Vist jamas see asi mis pihustilati otsas käib see munakujuline "surveregulaator" see oli alt lati juurest mõrane nii aga see selleks,originaalis oli peal see millega ennem mahavõtmist kõik hästi töötas 2,5 BAR-i ja nüüd korraks pandi ajutiseks 3,0 Bar-ine surveregulaator peale ja timmiti õ...

LUKKU

Digimok kirjutas:ploki peal silindri läbimõõt peal 2.5 84mm ja 2.0 80mm

on neid numbreid kergesti näha seal v peab midagi eest ära võtma vms ?

Selline küsimus siis ,et kuidas saab vahet teha kui e34 kerel jms ,need visuaalselt samasugused ju kas mingi mootori koodi järgi ja kui on see kood kuskil ja kus see asub ja milline kood on 141kw ja 110kw ?
Loodan,et saite aru küsimusest.

LUKKU, Asi oli siiski termostaadis

proovin siiski veel termostaati,olgem positiivsed

Mul endal sama tüübi 3.0 mootor.Pole kunagi õhutanud ja ühtegi probleemi pole veel ette tulnud jahutusega :roll: sul nagu toimib kõik ilma õhutamiseta ? :D Kui süsteem tühi kallad täis ja OK ? :D A mul muidu 2,5 125kw radikas ka peal...Aga eelmsie 3,5 mootoriga oli kõik ok temp keskel jne... Ja jus...

kas ventikasidur hakkab kiiremini tööle, kui kuumaks läheb ? ja välja hakkab alles siis ajama, kui korgi lahti teed, st kui kork peal, siis korgi vahelt ei aja välja? ei korgi vahelt ei aja välja,ja vent no ma ei oskagi öelda midagi üleloomulikku ta ei tee kui täitsa kuum mootor juba on .. :roll: K...

Mul endal sama tüübi 3.0 mootor.Pole kunagi õhutanud ja ühtegi probleemi pole veel ette tulnud jahutusega :roll: sul nagu toimib kõik ilma õhutamiseta ? :D Kui süsteem tühi kallad täis ja OK ? :D A mul muidu 2,5 125kw radikas ka peal...Aga eelmsie 3,5 mootoriga oli kõik ok temp keskel jne... Ja jus...

Kui sa kuuma mootoriga keerad maha paisupaagi korgi on oht, et su plokikaan lõpetab kõverana, kui sa oled mitu korda sedasi teinud juba, siis võib seda juba vabalt olla. Kui oled kindel, et termostaat on korras,siis radikas võib ka ju umbes olla,kui räägid, et osa radikast on külm.... paarkorda tei...

Pane jahutusvedelik sisse,auto käima. Hoia lõdvikust kinni surudes seda käega kokku,anna gaasi.Kui voolik paisub gaasi andes, siis veepump korras ja ajab vee ringi kenasti. Mine proovi maanteel sõites,kas läheb keema. Kui ei siis on viskosidur nahkas. Oli endal ka selline probleem, et koha peal aja...

Jaks kirjutas:Kahtlaselt selline tunne, et viga võiks olla veepumbas. Ehk siis veepumba labad murdunud ja ei aja vedeliku korralikult süsteemis ringi.

Aga kui paisupaagil kork maas siis sealt näha ,et on ringlus ja vesi käib ringi vms

Tere,auto e34 535 155kw ja asi selline siis,et tegin mootorivahetuse ja värki ,pealolev mootor korralik nii,et kelelgil pole mõtet sellist teksti kirjutada ,et kaan kõver v tihend läbi,sest kui olekski nii siis ta läheks kiiresti kohe keema aga praegu on nii,et radikas ülevalt poolt soe/kuum ja alt ...

allanasi kirjutas:termostraat ei avane vist jah , kui radikaase minev lõdvik külm

mittepaisupaagipoolt jah aga see mis seal teiselpool ja täitsa all on.. ja läheb termostaadikorpuse külge vms (lõdvik) külm jah ,aga homme proovin termostaadi ära vahetada ja vaatab mis saab siis.

Vana radikas lasi läbi veits,vahetasin radika ära uue vastu ja õhutasin korralikult mingi tund aega jms,ja ikka läheb tempp mini aeg üle keksmise ja jääbki minema kuni lõpuni ma arvan ,aga täitsa lõppu pole lasknud ja teised lõdvikud kõik soojad aga radika alumine lõdvik mis jookseb termostaadikorpu...

oli vaja omast lollusest sisselaske kollektori maha võtta(pihusteid kontrolliti ,hakkas puterdama väheke) ja peale seda hakkas see jama pihta Kui peale sisselaske kollektori ja pihustite maha võtmist hakkas peale, siis loogika järgi peaks sealt kandist ka viga otsima. Kas enne puterdas tühikäigul v...

