Väike näide myass Mul on 2,8 autom pealt võetud spidoplokk ja autoks 2,0 manuaal ja ei põle seal midagi üleliigset peale manipulatsiooni täpi. ja manipulatsiooni täpp jääb põlema senikauaks kui igal pool moodulites on vin koodid samad

Kui huvi võin pakkuda sulle 20 euriga kasutatud korralikku pumpa

Aju tuleb vahetada. koos pumbaga

Et mida ma siis peaksin tegema, et enda 96' 525TDS-i saaks kütusekulu jne näitama? OBC kang, teine spidoplokk, mis veel? Lisaks VIN koodi muutmine spidoplokis ja muidugi kodeerimine. Kütusekulu näitamiseks veel iseenesest kodeerida pole vaja ega vin koodi muuta .Spidoplokk hakkab tööle ilma kodeeri...

Kasti vahetus on sama nagu e34.

Pole kasutanud Optimat kuid olen kasutanud terves esisillas b juppe. Tallina tänavatel ei pidand ükski jupp üle 25000 km vastu. Samas sõbral on a jupid ja juba 2 a ning 70000 km läbitud ning esisild on kolksuvaba. Seega arvan ,et se e39 nõrga esisilla jutt ongi tingitud b osadest.

see mootor laks sul kuumaks 100 protsenti nende m6rade parast.

Tarmo_N kirjutas:vale puha.isegi kui pole suurt kimpu juhtmeid saab väikse nokitsemisega kompu peale.norm raha eest teen ära koos püsika paigaldusega.vaikeboal öigus ei tasu niisama lahmida kui teadmisi vähe.

+1

Kui on High spidoplokk(check controliga) siis võib olla asi külmjootes tuledemoodulis. kuid kõige rohkem pakun et sul on maki tagant kuskilt valge juhe musta triibuga lühises

Teoreetiliselt ei tohiks e32 kompu e34-ja peal valetada kuna codingu saab kompu (v-a e34 diisel ja 520) spidoplokist

Oleks sitaks tõmmanud oleks käima läinud. Muuseas mul oli talvel sama jama küünaldega. ma ei viitsinud tõmmata ja kärsatasin algul starteri läbi ja siis alles vedasin ca 1km ja läks käima

Kui säde on olemas ja ühtlane siis nuka andur korras . kui nuka andur on läbi siis ta ei hakka valel ajal sädet andma vaid vahest lihtsalt ei anna. ja kui tõmmates gaasi ei anna ei lenda see sumpa kuhugi(tean et summutid lendavad.olen endalgi täiesti ribadeks lasknud. kuid seepärast et andsin tõmmat...

Küttesurve on olemas. säde ka. ja kui nüüd käima ei lähe siis on vaja tõmmata. Tõmba kasvõi kilomeeter. peab lõpuks minema

akibo kirjutas:Otsi varuosade teema alt kasutaja "klaasimees". Uus klaas ca. 1000, vajadusel liist 300.- ja vahetus 500.-

Julgen soovitada. on kogemusi erinevate autodega ja töö korralik ning hind on turul soodsaim.

ise pole midagi vahetanud ostes saadik juba nii, kuidas seda selgeks teha saab et on vahetatud või midagi. aga nii palju kui aru sain mis see I-bus on, et siis kui see kuskil jamab et siis võib olla ka see värk et armaturis abs ja veejõukontrolli tuli põleb??? sest ostes on need kõik vead olnud ja ...

Tarmo_N kirjutas:kas e34l benapumba relee mitte seal ei old kus mootori aju?pead ei anna aga minu mäletamist mööda oli ta just seal.

Vb isegi oli. sela vist 2 releed üks ecm ja teine küttepump.

Tarmo_N kirjutas:Sõber kuulas pagassis benapumpa ka ning see tegi häält süüte sisse keeramisel.
benapump ja säde töötavad ka alati koos.kui on säde siis töötab ka pump.

Oled selles kindel?
Mina oma kogemuste põhjal selles nii kindel poleks

et siis mis viga võib olla armatuuris ei näita suuna märguande tulesid ja ei plõksu ka ja täistulede märgutuli ka ei põle, äkki keegi targem oskab jälle aidata:D Vahetasid ilmselt tulede mooduli välja? Või panid uue armatuuri? Need asjad tuleb omavahel tutvustada ehk kodeerida. ;) Moodul ja ikh tul...

Viga võib olla i-bus-is kuna sealtmööda need signaalid jooksevad

Bensiini pumba relee on kaitsmeplokis. ja kui releese lülitavat voolu ei tule siis vändaandur läbi

Kui vändaandur on läbi siis bensiini pump ei tohiks tööle hakata käiates

Sa siis tahad nagu teise maki taha e39 ekraani?

Sinu õhutoru kuulub 2.0 mootorile
Kui kardaan on ka diffri küljes nelja poldiga kinni siis loogiliselt on sul 2,0 kasti vaja

Põhja alt pääsed lihtsamini hoovastikule ligi

Kui see kiiruse signaal ka spidoplokini jõuab siis on spidoplokk vigane

õhutoru mis läheb lugejast siibrisse on 2,5 oluliselt jämedam. otsi auto24-st kapotialuseid pilte ja saad aru.
uue kasti soetamisel oleks hea kui käigukasti pitik ka klapiks kui tulid vanosed muutus ka pistik.

Käigukastil on kardaani võllid erinevad. Seega pead vanalt käigukastilt kardaani võlli uuega ära vahetama. vahetamine käib lihtsalt vaja on ainult 13 võtit.

[/quote]tnx,sain aru mis see on....
muidu mul pakuti selist varianti et see võiks olla kiirusimpulsiandur on läbi......[/quote]

Seega tagumine vasak ABS andur
Aga kas sul abs tuli süüdet keerates üldse hakkab põlema?

Se PPPP tähendab et sul pole coding plug õige(autoga vastavuses) osad võtavad codingu spidoplokist ja osa coding plug-ist seega kui sa näiteks võtad diisli kompu ja paned selle high kelladega spidokaga autole peaks kompu toimima senikaua kuni sa sellele reseti teed. Kui su kompu distants vahepeal se...

Arvatavast mitte keegi ei tee silma järgi vahet kuna isegi pihustid ja õhulugeja on samad
väljalaske kollektori all peaks olema markeering mootori ploki peal.