Paagisisene pump küpse kui alla 20 l välja sureb. Mahlad segamini pole kui valget tagant viskab? Jahutusvedelik ei kao?

toivoku kirjutas:

WhoIsTheMaster kirjutas:

Ma tahaks sulle õlle välja teha

+1

viewtopic.php?f=40&t=275125" onclick="window.open(this.href);return false;
näiteks siit teemast. Nr on tal profiilis kirjas ilusti.

Demagoogiline verbaalne oksendus, millel ei ole OEM tähendusega mitte mingit sisulist tõlget ega tähendust. Nii ongi. Teie oletuslikud BMW-d ei olegi Lada Galina-dest grammigi selles mõttes eespool. Mõlemad põrutavad a la kurvis otse või saavad +14 meetrit hiljem pidama, kui tegelikult on võimalik....

Mis krdi OEM kvaliteedist sa ttsys siin kaagutad, kui juba tehasest tuleb täielik saast välja? Näiteks võib tuua bmw N47 ja N63 mootorid. N63 puhul on täiesti tavaline nähtus mootori kap. rem. 50-60 tuh. läbisõidu juures. Ärme unusta, et selline auto omab tehase garantiid ja kõik vajalik on tehtud m...

730d manuaali ei tehtudki ju

Samamoodi saadakse litsents ka ju OEM osadele. Margiesinduses OEM osa paigaldades saad sa tööle garantii ja garantiiajal saad purunenud detaili nende kulul välja vahetada. Kummalisel kombel aga väljavahetatud detaili puhul garantii ei pikene. Lagunevad need OEM osad täpselt samamoodi ja on samasugun...

Kui väidetavalt järelturu osad on eluohtlikud, siis kust krdi kohast nad saavad üldse litsentsi, et üldse toota? Kontroll kvaliteedi üle ei kehti ainult OEM osadele.

Ma ostsin BMW logoga OEM trussarid....krt 5 cm läks kindlasti pikemaks

Btw. see radikas erilist survet ei kannata, niiet läbipesuks ära mingit survekat sinna otsa aretama hakka.

Saab küll. Kontrollida suhteliselt lihtne....võta klappidest radikasse minevad voolikud lahti ja proovi puhuda. Kui õhk läbi ei käi, ei käi ka vedelik. Mul oli juhipoolne radika osa kunagi umbes. Mina leotasin teda äädikaga ja sain lahti.....hiljem pesin muidugi korralikult läbi. Kui ikkagi lahti ei...

Oled kindel, et viga moodulis? Minu autol andis näiteks pedaali juures olev lüliti saba.

Kõige töökindlamaks loetakse vist ikkagi N57 diislit neil. Bensukatest on veel N54 millel ka omad hädad, aga etem vast ikka kui see N63.....see on tõesti pomm ratastel... selle mootori eluiga pidi olema heal juhul 200 tuh. km. ja seda heal juhul. Koomas N63 elule toomine võib tõesti 10 kg maksma min...

https://www.youtube.com/watch?v=gBCl8mGY0Ng" onclick="window.open(this.href);return false; Siin on suhteliselt hästi lahti seletatud ja näidatud millise piixu BMW on maale loonud.... ligilähedane remondikalkulatsioon ka. Asjata need N63 mootoriga autod nii odavad ei ole.Ну её на хуй, ебал ...

Uuri netist natuke selle mootori kohta.....see on üks probleemsemaid üldse vist mida bmw kunagi teinud on. Ketivahetusega üksi ilmselt ei pääse. Interneti avarustes räägitakse selle mootori remondi hinnaks 5000- 9000 eur. Venelastel muide on youtubes väga palju infot selle mootori kohta.

Mis vahet seal on, palju see vedeliku kadu on? Osta 10 L uut vedelikku, ei maksa ju palju ja mõistlik on seda ka vahel vahetada. Koos pumbaga on mõttekas ka teised rullikud ära vahetada. NB visco on pumba võlli otsas vastupidise keermega!

Võib põhjaaluses pumbas kah asi olla ju. K. Vaevalt, põhjaaluse pumba rikke puhul ei läheks ka täis paagiga käima. Sümptomid viitavad just paagisisesele pumbale ja u. 20 liitrit ongi see piir kustmaalt vait kipub jääma. Varjatud menüüst tegelikult saad vaadata, et kas pumpab ühelt poolt teisele üle.

E39 ei ole enam kiilrihmaga. Tõenäoliselt jooksis veepumba laager kokku ja tõmbaski rihma pilbasteks.

Teip siis ka 92a kaasa vaja Aga kui nüüd tõsiselt rääkida, siis need 2,5 tds´i jupid pole ka uuena kallid. Autoint, forss jne. Sel väsinud kasutatud paagi panekul pole erilist mõtet. Btw. soovitan ma kindlasti ka paagikorgi uue panna ja originaali mitte hiinlase!

toivoku kirjutas:

janis232 kirjutas:tere kas kellelgi oleks pakkuda paisupaaki koos koos voolikuga mis tuleb radika küljest 99 aasta KIIRE asukoht saue lähedal
üles

jah on pakkuda paisupaak 99aasta.

Irw.....aga voolikut 99 aasta?

Sama 5hp24 kast on neil. Kahtlen, kas seal isegi softil vahet on, aga vbl et siis on. softi vahetus ju kõige väiksem ja odavam mure selle jama juures... kasutajaid, kes selle ära teeks siin foorumis küllaga.

530d ja 730d samad mootorid. Akujuhtmed kõigepealt maha, satrteril juhtmed küljest ära, poldid lahti ja peaks välja tulema.

http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=33011" onclick="window.open(this.href);return false;
Isenokkijatele

Võta ühendust KT`ga. Odavam kindlasti kui hõbenooles ja töö kvaltiteediga olen ma ka väga rahul. Minu autol juba 3a ja u. 100 Mm tema remonditud kast all ning siiani toimib ilusti.

http://www.realoem.com" onclick="window.open(this.href);return false;

kardaani vahemuhv kipub neil ajapikku ära väsima

Kas ikka oli õiges kohas? Tegemist tundub olema kiirteega ja sinna minuteada vokiga asja ei tohiks olla.

Oleneb rahakotist. E65 on oluliselt kulukam ülal pidada kui kolmas seeria ja see v8 diisel ka suhteliselt probleemne mootor. Kui kindlasti E65 tahad, oleks 3,0 natuke mõistlikum valik.

Ei jõua neile kõigile ka koslepit anda.....kogu ilm kubiseb nendest. Alles eelmine nädal rootsis üks üritas vist enesetappu ja arvas, et ei pea ringteele tulles seal olevat rekkat läbi laskma. Tema õnneks v. õnnetuseks juhtusin teda märkama ja sain seisma......tema sai oma voki seisma alles esiratta...

https://www.youtube.com/watch?v=gzCmpcwNbXA" onclick="window.open(this.href);return false;