Ma olen enda E90 automaati, bensukasse 1,5 aastaga pannud 4000 euri, ostsin siis oli spidokal 140K, nüüd 152K vms.

Ma ise eelistaks N53 mootoriga isendit, kuna sel väiksem kütusekulu, kuna tegu on otsepritse mootoriga. Lekked on tavaline asi (aga ei tohiks lekkida), puruneb klapikambrikaane peal olev karterituulutus klapp (terve kaane vahetus). Vanose probleemid ei ole harvad, üldjuhul aitab vanose solenoidide l...

https://youtu.be/jWoWtHJj7L4" onclick="window.open(this.href);return false;

Tänan toivoku seletamas. Ma ise pole selle kliimaga seoses ise midagi toimetanud kuna R134 hind tõusis aasta alguses 4-5x ja jätan sellise töö spetsialistidele kes gaasi välja imevad ja pärast tagasi panevad.Neist kahjuks antud probleemi lahenduseks kasu polnud, ütlesid, et lihtsalt ei tea mida para...

See nr2 detail omab mingit elektroonilist tarkust ka? Et seetõttu ei hakka ka vent tööle?

Oskab keegi nõu anda, saabus kevad, muljun uljalt kliimapaneelil lumehelbekese märki ja mida ei tule on jahedus/külm, sügisel küll tuli aga noh, ei olnud ta ka tollal ülemäära külm. Ok, no juu siis on gaas lahkunud. Viisin masina spetsialistide juurde, kliimaleke- ok, läheb remonti, tuvastati kolm l...

N53 jah tuli 2007 ja siis muutus 2,5>3.0, kw jäi samaks

Põhjus miks ma just Shelli kasutan on väga lihtne, mu tuttav on Jungenti müügimees ehk ametlik Shelli maaletooja ja saan tema käest hea hinnaga.
Viimane kord võtsin Unili lihtsalt koos filtriga samast kohast.

Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30

Räägin ka omast kogemusest enda 525i N53-ga. Alati kasutanud Shelli 5w30 õli sellel mootoril ja alati pidanud 15K km jooksul juurde valama vähemalt 2 liitrit õli, maanteesõitude juures eriti. Nüüd läksin Unil õli peale, samamoodi BMW LL 5W30 ja nüüd peale 6000km pole grammigi juurde valanud. Sarnase...

http://www.autodiagnostika.ee/" onclick="window.open(this.href);return false;

Kuna N46 l on õlipump vahetatav ainult koos suure osa alumise osaga, sellest ka hind.
Ma ei usu ka, et selles asi, miks sooja mootoriga rõhk ära kaob, seda oleks vaja teada.

Ei, tühikäigul rõhk 0 Kui pööret tõsta siis on ilusti 2,5 bari Õlipump on Forssis 1400.- euri, niisama ehku peale enam ei tahaks juppe osta (Vanose ostsin juba). Valvetronic kalibreeriti ka veel autodiagnostika.ee-s ära ja tolleks hetkeks oli isegi korras, sinna sõites oli juba check engine kustus j...

Olen seda linnatänaval mõned korrad driftimas näinud- tõesti mõnusa häälega auto, külmaks ei jäta ilmselt kedagi.

Seadke kellaaeg ja kuupäev õigeks.
Ilmselt käivitades ei anna aku piisavalt voolu välja ja nullib kella/kuupäeva ära (võibolla ajutiselt).

http://www.autodiagnostika.ee/" onclick="window.open(this.href);return false;

Mitte ühegi Eestimaa pinnal elava inimese jaoks ei ole 25 000 nii väike raha, et selle eest saada petukaupa. Petukaupa jah, kui müüja väidab jumalakeeli, et see auto on 100% avariivaba ja taustakontrollis tuleb ikkagi välja, et tegu on mitmes avariis osalenud autoga, siis see on pettus. 25 000 euro ...

Plekitöö oskuses ei kahtle keegi aga hea, et sa ise ütlesid turvaliselt ja see ongi kõige suurem probleem, turvavarustust pole ju ollagi, kuidas sellises autos ennast turvaliselt tunda kui ühtegi airbagi pole ja lansekad ei tee enam oma tööd otse tuleva löögi osas.
Ostke endale parem Kia ja jääd ellu.

Kõlab nagu enamus 2018 parketimaasturi superpakkumine ainult selle vahega, et mootori töömaht pole nii suur nagu 2.0.

Nagu ma aru saanud olen siis enamus siinsetest tuuninguhuvilised seda ju teevadki: hiiglaslik MUST velg, ülimadal rehv, madaldus, ülim shadowline (kõik mustaks-klaasid, tuled, liistud), hele sisu, must lagi.
See peaks ju ülim olema, korralik FL diisel ka peal.

E60l pole bensufiltrit kui sellist, mingi paagisisene asi mida naljalt keegi ei vaheta.

Eks kompuutrivärk ütleb milles viga on, et check engine -i põlema pani. Täiesti lampi pole ju mõtet siin pakkuma hakata, suvalised näited oleks süütepoolid, küünlad, mootori õhufilter on vahetatud?, lamba andur, katalüsaator on mõningatel juhtudel ära põlenud jne jne. N52-l on seesama klapikambri ka...

Täpselt selles ju Arturi leib seisebki, USAs müüakse sellised autod oksjonitel maha ja tegelikult sellise klausliga, et need peaks lammutus ostma aga Artur teeb oma kätega imet ja eelnevast raskest kahjustusest pole väliselt midagi aru saada- sellega muidugi Arturi osa ka üldjuhul lõppeb (vahest tee...

Oh ole nüüd, üks takisti teeb oma töö ja problem solved.
Leedus on autode maaletoomine ja arvele võtt nii lebo, pigem ikka sellepärast seal selline turg.

Ei taha küll vaielda aga videos öeldi, et BMW remondimanuaal näeb samalaadsetest kohtades lõikamisi ja punktkeevituste lahtipuurimist aga ta ei öelnud, et asi käib BMW remondimanuaali järgi- seal on vahe sees. BMW remondijuhend ei näe kindlasti ette sellisel moel B piilarite vahetust nagu tema seda ...

Arturi metallitöö oskuste osas pole jah mõtet kahelda, tõesti osavalt käib ringi tööriistadega mis tal on. Kõige kaheldavama väärtusega ongi needsamad esimeste mootoritalade sirgeks tagumine, on nad siis HSS-ist või tavaliselt terasest aga kogu see struktuur saab iga jumala kord kõva paugu kui mõnes...

Mind huvitab see, et lõpuks ometi võetaks Eestis ka vastu seadused mis keelaks ülimalt saastavad autod ära- tõesti pole meeldiv sõita auto taga mis ajab nii metsikult põlemata kütuse tossu välja, et hingata pole midagi. Kui politseisse sellise tossava auto kohta teate teed, siis siiani on vastatud, ...

Jah? Pane siia reg nr, saab vaadata kas ARK ka sama arvab: https://eteenindus.mnt.ee/public/soidukDetailvaadeAvalik.jsf" onclick="window.open(this.href);return false; Euro 4 normi täidab isegi minu E39 ära, nii et ei näe probleemi ... Oot mismoodi? "Euro 4 oder Euro 3 + Partikelfilter...

http://www.emissionsfinder.com/bmw-5-se ... ing-30cc-5" onclick="window.open(this.href);return false;
E39 on ikka Euro 3

Seda rakise asja ma ei tea, ma eeldan, et nad ikka teavad kuidas teha.
Kett sai ka pool aastat tagasi vahetatud.
Esmaspäeval mõõdavad õlirõhu ära, siis saab teada kas on õlipumba/ sõela viga.