Kui tahad ise diagnoosida, vaata mis on õhulugeja näit mg/str kiirendades.

Võid lisada ka ajust pildi. Kas msv70 v msv80 aju.

Tehas ei tundu küll mitte midagi selle jaoks tegevat et inimesed ei lõhuks neid adblue süsteeme välja ja kirjutaks neid välja. Ja senikaua kuni Trahve sellele ei järgne niikaua nii talitaksegi.

Nii samamoodi on seda aju seatud block biti näha kas tool32ga või aeglase Istaga vaadates. Põletust alustatakse juba oluliselt varem kui 75 kraadi .

Kasutan ise vaid Liqui Moly toodangut viimased 10aastat

Õige õli leiad siit
https://www.liqui-moly.com/en/service/o ... EST/ENG/1/

On olemas.

Tere,
Kas mootoriaju ülekirjutamist on juba proovitud? Kui mitte, siis ehk keegi lihtsalt veakoodi vakka keeranud ning 2FA4 veakood sees ja auto limp modes. Kuid siis on 160kW alles ehk ca 60kW.

Tartus olles võid kasutaja Volum^ilt uurida kas on aega.

See on okei.

Tere, Pakkuda M47N2 120kW mootorile sobiv mootoriaju. Sobib ideaalselt swapiks, sest CAS/EWS pole vaja. Ostja kindla soovi kohaselt saan ka automaadile või manuaalile sobiva softi peale lasta koos Immo eemaldusega. Sobib korrektse tarkvaraga nii EU3 kui ka EU4(DPF) mootorile. Tegemist on tarkvarapõh...

Pihustite stend ei näita kahjuks tihtipeale anomaaliaid. See kas on nüüd tühikäigul 3.5bari või 4bari etteande surve- käimist küll ei mõjuta. Pigem on probleem kütusesüsteemis. Kehv ühendus pihusti pistikutel, pihustid korrast ära, raili rõhk kõigub (regulaator, ksp jne). 180-200kW oodata sellest va...

Tere,
Mille põhjal sa arvad et see pole fakt? Kuidas mõõtepiirkonda testisid?
4438mbar on @ 5V. Tõsi siin tuleb arvestada SRC maxiga mis on sätitud natuke allapoole.
3313mbari@ 5V. Ka siin tuleb arvestada SRC maxiga softis, kuid andur peaks suutma sellist rõhku mõõta.

Kontrollime siiski fakte
120/135/142kw 2620mbar
110/120//150/160 eu3 3313mbar
150/160 eu4 ja edasi 4438mbar

Kindel et sul mootorisoftis on MAP andur originaal? 1314mbar tühikäigul kõlab kahtlaselt.

Ilma softi nappimata EI.

See tarkvara seal peal ei ole sul originaal kindlasti mitte

Aitab vanemate inpa IPO skriptide kasutamine, muud võimalust pole.

Tere, On mul perekonda ostetud ja ei ütle midagi halba. N47 105kw, automaat 6hp, LS:170kkm. Jagan ainult kiidusõnu. Juhitavus hea, konkreetne, nelikveo süsteem toimetab eduliselt. Meenutab pigem E9x juhtivuselt. Kui tahta väikest nelikveolist, vähe kõrgema kliirensiga, siis see on tee mida minna. E8...

Enamik LEDBeami väljatoodud asju on võimalik ju logides kohe näha. Pole vaja igast ajakulukaid ISTA teste :D aga see nõuab jällegi kogemust ja teadmisi. See jutt nüüd küll ei päde, et auto "peabki niimoodi liikuma" sest auto on vana ja nii edasi. Need vanad M57 on mõne isiku käes 400000+km...

Puhtalt veakoodi järgi raske öelda, mis viga võib olla. Mine parem pädeva diagnostiku juurde, kes leiab vea üles.

Kas teema hetkel olevast eesmärgist on pidada sõnasõda või leida probleemilekõige mõistlkum lahendus?

Vaadake alustuseks üle kas pihustid tehakse lahti käivituse hetkel. Veakoode võib ajaviiteks lugeda.

Üks põhjus võib olla et raili surve ei tule kohe yles.

Tere, Müügiks pakkuda M57 sobiv IMMO vaba mootoriaju. Saan IMMO vaba mootorisofti sobitada D25 või D30 mootori peale. Tegemist on FULL IMMO eemaldusega, st vastav muudatus on sisse viidud otse mootorisoftis ning mingeid emulaatoreid pole kasutatud. Hinda 100€ Kontakt PS või 56 642 342 https://www.up...

Kui külmalt ei käivitu siis pakuks siiski endiselt eelsüüteküünalde viga. Ei saavutata silindris lihtsalt piisavalt sooja õhku ning ei toimu korrektset põlemist.
Mis on kahtlased elektrivead?

Tere,
Alustame sellest kas auto soft on originaal? Ilma korraliku logita on raske öelda mis selle veakoodi põhjustab. Võib olla et MAF loeb rohkem õhku ja MAP sensori näit ei ühti loetud õhuga MAFist.

MPM moodul pagassis on korralik?

N42 mootoril Boschi ME9.2 peaks IMMO eemaldus võimalik küll olema. Lihtsam ja odavam muidugi vast EWS plokk ära vahetada/ümber programmeerida.

Nii. Natuke siin Boschi manualides ja softides sobranud. Üritan selle küünalde rakendumise võimalikult lihtsalt kirja panna. Ei ole selles kõige parem. :D DDE4 Nagu öeldud siis seal on algelisem küünalde relee, mida mootoriaju juhib timeriga(SW switch võimaldaks ka PWM juhtimist, kuid BMW on timer)....

Tehasejutt pole ka alati (100%) õige. Tark kontrollib jutu üle. Saab ju diagnostiga ka vaadata küünalde rakendumist. Uurin mingi aeg möne n47 mootori softi kui aega saan.