Aga kuidas ta ise ennest reguleerib? Pöörete järgi? (et kas madalamate pööretega muudab nukaratta asendit või kõrgematega või üleüldse koguaeg, oleneb kuidas vaja on?)

Ladal on originaalis jäigalt tiivik(osadel 03-del on elektrooniline) ehk siis pole kunagi olnudki termosidurit!

Kas läheb soojaks sõidu ajal või kohapeal seistes käiva mootoriga? Kui sõitmise ajal on normaalne aga kohapeal kipub kuumaks minema siis on jah temosiduris asi!

Andur vigane või vajab ainult puhastamist, pidi olemagi viieste ja ka kolmeste tüüpviga. Uus andur ei tohiks ka eriti kallis olla

Krt enda viiesel sama lugu, vahetasin klotsid ära ja algul oli kõik korras aga mingi nädal hiljem hakkas kirja ette viskama. Tundub, et peab siis ikka andurid ära vahetama

Tartus Sõbrakeskuse taga hoovis on üks koht, kus tehti minu 2 velge, mis mulle tundusid lootusetus seisus, ilusti sirgeks ja hind läks kokku 550 kr. Need veljed olid sõna otseses mõttes kandilised ja vajasid keevitust kuid lihtsalt veits kõverate velgede tegemise hind oleks tunduvalt odavam olnud.

Oleks seal klaasiliim vahel olnud, oleks siiamaani kinni! Momendiga võib pilte seina peale liimida.

käigukast ja genekas ja muu on sama aga aju kohta ei oska õelda(kuigi arvan, et erilist vahet ei tohiks olla, sest kw vahe pole väga suur)

Kahepoolestel m20 ja m50 mootoritel pole küll erilist õlisöömise probleemi, vähemalt endal ja sõpradel pole veel ette tulnud. Vanose kohta ei oska kommenteerida!

Sellepärast, et korgi ümbert veits õline on, küll põdeda pole mõtet. Kui enda oma ostsin, oli samamoodi ja hiljem korki maha võttes selgus, et kork oli lihtsalt kuidagi nii kinni keeratud, et tihend oli veits viltu vahel. Nüüd olen pool aastat sõitnud ja pole midagi, roolivõimu potsiku korgi äär on ...

Kui see on juba värvitud ja korrlik(ei ole kivitäksetäkse ja asju sees) siis lihtsalt matista see ära 500-se või 600-se paberiga(number näitab karedust) ja siis värv peale. (korralikult matistada nurgatagused, muidu hakkab sealt hiljem kooruma :!: ) .Kui sprayga kõik korralikult kaetud siis lase ka ...

Nii, sain nüüd siis teada, et tartu UM-is ei tegeleta värvitöödega, vaid teatud töökoja(ei tea millise) spetsialist hindab asja üle ja saadetakse sinna, jupid aga tellib UM. Niiet Tartus ei ole rahakotile kasulik autot UM-i värvimisse viia

Tartus on lammutusi küll, mine ainult ja otsi (suurim on Gefi)

Kas ei ole mitte nii, et esindus ise ei värvi, vaid saadab töö edasi(vaheltkasum) teatud töökodadesse (kas esinduses üldse on värvitöökoda ja kamber?nt. tartus - ei tahaks hästi uskuda!). Kui koolitusel käisin, siis ühe Tartu värvifirma ülemuse jutust tuli küll välja, et tema firma värvib Mercedese ...

Minu üks lemmikuid viieseid

Kui tegu on M40 mootoriga, siis ei tohiks vahet olla kas see on e30 või e36 peal. Äkki keegi targem oskab kindlalt õelda, ise olen tegelenud ainult m10 mootoritega kunagi ja m40 kohta päris raudselt ei julge õelda

väliskujult mootorid täpselt samad!

Usun, et suuruselt ja kujult on küll sama ja peaks 1:1-le istuma (vähemalt m10 motol istub) aga ei tea kas klapi suurused, nukad jm. samad on!

Klaasiliim peaks ka seda päris tugevalt kinni hoidma aga päris sirgeks seda polstrit enam ei saagi.

Pealkirja järgi tundub, et sa ei ole ilmaga rahul

Siis mine normaalsemasse varuosapoodi ja küsi lihtsat siduri töösilinri mansette!!!

Täpselt nii. Kui on ilma terata värv, näiteks kollane, osa punaseid, valge jne. siis on odavam kasutada lakiga värvi asemel pinnavärvi, mida paljud töökojad ka teevad ja klient ei teagi, millega tema auto värviti(selleks ongi vaja teada, millist vaha läheb vaja). Aga metallikvärvide asemel ei saagi ...

turtle wax ajab ka ilusti asja ära. Aga muidugi see on üks oluline vahe vahadel, kui kaua nad peal püsivad. Asi nagu ikka, et mida kallim, seda parem/kauem.

see, kui laiguline jääb, on juba iseenda viga. Laiguliseks jäämist põhjustab ka see, kui vahatatakse otse kuuma päikese käes, mis ei ole hea! Kui soojas garaasis teha ja vaha korralikult poleerimislapiga maha nühkida, ei tohiks ükski vaha laiguline jääda(vähemalt minul pole veel ette tulnud, kuigi o...

Mida varem, seda parem!!

Tegu bensiiniga, aga mille tõttu siis bensiini surve ära vajub?

Mul sama aasta ja sama auto ja soojade ilmadega, mis nüüd olid tegi vahepeal täpselt samamoodi, hetkel on jahedad ilmad ja probleemi nagu pole! Sooviks ka teada, milles asi võib olla???

Kunagi endal panin ka valede andmete järgi 0.35 ja peale paari ringi sõitsin kohe garaazi tagasi, kuna tegi rõvedat häält ja erksust oli ka natuke kadunud. Uurisin õige vahe välja ja külmalt panin 0.25 ning siis käis nii, nagu peab, paremini, kui üldse enne reguleerimist.(üks klapp tegi enne vähe ro...

e30 325 126kw-sel mootoril on ette nähtud külma mootoriga 0,25 ja eks siis sellel ka sama(mõlemad m20 mootorid)

)Suuruse poolest läheb küll 1:1-le, väljast identsed mootorid aga ei tea, kas aju on vaja vahetada