õli asemel. Toonitan, mitte kütusena ,vaid mootor...

minul võtab auto maantee 5,7 sajale :D Ma arvan, et siin on palju asju, mis loevad, mitte ainult kütusekulu. Kindlasti on väga suur mõjutaja see, kui hästi kütus ära põleb, kui palju mootor tahmab jne. kuid kuna ma nagunii 10 000 aastas sõidan, siis on igati loogiline ka õli nii vahetada. Kuid ma ar...

ma seda pika välba värki ei usalda, parem vahetan ikka vana traditsiooni järgi 10 000km ja odav õli
Seda enam, et läbisõit umbes 10 000km aastas.

tavaliselt vahetan õli 10 000km takka. Aeg varieerub, 11-14 kuud vahemikus, sõltuvalt läbisõidust. Kuid üritan ikka enamvähem korra aastas ära vahetada ja katsun mitte üle 10 000km sõita ühe õliga, leian, et nii on kõige kindlam, odava õliga ei ole probleemi ka 10 000km peale vahetada. Ehk siis ma e...

Ütlen niipalju, et olen 11 aastat, 77000 km, kallanud odavaid õlisid isa honda mootorisse, 5w40 viskoossusega. Viimased aastad olen ostnud king oilsi, alguses ei mäleta, kas oli sama firma või muu. Tulemus on see, et mootor käivitub endiselt kenasti ja võtab vähe kütust ning probleeme pole täheldanu...

Tooksin siinkohal välja asjaolu, et näiteks Euroncap pole test, seal testitakse autot 28 km/h küljega posti. Tulemused on selle kiiruse kohta hämmastavalt tõsised, üsna paljudel autodel, eelkõige just vanadel. Teine teema on muidugi see, et miks läheb auto möödasõidul lappama ja veel suvel? Siin on ...

Järjekordne traagiline õnnetus, siis BMW-ga. http://www.reporter.ee/2014/07/11/raske-liiklusonnetus-noudis-taas-inimelu/" onclick="window.open(this.href);return false; Mõlemad viimase aja BMW-ga õnnetused paistavad olevat küljega/katusega puusse, mis on, aga kõige ohtlikum avarii autoga, s...

Kui rääkida sellest õnnetusest, kus vw ja bmw sõitsid mersule sisse, siis on igati loogiline, et linnavahel ei osanud mersu juht oodata, et kaks autot sellise hooga peale tulevad. Eriti raske on sellist asja näha veel üle 4 rea. Nii, et mersu juhi süüdistamine on täiesti kohatu antud juhul, linn ei ...

Mida siis viimaste uudiste valguses, BMW mainest arvata?

Ega see päris normaalne olukord kohe kindlasti ei olnud, mis selle bemmi ja volkswageni vahel oli, kus taga ajas bemm siis. Samas ma saan natuke BMW juhist ikkagi aru, et keegi keerab sulle ette ja siis veel pidurdab ka. Ma arvan ka, et kaks parajat said kokku ja volkswageni juht sai siis õpetust, e...

Tahtsin just ise selle õnnetuse välja tuua, et millegipärast on viimasel ajal bmw-dega hukkunutega õnnetused, silma hakanud.

Loomulikult ma saan aru, et tõsist BMW fänni häirib näiteks see, et mitmed selle margi juhid, teevad antud margi maine täis. Ma mäletan, et kui mul lühikest aega BMW oli, siis mul ühtegi probleemi nagu küll ei olnud, et inimesed kuidagi halvasti minusse suhtuks, mu auto margi pärast või midagi. Ehk ...

Kui üks siin mainis, et esiveolised huligaanitsevad rohkem, siis esiveolisi autosid on ju valdav enamus, ehk siis see pole näitaja. Kuid ma ütleksin veel ühe asja, millegipärast on BMW maine küsimus nii tugevalt õhku kerkinud ikka üsna mitmes kohas? Tekib küsimus, miks? Mina ei usu, et see mingi kad...

Kuid, mis ma tahan teile kõigile öelda, liigelge ohutult. Ärge tehke ohtlikke trikke ja ärge tehke ohtlikke möödasõite, pimedates kurvides, vastu mäge ja muidu nappe. Sõitku teil auto ükskõik, kui aeglaselt ees, see pole vabandus ja libedaga pole vaja ka 90 kimada ning musta jääga peab ka arvestama,...

Jäägu igaühele, oma arvamus, kuid minu juttu kinnitab, kasvõi tänavapilt.

Kuid tekib küsimus, miks korralikku BMW juhti peaks see üldse häirima, kui teda see otseselt ei puuduta?
Kui siis see, et liiklusoht meile kõigile on hullud juhid kahjuks.

Ütleme nii, et need igasugu abid aitavad kõike rohkem, ikkagi neid juhte, kes ei ole nii head juhid ja laisalt sõitvale kogenumale juhile on neist ka omajagu abi. Aga ma olen eelistanud siiski esiveoga sõita viimased aastad ja millel pole mitte ühtegi elektroonilist abi. Tõsi, tööauto on tagavedu ja...