Miks bmw appi ei kasuta

RazzKalbass kirjutas: ↑14.04.2022 23:14 41 X7 peaks põrandasoojendus ka olema ?

Ei. Et kütust ja akusi hoida pandi taha puupliit. Enne sõitu kütad salongi soojaks.

Kui ei usalda siis ainuke variant orig uued.

Tõid ära v

Ligi muidugi 550. Kuressaare on nii väike linn kui laiali lendab ss rattaga pääseb kiiresti igalepoole

Äkki võtab kaalust alla

Kui nüüd g ja f võrrelda ss kõige hullem asi g seerial on ukse sulgemine. Lõõd kinni sellise häälega nagu riisil. Õudne. F läheb veel soliidse mütsuga.

Ilma comfort istmeteta 7 on nagu m3 1.6 mootoriga

X6M sama küttekuluga

Loomulikult oli kõige kiirema vahetuse peal. Ja olen ise sõitnud m6 millel juba dcg kast. Selle kasti kohta ainult kiidusõnad. Käiguvahetus jõhker.

Ise sõitnud ei ole aga peal olles oli see smg kast täiesti kohutav. Puukäest on kindlasti kiirem. Ennast häiris just aeglane käigu vahetus. Kõige hullem oli veel 1-2, õudne kui uimane.

Enda kunagisel f02 oli. Ei kujutaks ette ilma selle lisata. Sellise suurusega auto manõõverdamise teeb ikka kordades lihtsamaks.

Esimene asi on minna korraliku diagnostiku juurde

Esinduses 36e ja sa küsid kas kellelgi pakkuda pole. Sandi kopikad ju.

Kusjuures, kogemus ühe f11 2.0d 160kw pealt. Samuti summuti otsad tagant mustad/tahmased aga dpf vahel ja füüsiliselt kärg korras. Kas siis lihtsalt vanadusest hakanud tahma läbi laskma? Igatahes selle järgi saaks hinnata kas filter reaalselt toimib või mitte (on ta siis vahelt võetud, läbi puuritu...

See oli irooniaga pandud iga auto vajab hooldust. Viimase raha eest auto osta lollus.

Rahakoti seisu kui lubab siis ligi

Vennal üle 500k sõitnud e60 lci. Siiamaani laseb ilusti nullida. Ju see keritud autode teema

Nagu põhja koreas

kapa kirjutas: ↑09.09.2021 23:06 17 Kasutatud bmw ei ole põhiseadusega ettenähtud kohustus/vajadus.Ja murevaba = uuem garantiiline auto.

Ise sõidaksin e60 ka ennem kui vila uue skoda või kiaga. Mugavuse ja salongi vaiksuse poolest ei ole vastast.

Mis sa higistad. Um komtrolli ja pole üllatusi.

Ligi kohe turu kõige odavam, mis seal hullu ikka on

Volkswagen passat ligi

RazzKalbass kirjutas: ↑31.05.2021 21:15 19 Üldine reegel on 60 000-70000 km saksas = 10 000 meie teedel linnas. Ehk siis autost saab peldik 6-7x kiiremini

Ei tea kui hasti rudolfile mõjub kui 200km järjest 250kmh lasta

Ega vahet pole mitu silindrit otto mootoril on, kõlab igaljuhul paremini kui rõve ragisev diisel ( r4, r6, v8)

Minu puhul pole probleemiks hääl. See on väga minimaalne sees. Lihtsalt foori taga passides on tunda kuidas vibrab perseall. See vibra tundmine on ainult tühikäigul.

Käisin täna teist g31 proovimas. No ikka oli vibra tunda 2.0d.

Käisin just g31 520d sõitmas. 8 kast ja 140kw olid linnas täiesti piisav. Mnt natuke oli uimane. Aga kõige hullem selle r4 juures oli fooritaga seistes mootori vibra, mida oli tunda läbi istme.

Razzkalbazz kiidsb just seda autot mis hetkel müügis tal on panin kuskil teemas tähele, et kiitsid 3.0d et võtab linnas 6 sajale.