ja üks kuuene ka juurde tekkinud http://www.auto24.ee/used/877864 Selle kuuese kohta annab mnt ameti uus päringusüsteem Piirangu liik Piirangu seadja Piirangu seadmise kuupäev Käsutamis keeld LÄÄNE MAKSU-JA TOLLIKESKUS (24.09.2008 NR 13-5.3/16621) 25.09.2008

Ega me metsikus läänes ei ela. Et elu on karm. Kes ees see mees täiesti kehtib. Ma ei vaidle, et nii on väga inetu asju ajada, aga keegi pole huvitatud lossi kandma. Targem ja kiirem jääb ellu. Kes ees, see mees ongi ju metsiku lääne mentaliteet. Autode ostjal oli ju väga hästi teada, kellele need ...

MargusRaska kirjutas:Õnneks on tehasel siiani mõistus peas

BMW õppekombinaadi (Lehrwerkstatt) omadel vist ei olnud. Nende poolt on tehtud 2 prototüüpi ja siis veel erinevad kerefirmad Prantsusmaal ja Saksas, kes on "väikeseeriatena" e23 touringuid teinud.

Kivissaar kirjutas:Poolakas peaks olema.

Vale puha, auto pärit Malaisiast.
http://www.pistonheads.com/news/default ... ryId=23328

Juulist jõustuv LS
§ 13. Keskkonnakaitsenõuded
(5) Õuealal ja lähemal kui kümme meetrit elamust ei tohi peatatud või pargitud sõidukil mootor töötada kauem kui kaks minutit.

Kollased kehtivad kogu EU-s. Ainuke probleem, et üle 5 päeva kehtivaid kollaseid ei väljastata.

Eestis, paistab, et inimesi, kes sellist autot väärtustada oskavad, on vähe. Esialgse hinna panin tegelikult lähtudes Saksamaa turust, kus analoogne maksab alates 5000 eur ja tõuseb, vastavalt sellele, mida paremas korras ning mida suurem mootor ning luksuslikum sisu ja kuivõrd hästi see kõik kokku...

Miks? Mis kerest edasi saab? Uus mootor? Kui keegi teab, võiks rääkida. Peaasi, et see rariteet (kui kerest muidugi reaalselt midagi järel on) rauda ei läheks. Tehakse uuesti korda - täisoriginaali. Mootor jääb sama, sellega ei juhtunud suurt midagi. Lokaalse põlengu tekitas väljalaskekollele prits...

Sillad ja ka pidurid on standardsed e28. Hind on sellise masina kohta täitsa hea, eriti kui vaadata, et autopood seda müüb.

SOOVIN RAHA TAGASI SAADA-2TK

Tervitused ka me foorumi kasutajanimeta lugejale, kes omab Bauri kabriot ja tuli ka kogunemisele! :) Tähelepanelikkus jätab soovida :) IIRC kasutajanimeta lugeja oli e30 omanik. Bauri omanik isegi ei loe seda foorumit aga kuna me katust ja leivakotti jagame, siis sai ka tema üritusest teada. Kahjuk...

Kui üritus koju kätte tuleb, siis vist saan e21 Bauri pildi peale saata

Marko S kirjutas:E21'e ju ei tehtud kabriona, vaid ainult Baurina eks ?

Tehti aga mitte BMW tehase poolt.
http://www.bmwe21.net/convertibles.htm

Peters e21

raimo_r kirjutas:Info mõttes, Helicoili võib vist küsida Tööriistamarketist Peterburi teel.

Tööriistamarket müüb V-Coil´i aga põhimõte on jah sama.

Olles kasutanud nii Garmini nüvi 250w (või oli see 255) ja TomTom IQ Routes XL, siis mina annaks kindla hääle viimasele.

... aga need vist lõppesid enamasti väikeste kahjudega (va. Kostja velje lõhkumine ja Ruut'u ratta kaotus koos esitiiva ja juhiukse vigastamisega). Ei olnud hullu. See tiib tahtis juba ammu vahetamist, nüüd olen lihtsalt fakti ette seatud. Ukse kahjustused on esmapilgul marginaalsed ja sellega mida...

Tahaksin kasutajate käest kuulda, kas kummipukside avade täitmisel klaasiliimi, või mõne muu keemiaga, annab efekti puksi jäikuse suhtes? Otsing viskas välja paar möödaminnes tehtud kommentaari. Hetkel teemaks 02 (mitte lada) tagasillakanduri puksid. Neile PU pukse ei saa ja alumiiniumist ei viitsi ...

Ma rääkisingi hetkel müüdavatest mudelitest. Loomulikult on vanemaid mudeleid, mis sinna piiri mahuvad.

OK, Tauri rääkis vähe teist juttu. Samas, kuna tegu peaks olema BMW-dele suunatud üritusega, siis 1800 cm3 on IMHO suht piir. BMW pole just eriti panustanud mikromootorite tootmisse. Ka praegu leiab mudelivalikust vaid kaks autot - 116 ja 316, mis sinna väikesesse klassi mahuvad. Ah mis ma siin ikka...

Kas Autocrossingu väike klass on kuni 1800 või 2000 cm3? Cup'i korraldajad väidavad üht ja võistlusjuhend teist.

IMO saavad kuue kiire ringiga probleemiks aeglased autod/juhid. Mis siis tehakse kui kiirem sappa jõuab? Võetakse aeglasem maha või lubatakse möödasõidud?

Kas tänavarehv liiga süldiks ei muutu kuue kiire ringiga. Sõber proovis eelmine aasta cup'i lõpus mõned ringid sõita - kaks esimest ringi olid ok, peale seda hakkas "jäärada". Lisaks saavad pidurid ühe ringiga mitu korda rohkem vatti kui Raplas. Ma sõitsin eelmisel aastal peale Cupi lõppu...

Janek aga sa kujuta ette, et seal tagasirgel on ikkagi shikaan ja tee pidurdus ning väike sik-sak. Ei ole ju mõtet hullu panna

Leho525tds kirjutas:naljamehed, rehvi kõrguste vahe on 0.8 mm.

Sul on ka huvitav matemaatika. Kellel kool ammu seljataga ja matemaatikaga väga sinapeal ei ole, siis abiks tikutaku foorumi kalkulaatorid
http://tqhq.ee/dir.php?id=62

Päev varem on samal rajal BMW Cup'i osavõistlus. Ma arvan, et kaks päeva järjest ei viitsita paugutada.

Dreamon kirjutas:kahju ta väga ikka ei tee kui koguaeg kruusateedpidi ei sõida

Teeb küll. Õlitatava paneelõhufiltri kasutamise tulemusena vahetasin just hiljuti õhukulumõõtjat. Samaga lendas filter prügikasti ja uus originaal paberfilter asemele. Nüüd puhtam ja kuivem tunne

Dresdeni küljealla kus veetsime päeva Tropical Islandis ja kuna ööbima ei viitsinud sinna jääda sai läbi Frankfurdi võetud suund Eestile. Ma alguses seda lugedes mõtlesin, et milleks peaks Dresdenist suuna Frankfurti võtma ja siis kodu poole. Alles järgmist Sinu posti lugedes sain aru, et jutt käib...

Silwer kirjutas:*Vaatame kuidas see ilma šikaanita OT sujub ja kui asi tundub normaalne siis teeb ehk ka EBK Sauga ürituse ilma šikaanita.

Kui 2005 oli Cup'i etapp Sauga väikesel ringil, siis sõitsime ka ilma shikaanita.

Kas keegi riputab aegade failid ka ülesse?