hmm... kas siis selleks nullimiseks on tõesti vaja nii kallist aparaati teha, kui see ainult lühistab? minu teada nad vastu keret küll midagi ei aja vaid sinna käib spets riistapuu millega kõigepealt nullitakse üks asi ja siis lülitatakse ümber ja nullitakse teine asi ära. hetkel peast ei tea kumb n...

nuh hea küll mina ikka laus loll :lol: . ei leia otsingut kasutades sellist asja :oops: . otsinguga tulid välja sellised ajad nagu keskluku skeem mootori skeem jne. aga mind see ei aitanud. ehk saaks selle skeemi ennem kella 17:00´i! kui selleks ajaks skeemi ei saa siis tuleb tester kätte rabada ja ...

kes oskab aidata mind, et ma ei peaks ise jamama hakkama nende juhtmete otsimisega. makil on taga siis mingi imelik pistik, aga sooviks teada, et kus on missugune juhe jne. ehk on kellelgi skeemi .

selle 7 ja maandusega need spidod teil metsa lähevadgi. kui BMW tehas oleks tahtnud, et see nullimine oleks nii lihtne siis ei oleks ta hakanud seda nullimist tegemagi. lihtsalt oleks lasknud sul sõita 10000km täis ja siis automaat nullimine. see nullimine on sama jama tegevus, kui asendada BMW orig...

ega tina ei taha sinna akude otsa niisama jääda jah. ise olen happega neid otsi põletanud, et saaks joota. hetkel mõtlen, et millest tehti saltserit...... üks komponent on tšink, aga see teine... kas oli nüüd väävelhape? igatahes tuli selle happega neid klemme puhastada.

tänan.

selge. aga selle talve kohta küsiks üle. kas on maanteel ka soovitatav sõita selle režiimiga või oleks hea pikal sõidul kasutada ikkagi E seadistust?

nüüd tekib teine küsimus. millal ma peaks mingit režiimi kasutama?

Tegu siis automaat kastiga ja küsimus järgmine; on tähised E, S ja lumehelves. mida need tähendavad? ja mis oleks parim rešiim mida mvõiks kasutada.

see on selge, et see sinine sinna ei sobi, aga kus te võtate, et see värvitud on? kui salongist pilti vaadata siis see tume osa näidikute ploki ümber on vari........ väljast vaadates on kõik ühtlane.

PIINLIK HAKKAB 3/23 TEINE TEST.

11/24..... ma ennem tegin testi ja siis vaatasin mis teiste tulemused on..... arvasin, et mul eriti nigel seis...... aga ......

mina rumal ... aga väike OT siis

3´s BMW aastast 92 ja kui talvel on ukse lukud jäätunud siis tõstes lingi üles ja hoides seda ~5 sek-i siis peaks ukse lukud ka lahti sulama...... vähemalt minu kunagisel küll. sry, et teemast natuke mööda on.

keevitus kahtlane , äkki puurida murdunud kohast auk ja vint keerata kolm neli cm. ja polt sisse keerata ,poldil pea maha ja paika -edu kui on abi. täpsustaks... kasulikum oleks pinki panna... puurida auk ja keerata keere. peale seda tuleks võtta see (nimi ei tule meelde) pikk keerme latt ja lõigat...

kas mõttekam ei ole sõita kusagile remondi töökotta ja seal lasta ära nullida? see juhtmete kokku ühendamine ei pidavat üle 4-5 korra töötama.

sooviks ka teiste arvamust, kuna kunagi on isegi 520´iga sõidetud ja ei märganud, et kuigi lahja oleks selle kere kohta (muidugi mida võimsam seda vähem kulub). ja samas ootaks ikkagi mingit infot tehase andmete kohta

tervitus.
ei leidnud kusagilt nende autode kohta tehnilisi andmeid nt. kütuse kulu, kiirendus, jõudude vahekord jne.
ehk oskab keegi soovitada kumba osta ja miks eelistada, plaanis varsti soetada, aga......