Randofer kirjutas:sul ilmselt laba tüüpi õhulugeja. Võta pistik lahti ja pane siis käima kui midagi ei muutu pole selle viga.
Edu
Rando

kui pistik ära võtta siis ei taha üldse vist töötada eriti ... aga homme proovin siis jälle.

raxxxx kirjutas:kas õhulugeja ei pruugi sellist jama teha??

Arvab keegi ,et võiks olla selleviga v ? auto läheb kohati halvemini edasi kui mingi 1.3 wv glf karpaga...

kas oled autost asja saanud või ikka samas seisus? sumpsi võtsime keskelt lahti ja ei ikk amidagi ,nüüd siuke asi ,et välja ei sure neam jne aga edasi kohe üldse ei lähe ,selline tunne nagu 1 v 2 silindrit ei tööta... Vahetatud uus lamda andur ,bensiini pump,õhulõdvik ainukesed asjad mis veel proov...

just pandud uus plokikaane tihend ja kaan ise ka korras (sirge,mõradetea vms) aga mul geneka rihm täiesti õhtal omadega ja pinguti viimases asendis aga rihm ikka nii lõdva ,et tühikäigul puhuri "volüüm" langeb ja tuled näitavad kohe poole halvemini jne,ja see geneka rihm liigutab veepumpa ...

Tarmo_N kirjutas:0.30.

okei ,tänud praegu eks regullib varsti ära ja vaatab mis saab

Tere,autoks siis e34 535 155kw ja probleem siis järgmine,täna läksin siis õhutama ja tegin niiviisi ,termostaadi korpuse küljest see õhutus nippel lahti radika kork lahti ja radika õhutus kork lahti ja kallasin niikaua tosooli sisse kui termostaadikorpuse õhutamis kohast välja hakkas tulema ja keera...

kus juures hakkab küll õhupuhastisse tagasi peksma kui küttesegu lahja on või süüde varajane ning kui summuti ei lase korralikult gaase läbi, et jäävad silindrisse siis tekib ka selline efekt. See õhupuhastisse tagasi peksmine on rohkem 2-taktiliste mootorite probleem. 4-taktilises mootoris toimub ...

0,30 on öige vahe.lehtkaliibriga vahet raske öigeks saada kui tegemist kasutatud mootoriga kuna klapisäärele kuluvad lohud sisse ja nukkvöll sooneliseks.klapivahe vöib enne nöksa suurem olla kui väiksem.0,02-0.05 suht lubatud hälve. plokikaanele remont tehtud : nukkvõll taastatud,klapid sooveldatud...

õhupuhastisse ja sumpsi peksab ka kui mootor soe Niisama lihtsalt ei saa õhupuhastisse tagasi peksta, sest sisselaskeklapp on ju kinni sellel hetke kui segu süüdatakse silindris :? Kas mootori mehhaaniline pool on üldse korras? Rihmamärgid paigas, klapid tihedad, kompressioonid korras, katalüsaator...

Tere kasutasin küll otsingut aga ei leidnud täpset vastust,et millised peavad olema siis 3,5 155kw mootori klapivahed kas 0,30mm või 0,25mm või on veel variante ?

Kas masin jookseb sul täis ? Kuhu kohta ta tagasi lööb kas õhupuhastisse ? jookseb täis jah vahest (enne bensupumba vahetust) ja siis ei lähe üldse käima,ja õhupuhastisse ja sumpsi peksab ka kui mootor soe on ,aga diagnostis öeldi ,et bensupump vigane ja lamda andur vigane ning õhulugeja oli "...

Tere,auto e30 2,7 95 kw ja auto puterdas ja jõnksutas veits ja värki siis vahetasin pihustid ära sest vaatasin ,et ühe vana pihusti juurest vms ehk ümbrusest on märg e. lekkind midagi ja nüüd panin peale e30 2,5 125 kw ix pihustid ja peale seda nüüd nii,et kui mootor mingi peale käivitamist 1mint tö...

kivihall kirjutas:vaheta kõigepealt nookur ära ja kui klapivahet paika ei saa(jääb suureks)siis klapp kõver.

Eks teeb proovi siis lähiajal.

kivihall kirjutas:omast käest oskan lisada ka et klapp võib kõver olla seetõttu.siis nii ehk naa kaas maha

Asoo,aga miks peaks see klapp niisama kõveraks minema ?
Ei tahaks eriti kaant maha võtta,aga kui tuleb välja ,et peab siis peab !