Kas see ilma võtmeta käivitamine mitte kõigil pole kellel start stop nupp?mul manuaal kastiga ja laseb ka käivitada kui suretan välja eemaldan võtme ja kohe käivitan aga kui vahepeal ukse avan siis ei lase enam ilma võtmeta käiata niiet ei saa keegi teine seda käivitada!talvel kasutan päris palju s...

Mul on suurem ringiehitamine pikemat aega käsil, panin uued komponendid+võim ja lisnadub bassikas+võim. Praeguse signaaliga asi ei toimi.

Tervitus

Kas siin leidub oskajaid kes suudaks E90/2006 "base aka stereo" paketiga business maki (ekraaniga) kodeerida "Hi-Fi-ks"

Edit: Abi otsin Tallinnast või lähiümbrusest

Leedu kirjutas:Kui sa oled korra puldiga käivitanud ja pärast seda pole auto uksi lukustanud, lubab auto tõepoolest ilma puldita uuesti käivitada.

Heh, see oli küll hea avastus. Nüüd saan auto tiksuma jätta ja uksed lukku panna.

Kuno_T kirjutas:Hakka siis mõistusega võtma ja liida tarbimised kokku. Vastasel korral on vaid ämbritäis esoteerilist loba.

Selle üle otsustan mina.

Asi selge, tänan väga!

Yks küsimus, kui ma tangid peale viskan kas ma võin seda teha geneka lähedal? Ilmselt muid variante ei olegi kuid kas geneka lähedus võib ampertangide lugemit mõjutada?

Nii. Valeo generaator ja 150A on peale kirjutatud.

Ilmselt on talvisel ajal, kus peegel, tagaklaas, salong kytte all tiksub, tarbimine kõige suurem. Teisisõnu kui mõistusega võtta siis peaksin hakkama saama selle genekaga?

Ega ma ei tea, mis aku mul seal olema peaks. Hetkel on eelmise omaniku paigaldatud noname aku millel ilutseb 90Ah. Kuskile sinna auku võiks ka uus aku jääda või arvad, et see on liig? Ma pommitasin BMW-si ka aga nemad ütlesid, et tuleb kohale tulla ja vaadata mis aku on hetkel peal ja selle järgi uu...

kangem genekas või uus juhtmestik?

Kas oskaksite soovitada akut. Autoks e90 318D Start/stop süsteemi ei ole, istmesoojendusi ka mitte. Küll aga on üks Alpine võimendi (500W RMS) ja teine Hertz võimendi (4x95W RMS). Aku on kutu hetkel, oli juba enne võimendi lisamist. Mitu Ah peaks olema ja kas keegi oleks nõus Tallinnas kodeeringu är...

Teise video õpetus aitab. Juhul kui keegi kunagi loeb ja video ei ole enam kätte saadav siis lahendus on järgmine: pedaalide kohalt paneel lahti (3x torx)-> paneeli küljes on kaabel, vabasta see-> roolivarda läbiviiku katab kummist suur tihend, tõmba see eemale, selle alt ilmub välja veel üks tihend...

Tere Külmadega saabus ka vilisev rool. Kui soojaks läheb siis jääb vaikseks. Leidsin identse häälega video: https://www.youtube.com/watch?v=0Qk-A-EQaNI" onclick="window.open(this.href);return false; On kellelgi kokkupuuteid? Kas viga võib peituda tulemüüri läbiviigus, selle kummi luti all?...

Pommita bemmi prügilaid selle pildiga. Ma ei tea mis kandist oled aga näiteks lasnamäe kanalis on üks rehvikas, vahetult enne LC kui linna poolt tuled, kus võtavad ka keevitusse/sirgestamisse. Ma eelmine talv pidin ka nende teenust kasutama. Sain mingi 35-40 euriga rahuldavaks velje.

Tere

iDrive-st-> Climate all on selline lehekülg nimega independent mode. Mis see on ja mida sellega teha saab?

