Pensionifondi mõttes ilmselt ka diislist ihaldusväärset klassikut kunagi ei saa. Aga samas mine sa tea ka. Kunagi oli TDS bemmimeeste silmis naerualune aga praegu jääb juba mulje, et E34 väga muud ei otsitagi. E38 peal muidugi kõige haledam valik.

Mul on mõlemad olnud, ma ei saanud aru, et 740 kiirem oleks. Tehase andmetes ma ka ei usu, et 740 kiirem on. Ja ühel on 30kw rohkem, kui palju see 750 mootor siis ikka rohkem kaalub, et sellise võimsuse lisaga ei suuda järgi jõuda.

Osta 740i. Muresid on vähem kui diisliga, küttekulu vahe võrreldes V8 diisliga ma arvan, et ei ole ka eriti suur. 750 on natuke kiirem ja natuke janusem. 730i ja 735i osta ainult siis, kui leiad mingi prillikivi. Muud eelist nendel 740i ees ei ole. Sa mõtled küll et bensiin on kallis ja diisel võtab...

Kui pööretega puhub sooja aga tühikäigul mitte, siis on kas õhutamata või tsirkulatsiooni pump läbi kui autol on selline asi.

Ju ikka igal autol saab reguleerida esiotsa ja kapoti vahet. Aga kui su küsimus on selles, et kas need just kummist on, siis ma ei tea

Vat see on päriselt ka üks huvitav BMW müügikuulutus.

gjn kirjutas: ↑01.11.2021 23:04 17 Uueväärne E90:
https://www.autoscout24.ch/8124258

Sellel pole läbisõitu sest omanik pole ise ka sõita tahtnud sellega

60€ komplekt

Kui temperatuure allapoole toodud pole, siis väga kaua pole ok.

Ökonoomne auto ta ei ole. Osta parem V8, saad vähemalt rohkem sõidumõnu oma ostetud bensiini eest.

Ikka tasub proovida kui raha remondiks ka jääb. Töökindlaid mootoreid ei tehta enam ammu nagunii. Näiteks see kui sa pead ainult keti ja saaled ära vahetama, peetakse täna juba suhteliselt töökindlaks mootoriks. Vähemalt sellist juttu kuulsin mina mitmest kohast kolmese diisli kohta kui ma kolmest b...

BMW omanike ringis pakub selline luksusauto asi muidugi nalja, sest need asjad on nende jaoks iseenesest mõistetavad. Kui te aga mõtlete nende käkkide peale, millega suurem osa inimesi sõidavad, siis tegelikult on ju küll luksuslik auto. Kõige äärmuslikum näide mis mul meelde tuleb on see kui mul ük...

Ilmselt ikka 17x7.5?

A B klaas teeb ka aga nendel praegu vist järjekorrad pikad.

Sepik kirjutas: ↑08.10.2021 19:15 55 Kuidagi vara hakkasid reede õhtut tähistama Vähemalt ma kleebin õigeid numbreid, mitte 535 või 550 On ka ju selliseid kes sellisega patustavad.

Nii pidi on lame jah aga samas kui keegi oma V8 biturbo bensukale 2.0tdi taha kleebib siis see on selline muhe huumor.

On see hiljuti kuskilt välismaalt toodud auto? Mõnes riigis pannakse mingeid näriliste peletajaid autodele peale, et need juhtmeid läbi ei näriks.

Müüa komplekt uusi porisirme (2+2) X6 E71 kerele.
Hind 70€
Asukoht Saaremaa
Tel viis viis 22 695

amort siikki hoiab mingil määral. Täpselt niipalju kui tema välja survejõud on. Kui pead keha massiga peale vajutama, et amort koos hoida(mitte põhjas), siis niipalju ta üleval hoiabki lisaks vedrule. Seda küll. Gaasiamort surub ennast ülesse, see küll eriti tugev jõud ei ole aga kahepeale suudavad...

Täpselt nii nagu Liia ütles. E70 mootoritest mina välistaks 173kw. See oli E70 kõige lahjem baasmootor, minu arvates ei ole tal küttekulu ja kiiruse näitajad heas tasakaalus. Ehk siis üsna aeglane aga samas mitte eriti ökonoomne variant. Võimsamad versioonid diislist viivad sind kiiremini kohalt ära...

Egas midagi kui ostan ära ja, siis hiljem kas kahetsen või rõõmustan. :D Vaevalt need saavad olla halvemad kui praegused mis all on. :D Ja vedrud ei olnud põhi küsimus. Kas, siis amordid ei mängigi mingit rolli? Amort autot üleval ei hoia. On võimalik, et mingil variandil amordist on vedru taldrik ...

Sa ju saad ise ka aru tegelikult, et 10k eest saad sa endale hunniku õnnetust, mis sind järgnevad paar aastat ainult masendusse viib ja pool sissetulekutest endale nõuab? Tean ühte inimest kellega täpselt nii läkski :D Ta ütles, et teda niiväga ei häirigi kui palju see F10 remonti tahtis vaid et ku...

Tootjate tolerantsid võivad väga kõrged olla, selles ära kahtle. Küll aga ei tähenda see, et asi korras selle pärast on. Näiteks ühe populaarse rahvaauto õlikulu peab olema üle poole liitri tuhande km kohta et algatada garantiijuhtum.

Täitsa offtopic aga aasta on 2013 ja ttsys ajab täiesti normaalset juttu Ei olegi iga kolmas sõna mingi keeruline sünonüüm või muidu veider tekst.

Me peres pärast pikka kaalutlemist otsustasime mitte osta kallist autot. Vaatasime küll muidu ca 30000€ masinaid aga nende väärtus kukub veel nii jõhkralt. 10 000€ Bemmi väärtus kukub paari aastaga 2000-3000€ ja sealt edasi veel vähem, 30 000€ auto väärtus kukub paari esimese aastaga ilmselt 10 000€...

B58 äkki? See N54 on murevaba siis, kui seal on 12.indeksiga pihustid, uus veepump, ketid-tallad vahetatud, nukkvõllide raamid, turbod vahetatud või nende wastegated tihedaks tehtud. Ah jah, sisselaskekanalid võiks kah põlemisjääkidest puhastatud olla. Need on asad, mida kohapeal vaadates diagnoosi...

Võrrelda tuleb ikka võrreldavat. Mingi 20k maksev Kia Ceed ei peagi nii vaikne olema kui 2.0 diisel MB E-class (esinduse hind 80k oli), no oli vist üsna täislisa ka. Miks mitte Kia'ga sõita, nt Kia Stinger. Kui palju see reaalselt tegelikult sakslasele alla jääb, kahtlustan, et G30'ga jääb gramm al...

Kasutatud bmw ei ole põhiseadusega ettenähtud kohustus/vajadus.Ja murevaba = uuem garantiiline auto. Ise sõidaksin e60 ka ennem kui vila uue skoda või kiaga. Mugavuse ja salongi vaiksuse poolest ei ole vastast. Need Skodad, Kiad jms, need on täpselt nagu kodumasinad - nad täidavad selle ülesande, m...