Vaatasin just et Schaltpunkt on 35km/h

LCI-l näiteks tänavavalgustuse käes kaugtuled kunagi põlema ei lähe (automaatrežiimis).

Tauri_V kirjutas: ↑25.12.2022 11:32 13 Kas lci või pre lci?

Ehk kas LED või Xenon?

BumBum kirjutas: ↑18.12.2022 12:02 48 Norras oli DAB raadiole ülemineku üheks põhjenduseks odavam lahendus kui FM, see oli riigi poolne seisukoht.

Sama seletusega läksime me ju ka Eestis digitelevisioonile.

Kas tasub järelpaigaldada?
Ahjaa. Enne tuleb veel pool aastat oodata et näha, kas jääb ainult testiks või läheb toodangusse.

Meeles tasub ka pidada, et F ja G seeria hooldus ja varuosad on üldiselt kallimad, kui E seeria omad.

Selle lingi soojenemine käib aku koormamise/tühjenemise arvel seisu ajal.

Oleks üpris veider kui autos oleks 2 wlan tugijaama. Kui neid on 1 siis peab ta olema jagatud nii hotspoti kui CarPlay jaoks. CarPlay esimene eeldus on NBT Evo ja selle juures lõppes minu entusiasm ära. Rahaliselt ei tasu NBT->Evo vaid CarPlay jaoks ära. Ja tõsi ta on - CarPlayst on nii pool- kui fu...

Samas, ilma selle Wi-Fi hotspotita autosse Apple Wireless CarPlayd ei saa...
Wired CarPlayd pole BMW vist kunagi pakkunudki.
S.t. WLAN peab autos olema, kas ka hotspotti internetti vaja on - pole kindel.

Kübemefilter tundub umbes olevat ja õhk ei käi läbi sealt hästi.
Viimase kohta ei oska midagi arvata - keegi DDE-d "tuunimas" käinud?

Vanasti oli selle klemmi nimi Kl. R - nagu Raadio. Aga F-kerega autodel on see Kl.R ainult virtuaalne - saadetakse telegramm üle andmeside ja raadio/HU saab aru, et nüüd on "võti nagu raadioasendis". Raadio enda taga oli +12V väljund ka viimati vist selleks veel, et elektriantenni välja sõ...

LEDBeam kirjutas: ↑02.10.2022 23:00 58Pakiruumi lukuga BMW keenjused said jänkide turul vastu nina ja kohustati lisama avariivabastus. Ukselukud jäid miskipärast tähelepanuta või sinna ei tehtud deadlock-i.

Mina arvasin (filmidest) et see on sellepärast, et usas veetakse ka inimesi tihti pakiruumis, tavaliselt vastu nende tahtmist.

Mis nende deadlock mootorite juures siis valesti on projekteeritud? Elektrimootor on ju suht lollikindel seade, kui teda normi piires koormata. PS Vaatasin, S8TGA ei tekita JBBF CAF-is ühtegi valikut. S302A aktiveerib ainult LIN-ühendusega tahavaatepeegli salongis. FRM ja CAS ei näita ka midagi ei 3...

Korintos kirjutas: ↑30.09.2022 15:43 02 Seega tundub 1a vana ja 20k läbisõidu tõttu 20-25k odavamalt ostmine suhteliselt normaalne diil.

20-22k€ aastas ongi selle auto oodatav amortisatsioon.
Tean, sest ostsin ise ka 3a vana 66k letihinnast odavamalt.

Krooningu 98 on pikalt olnud 95-ga samas hinnas ja põleb minu silindris väga hästi.

Siemensi lambda on muutuv takistus, Boschi oma on muutuv pingeallikas.

Iga töökoda, kes raatsib natuke raha alla panna, saab ennast BMW tehaseserveriga ära ühendatud ja kõik need õlivahetused normaalselt BMW serverisse registreeritud.
https://aos.bmwgroup.com/web/oss/pricing

Veel 1 emotsionaalne lugu samal teemal
https://www.inc.com/justin-bariso/bmw-h ... gence.html

Erilise raiskamisena tundub adaptiivse püsikiirushoidja ja adaptiivse vedrustuse ostmine e-poest. Järelikult on raud igasse autosse juba installitud, aga seisab kuni aktiveerimiseni kasutuna. Kuna rahavoogu on vaja pidevalt, siis toimib sama mudel tarkvara müügis juba pikemat aega. Järjest rohkem pr...

Päris huvitav kirjutis BMW disainist
Every Now and Then BMW Design Appears to Lose Its Mind

Autosse pole teinud, aga aliexpressist saab näiteks erinevaid kõlarikatteid.
Näide otsingutulemusest siin.

Tõstaks natuke teemat. Kas keegi kuskil teab kedagi, kelle poole pöörduda selle nn "tagumise roolilati" remontimise või taastamisega? On keegi selle teemaga kokku puutunud ja kas on sellist asja võimalik ette võtta? Ma ei oska isegi täpsemalt praegu öelda, mis on viga. Tean vaid niipalju,...

https://www.bmwwdsonline.com/wds/ru/zinfo/E39_PA18E.htm

https://www.bmwwdsonline.com/wds/ru/svg ... 12049.svgz

Sel autol on suht keerukas energiabilansi majandamise süsteem. Ta lülitab tarbijaid ise sisse ja välja nii, nagu õigeks peab. Peaasi, et aku käivitusvõimekust säilitada. Minu tähelepanekud on sellised, nagu kirjutasin. Samas, kui nt istuda autosse nii, et enne sõitis teise kasutajaprofiiliga juht, s...

Kui on probleem sellega et autosse istudes ei liiguta tagasi asendisse, võib asi olla aku seisukorras.
Minul saadab seda muidugi ka vastav teade kõrge voolutarbe kohta magamisasendis.
Aga alati aitab kui mälunuppu all hoida. Isegi sõidu ajal.
Mul on enda asend M1 alla ära salvestatud.

Pakub nüüd ka eraldi tolmukotte. Vanasti vb oli aint poolassiga koos. Minu kogemus pärineb läinud oktoobrist. Saab näha, äkki Extendo garantii(pikendus)kindlustusega on asjad teistmoodi. Aga F koostekvaliteet on küll E-seeriast üle. mulle f meeldib. E60 ja E65 ei oska võrrelda, aga E34 ja E39 võrre...

F seeria E omast on kindlasti koostekvalieedilt üle :D Oled kindel? Minu meelest on plasti jube palju ja ühtegi kruvi ju enam ei leia. Kõik asjad seisavad klõpsudega koos. Kui e34 uksekate oli mittekolisevast paberisegust siis f10 juba täisplastik. Sama nende “puitliistudega”. Need on alt plastikus...

Vanasti käis hot climate versiooniga kaasas ka võimekam jahutusradikas.
F seeria kohta ei oska öelda.

Otsi tsüanoakrülaadi eemaldajat.
https://www.permabond.com/resource-cent ... -adhesive/
https://www.doityourself.com/stry/5-tip ... -adhesives