RazzKalbass kirjutas: ↑31.05.2021 21:15 19 Üldine reegel on 60 000-70000 km saksas = 10 000 meie teedel linnas. Ehk siis autost saab peldik 6-7x kiiremini

Ei tea kui hasti rudolfile mõjub kui 200km järjest 250kmh lasta

Ega vahet pole mitu silindrit otto mootoril on, kõlab igaljuhul paremini kui rõve ragisev diisel ( r4, r6, v8)

Minu puhul pole probleemiks hääl. See on väga minimaalne sees. Lihtsalt foori taga passides on tunda kuidas vibrab perseall. See vibra tundmine on ainult tühikäigul.

Käisin täna teist g31 proovimas. No ikka oli vibra tunda 2.0d.

Käisin just g31 520d sõitmas. 8 kast ja 140kw olid linnas täiesti piisav. Mnt natuke oli uimane. Aga kõige hullem selle r4 juures oli fooritaga seistes mootori vibra, mida oli tunda läbi istme.

Razzkalbazz kiidsb just seda autot mis hetkel müügis tal on panin kuskil teemas tähele, et kiitsid 3.0d et võtab linnas 6 sajale.

Ega muud ss kasko maksab kinni

Ostja tuleb leida

Haige jutt see väga palju vahet pole. Põhimõtteliselt tuleks siis kohe m5 osta. 520d vs 530d, väha palju vahet pole. 530d vs 535d sama jutt. 535d vs 550i väga palju vahet pole. 550i vs m5 väga palju vahet pole.

Linn 15 mnt 8

Aga nüüd f11 ilma liisinguta. Kadedad muhaha

Enda naine jäi just tänu koroona solgile tõõtuks(stjuardess). See ala sai kõige suurema paugu ka.

Ma usun, et kui siin foorumis oleks kõik miljonärid ss keegi ei sõidaks rõveda rõgiseva diisliga

B58

M57 ja m47

Vag grupi autod kasutavad seda sama bosch cp4 ksp.
Ma ei vaidle vastu et juhtub, aga tüüpveaks seda nimetada on palju. Samahästi võiks õelda, et kui hammasrihm läheb mõnel katki siis kohe tüüpviga?

sigaelmar kirjutas: ↑03.01.2021 22:43 41 Kõrgsurvepump vaheta siis ka juba ennetavalt ära. Palju lihtsam ja odavam kui pärast tagajärgedega tegeleda.

Jälle see ksp jutt. Sa peaksid olema ju vw ja skoda esinduses tõõl? Peaks ss tõõkoda täis olema ksp rikkega masinaid?

Ise ei soovita bm. hoidke eemale

bemarifan kirjutas: ↑29.12.2020 15:36 33 6 seeria lihtsalt veits selline nišši auto

Mind huvitab mis autoga ttsys ise sõidab.

Kas tõesti keegi tänapäeval viitsib õõtsa taastada? Osta kohe uus õõts.

Mike1

Mine selle autoga patriku juurde. Nagu näha see kubiseb vigadest.

Eide ving

Pakun et 2 diisel. Väriseb nii hullult seal vahel

Seetõttu ma ütlesingi, et teine kõige problemaatilisem mootor :D Töökindlaks ei tee seda mootorit siiski miski. siis selle lause põhjal pole ka n57 töökindel kui iga kell võivad ketid laiali lennata või kõrgsurvepump metalli freesida. No kui S85 ja N63 kestavad heal juhul ilma kap.remondita 100k är...

see küll L aga põhimõte peaks sama olema.

ooDDoo kirjutas: ↑01.08.2020 23:18 33 Eks väärtushinnanguid on inimestel erinevaid.. lõvi sureb ka ennem nälga kui muru sööma hakkab.

See pole mingi väärtushinnang. See on eestlase ego naabrist parem. Mis mu sõbrad minust arvavad kui r4 sõidan jne.

Saage ükskord aru, et igaühel on oma maitse. Ise sõidaks vabalt r4.

Nagu sa ise kirjutasid oled nõus maksma kasvõi 400 et auto korda saada. Mine tallinna patriku juurde. See auto oleks ammu korras kui oleksid sinna kohe läinud.