kahte tüüpi peaks olema.Kas Behr või Siemens.

Need katted kuluvad ära mingi aja möödudes ja pirn on uuesti kollase valgusega.

huvitab nüüd selline küsimus et kas 318i ja 318is on samad automaatkäigukastid?realoem.comi uurides sain mingi koodi A4S270/310R
ja mõlemal oli see kood automaatkastil.Palju sellisel vahetusel asju tuleb ära vahetada?

mõtlen ikka m40b18---m43b18 peale vahetada.Vahetada tahan kuna m43b18 töökindlam mootor.Seda 2kw vaevalt tunda on :DAutoks siis praegu e36 318iA m40 mootoriga

Oleks soov teada,et mis veel peale mootori peab ära vahetama,et korralikult tööle saada?Kas käigukasti võib samaks jätta?juhtmestik?

Eks igavusest tuleb igasuguseid mõtteid pähe

aga kas esi pidurikettad on erinevad?klotsid?

suured tänud vastajatele

Selline küsimus,et äkki teab keegi kas ainult tagaklaasi saaks ka toonida?Ukseklaasid on toonitud.

mis moodi see seljatugi üldse ära käib

autoks siis 1991a e36 318.Oleks vaja tagumist aknalauda kätte saada,aga ei julge sikutada ka eriti kui ei tea kuidas see ära käib.Nii,et keegi võiks väikest abi pakkuda

ok homme vaatan järgi

Autoks siis e36 318i 91a ja oleks vaja küljest ära saada automaat käigukasti nuppu. Oskab keegi öelda,et kuidas see küljest ära käib?Sai natuke sikutatud aga ei julgend kõvasti tõmmata,äkki murdub ära vms

jep mul sama asi.panin e30 89a mootorikaane kus veepump ja õlipump.Ja see anduri kronstein oli e30 omal lühem ja hooratas ulatus liiga ette.aga nüüd siis asi korras suured tänud kes aitas

mis asi see sädet tekitab m40 mootoril?on tal kommutaator või miski muu?kus **** kohas see asub?

mis moodi see andur kõveralt saab jääda?kas ta peab istuma ilusti hammaste juures?

pole ikka veel viga ülesse leidnud.Oskab siis keegi aidata?

selline probleem et kui auto kokku sain oli säde kadunud kuhugile :?mootoriks on siis m40 ja 91a.süütepooli jookseb vool sisse aga sädet ei ole.kas sellel mootoril on kommutaator ka olemas?kui on siis kus ta asub?

see sai läbi puhutud ja õhku tuli läbi küll.sai ka korra autot käivitatud kui plokikaan maas oli ja siis ka tilkagi õli ei tulnud.usun et asi on õlipumbas sest nagu kõik lahti kistud ja üle vaadatud.Saaled olid ka korralikud.

probleem selline et ei saa väntvõlli otsas olevat ratast lahti.see ratas kuhu jookseb geneka rihm ja roolivõimu oma.äkki oskab keegi mingit head nippi soovitada.Ja huvitas veel see et kas ta on ikka õigetpidi keermega?

äkki keegi teab kuidas saaks õlipumpa kontrollida m40b18 mootoril.

plokikaan uuesti maas siis.mõtlesin et õlituskanal umbes äkki aga ei olnud.Siis vist jäänud ainult õlipump kontrollida?õlipump asub tal ikka karteris?

see õlitustoru mis üle nukkvõlli jookseb sealt õrnalt immitseb ainult.peaks ju suht rohkem tulema.lased ise õli nukale peale siis jääb vaiksemaks küll.

Sai siis ostetud endale e36 1.8 automaat m40b18 mootoriga 91a isend.Ostes oli siis mootoris tigin sees.Eelmine omanik rääkis et hüdrotõukurid läbi.Sai siis kaan ära võetud ja uued hüdrotõukurid ostetud.enne vahetust sai ka plokikaan maha võetud ja plokikaane tihend vahetatud.kokku pannes aga märkasi...

aga 324d ja 324td on mootorikinnitused samas kohas?

Tere.Kas 5 seeria 2.4TD mootor on sama mis 324TD oma?mootorikinnitused ka samad?mis veel peale mootori ära vahetama peaks?