3,0 on ägedam siis kui ta õli ei võta. Enamus neist aga võtab liiter õli 1000 või 2000 km peale.
Selles suhtes on 2,8 palju parem valik. Isegi üle 300 t. km käbisõidu juures need reeglina õli ei võta.

*kuulutuses oleva auto läbisõiduks hindaks istmete seisukorra järgi u. 350 t. km.

Luku vastust saab reguleerida.

Kas reguleerimine ei aita?

Mul oli ka plaanis minna et natukene autot rajal testida ja seadistada.

Edited: Seekord siiski Pärnu ei lähe. Ilmaennustus ei ole just paljulubav.

Kena aparaat Alpinalt.

Hea on ka võrrelda selle bensuka suutlikkuse ja kulude näitajaid:
0-100km/h - 4,2s
V-Max: 305 km/h

ja selle juures siis kütusekulud:'
Linnas: 10,2 l/100km
Maanteel: 6,1 l/100km

Kuidas saada lahti 12v hoiatusest? Laadija paigaldamine ei aita. Oleks vaja proge kuidagi ümber seadistada. Ei lase seetõttu osasid asju progeda ja teha...

Üks võimalus oleks ka remondikomplekt osta. Hetkel leidsin E53 komplekti: http://www.ecstuning.com/BMW-E53-X5-M54 ... ES2145031/" onclick="window.open(this.href);return false; aga otsides leiad kindlasti ka e61 sobiva komplekti.

Seda küsi liisinguandjalt aga mulle tundub, et niisama ostu-müügilepingutega vehkimisest ei ole kasu. Liising tunneks ennast kindlamalt kui auto oleks sinu e. siis müüja nimel.

Ledid paistavad päevasel ajal veelgi vähem seal välja, kuna valgem valgus lihtsalt valgustab vähem. Osadesse tuledesse on suudetud xenon lahendusi sisse toppida. Need on juba asjalikumad aga enne pead oma kodutöö korralikult tegema - mis täpselt sinu tule sisse sobib ja kas see tuli ka kannatab xeno...

No see silma jäämine oleneb vast ka sellest, mis ajal ja kus sa autoga liigud. Kui öösel kuskil kesklinnas hängid siis võetakse jah rajalt maha aga kui lihtsalt sõidad päevasel ajal töö ja kodu vahet siis vast nii palju silma ei jää...

Lahendusi on erinevaid. Oleneb ka sellest, kas su autol on ekraaniga originaal stereo või mitte. Ja oleneb ka sellest, kas su autol on DSP protsessor. Kui sa ise nagunii ei paigaldaks seda, siis kõige õigem oleks sul pöörduda kohe mõne auto audioga tegeleva firma poole ja tellida nii jupid kui paiga...

Huvi ikka oleks, eeldusel, et saab päeva jooksul palju km rajal sõita aga tänavarehviga ei viitsiks sõitma tulla...
(samas ei ole mul ka tähtis olla mingis edetabelis, pigem oleks vaja lihtsalt uuel rajal sõitu harjutada).

Seda autot ei ole ise näinud aga E83 on jah töökindel. 150kw diisel on ka ok (seda tasuks muidugi chippida - siis on vähe lõbusam). Varustus paistab sellel autol hea. Üllataval kombel on see auto juba originaalis tehasest tulnud välja värvitud stangedega (reeglina on stanged ilma M/aero paketita pre...

Ega seda nüüd kogu aeg teha ei tasu ja ega see ka katkist kasti korda ei tee. Õppimisperioodil kulutab ta ju ka mõnevõrra rohkem kütust (laseb pöördeid kõrgemale ja ka rahulikult sõites vahetab tavapärasest hiljem käike). Pigem teha seda siis kui mingid anomaaliad esinevad ja kindlasti võiks seda te...

Käigukast käitub esimesed sadakond km teistmoodi - on selline tundlik nagu sportreziimis.

Tundub jah viga olevat. Ilma pidurita tuleb Start nuppu vajutada, siis peaks uuematel autodel süüde sisse minema aga veel ei käivitu. Tavalise pööratava võtmega autodel on lihtne - süüde sisse (aga ei käivita) ja siis hoiad 30 sekundit gaasipedaali põhja vajutatuna (nii, et kick down lüliti on raken...

jah, võib olla tõesti juhtmega saab sügavama reseti teha aga kuna pedaali vajutamine ei maksa sentigi siis võib ju seda alustuseks proovida.

Kas sa käigukasti adaptsioonide reset'i oled alustuseks proovinud? "1. Put key in the ignition 2. Click on the Start button without having your foot on the accelerator. At this point the lights on the dash will all light up. 3. Push the accelerator to the floor and hold it for about 30 seconds....

Jah.

Ok, tänud. Proovin siis oma autol samasugust lahendust.

Tagaklaas ka siis 35%? Väga hea näeb välja. Mis kilet on kasutatud?

Kas keegi teab palju on BMW originaal "S761A - Individual sunshade glazing" läbipaistvus? Mul naise E36 touringul on see peal ja tundub igati ok toon olevat: http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=4&t=58415&start=90" onclick="window.open(this.href);return false; Enda X3...

Muideks, üks müügis olev hõbedane m3 on usa päritolu ja vaatamata reklaamile ei ole usa m3 sama 236kw mootoriga nagu euroopa versioonid.

Ma arvan, et see oleks päris ok valik. Mine too ära.

Eestis müüdi jah enamuses pisikese mootori ja ilma varustuseta kolmeseid. Aga aeg-ajalt on müügis olnud ka BMW sõidukoolituse ja demoautod. Need siis enamasti olnud 325iA mudelid. Näiteks see peaks olema üks UM-i sõidukoolituse autodest: http://www.auto24.ee/used/1285380" onclick="window.o...

See sinine on ju mootoririkkega.

Aga järsku oleks siis üldse mõistlik võtta bensukas? Kui ummikutes ei istu siis ei ole see kütusekulu ka nii suur. Bensuka remondikulud on väiksed ja leiad ka pisikese läbisõiduga isendi. Aga üldiselt mine proovi erinevate autodega sõita ja siis tead mida saksast otsima hakata.

Kui ma endale pool aastat tagasi autot otsisin siis kaalusin tõsiselt 2008 aasta facelift 330xd (180kw) ostu aga kuna selle minek ei vastanud ikkagi ootustele (ühe turboga lihtsalt ei ole võimalik nii hästi kogu mootori pööretevahemikku katta) sai valitud 210kw X3. Facelift kolmene näeb isegi ilma M...

Küsimus ka SP-Daten failide uuenduse kohta. Nimelt programmiga kaasas oleva NCS Expert kaustades olevad failid on vanad ja aegunud. Minu puhul siis ei arvesta näiteks veel E83 facelifti uuendustega. Neid SP-Daten uuemaid faile aga netist leiab. Kas peaksin paigaldama nii uue versiooni kui võimalik, ...

Ma ostsin kaabli ebay'st koos DIS v57 ja SSS v32 programmidega mis olid kahel DVD plaadil. Saan teha sulle plaatidest koopiad - võime ju kulu jagada. Plaatidel on ka paigalduse juhendid ja isegi vidojuhend. Paigaldus oli palju lihtsam kui selle teema esimese postis näidatud paigalduse juhend.