316 92a M40 mootor. probla nimelt selles, et pöörded hakkavad kohati kõikuma. Sai tühikäigu mootor ära puhastatud ja õhu voolik kinni keeratud. mida veel tuleks kontrollida? Käivitub ilusti ja külma mootoriga seda jama ei esine!

Panin ilma andurita juhtme peale. Massin töötab küll aga kui on poolenisti soe hakkab, mootor nagu viskama. Kui täitsa töösoe siis normis. Kui nii edasi sõidan kas see mõjutab bensu kulu hullusti?

Autoks 520, e34, mootor M20. Sain lammerist küünlajuhtmed. Puudub 6-dal juhtmel andur. Vanalt tuleks nüüd see küljest ära saada ja teisele panna. On keegi sellega tegelenud?

Oli jah jääs. Igaks juhuks veel "carbcleaneriga" ära puhastada ja nagu tehasest tulunu

Mul oli sama probleem. Kui kiiremast astmest välja lülitad siis jäävad kuhu jumal juhatab seisma? Lihtsalt ostsin lammerist uue kojamehe mootori, 200 EEKU. Nimelt PriitV andis juhiseid, et parkasendi andur peetis ja lihtsalt on mõteks uus mootor osta kui midagi seal remontima hakata! Aga kui lammeri...

Ole sa tuhandest! Planeerin siin vahetust ja lugedes igasugust infi sain summaks poole vähem! Nüüd tean siis paljuga arvastada

Mul külmus -25 tühikäigu mootor ära. Auto ei käinud normaalselt. Kiskusin maha ja 2h-ks tuppa radika peale. Probleem kadus!

Palju see klaasivahetus siis lisaks klaasile maksma läheb? Ma mõtlen siis liimi ja töö hinda?

Tarmo: soovitaks ikka uue klaasi panna , ma ei tea kas vana saab nii korralikult eest ära et seda uuesti kasutada saaks. See on ju liimitud klaas.
Liimitud ette nagu japsidel või?

Mul M20 mootoriga läks tühikäigumootor jäässe. Võtsin maha, tuppa radika peale 2h- ks ja käis nigu kell! Nimelt eelnimetatud jupp läheb pikapeale mingit pläga täis mis -25 hakkab paksuks minema!

Ida - Virumaal on siis suht rahulik. Eks leidub igasuguseid inimesi eri rahvusest. Aga üks lihtne näide, mitte et ma kedagi kaitseks. Hommikul kell 4. 30 kuskilt tulles avastasin et penss otsakorral ja kae kuradit, ei vedanudki tanklani välja! Egas midagi autost välja ja lähenevale siksile käpp ette...

Keski, kuskil, miskit?

Sõitsid nende suurte külmadega koguaeg? Mul seisis auto paar päeva ja aku läks lihtsalt jäässe. Luku tegi lahti aga edasi null! Aku toas radika äärde ja asi toimis!

Sain nüüd lammerist teise geneka. Mul m20 mootor aga sain vist m50 mootori oma. Vahe selles, et rihma rattad on erinevad vanal peenike, uuel lai. Annab neid rattaid vahetada? Või ei istu see genekas üldse? Ennem ei viitsi laiali kiskuma hakatagi!

Küsimus: kas 500-se e28 genekas läheb e34 m20 tüübi mootorile?

Nüüd siis lõpuks leidsin niiske ilmaga käivitamise jama, juhtmed. Külmalt 1-2 sek käivitamise aeg. Krt nüüd hakkas jukerdama sooja mootoriga. Kord käivitub ilusti 1-2 sek ,kord vajab päris pikka käiamist. küünlad, juhtmed, filtrid vahetatud. Tühikäigumootor teine, õhulugeja puhastatud siit foorumist...

Küsimus: Kas e34 ja e28 esisilla alumised õõtsad ühtivad? Või on neil mingi mõõduvahe?

masinaks e 28 520 86. Armatuuris tahhomeeter, bena näidik, temp kõik töötab. Spidomeeter vahest töötab ja siis langeb ära. Kui keegi miskit nõu oskab anda siis paluks maakeeli ja kui võimalus joonistega. Tanks!

Kas see jama võib ka hommikuti pika käivituse põhjuseks olla?

Kas kellelgi vihjeid?

Tänud kõigile!!! Ostsin normaalsed pirnid(55w), puhastasin, regullisin ja nüüd julgeb isegi naine pimedas teele minna!!!

Mäletan, et kuskil oli tulede lahtitegemisest ja puhastamisest juttu, aga ei leia krsk seda kohta enam. Äkki keegi vihjab?

Küsimus? Kuna lähituled on väga viletsad ja uusi päris ei raatsi osta. Kas on targem osta lisalähikad või annab asja ära ajada ka võimsamate pirnidega? Hondal olid kunagi 100/80 ja juhtus selline lugu, et kärsatas tulede lüliti läbi! Kui osta, siis äkki keegi teab milliseid pirne sisse toppida nii, ...

peale lambdat puhastasin ära õhulugeja ja vahetasin tühikäigu mootori, kui tegu on m20 ga?

Avastasin, et hommikul masinat soojendades, ei taha puhurist eriti sooja õhku tulla. Eriti just madalatel pööretel, kus tuleb mitte just väga külma aga sellist leiget, et jää sulatab aga salongi normaalselt soojaks ei saa. Kui tõsta pöörded kuskil 1200-ni, hakkab sooja õhku ilusti tulema. Kas on vee...

kohe näha, et eoroopa liidus. Vanasti oli vist mingi vanasõna eestlastel" Kus viga näed laita, seal mine ja aita" euro liiduga muudeti tagumine pool ära."- seal mine ja mõnita" :

Vat nendest vastustest targemaks küll ei saanud.

Aidake targemad inimesed!!! Kojameestega lugu järgmine: Kojamehed tööle pannes kohapeal. esimene aste töötab aga jõudes ülesse kojamehed peatuvad ja alla tulevad teatud aja pärast.(nagu voolu ei saaks piisavalt) Teine aste katkeb töötamast kui masin kohapeal sesab ja liigub nagu esimese astme puhul....

Oskab keegi öelda kas ja kus on 520 E34 M20 mootoril külmäivitus klapp? Sealt vist saaks ka pöördeid natuke lisada??? Üks mure veel! Külmast peast mootori töö normis. Soojast peast hakkab mingi klapp klõbisema ja suht kõvasti. Kas on klapp paigast või hoopis ära põlenud?

Kust seda M50 mootoril kruttida või mida üldse ette võtta?