Panin timeri sisse ja ootasin, kuni kell kukkus ning salongi puhurid hakkasid tööle aga puhusid välisõhu tempreratuuriga.

Tere
Rumal küsimus aga millal see eelsüüde toimub? Üleeile kui kraad -18 oli käivitasin auto suht hõlpsalt aga nii kui nuppu vajutasin hakkas starter autot käima väntama, mingit eelsüüdet ei olnud.

Sellise pakasega minu b6 passat teeb ikka mitu pikka sekundit eelsüüdet enne kui spiraal ära kustub.

Väike uuendus. Vahetasin kõik kõlarid ehk siis uste, ismte alused ja tagumised. Lisasin ka võimendi. Originaalis on M-ASK: 4 x 40 W ( 2 Ω) aga 6 kõlarit, kõik need on 4 oomised. Kui 2 kanalit (esimesed) on tehase poolt koormatud 4 kõlariga jääb kanali takistuseks 2 Ohmi aga tagumised kõlarid on ka 4...

Sain korda. Moodul vajas restarti.

Au ja kiitus läheb kasutajale martinlink

Nii. Korras. Kraadid 89-92 vahel. Uus termostaat tegi töö ära.

nüüd aga märkasin et turbo on õline. Intercooler samuti. Samas auto õli ei võta. 15 000 pärast vahetust ja tase ikka peaaegu max. Kas ma peaksin muretsema?

Ega ma ei tea isegi kui kaua sedasi vändanud olen minul on auto olnud pool aastat aga, mis enne seda toimus on teadmatus.

Pole veel jõudnud ära vahetada aga mis juhtub kui pikemalt sõite 65 kraadise mootoriga?

1) Kütusekulu kõrgem
2) DPF ei hakka vist toimetama ja tahmub täis?
3) ???

Ma olen silmitsi ühe 500km sõiduga ja võib-olla ei jõua enne ära vahetada

Belgia juurtega auto. Autot olen omanud pool aastat.

Ma ei tea kaua see probleem on esinenud. Alles nädal tagasi esimest korda kontrollisin temperatuuri.

vahetasin egr term. ja lagi endiselt 65 °C

Selge, teen nii, tänud!

Tere Olen proovinud praeguste ilmadega, tegin väikese maantee otsa ja ei õnnestu kuidagi üle 65 kraadi saada. Ega ma piirajas ei tallanud muidugi, normaalse 2000 pöördega sõitsin. Ma nüüd lajatan ühe lolli küsimuse. Kas peamised mootori temperatuuri mõjutajad on üldtermostaat, egr termostaat ja elek...

Kirjutasin PS

Kas leidub kedagi kes oleks nõus korra proovima oma autos minu navi plaate? masin peab siis 2007 teine pool olema ning väikese ekraaniga (e60/e90)

Vaata oma auto tagaluugile. Nagu aru saan siis seal on 318d. See aga tähendab seda, et selle auto esimene omanik ei omanud erilisi nõudmisi autole ja tahtis rattad-ja-rooli pigem odavalt kätte saada. Teiste sõnadega valis auto, millel on kõik tagasihoidlik, sh navi seade. BMW ei valmista autosid om...

kristo.saar kirjutas:Probleem et mingi imelik asi tuli sumpst välja kui natuke külgsi sai lastud , kas keegi oskab öelda mis see on ja kas see väga halb et see sealt ära tuli.

Tõenäoliselt su bemmil on ussid.

Minu jaoks on see uskumatu, mis välja tuleb. Täielik sigadus BMW poolt, eelmise aastatuhande bimmerid suudavad kuvada kaarti ja moodsamad (esimesed e60 ja e90) saavad ainult noolemänguga hakkama. Ma arvasin koguaeg, et minu navi ei suuda Eestit näidata puuduliku kaardi pärast aga kaarti kui sellist ...

Ma kirjutasin PM