Mõne inimesega veidi vestelnud sel teemal ja ise arusaamisel, et 105-le kw-le kuni 50-60 otsa visata ei ole algajale väga keeruline, kui raha jagub, AGA. Mootor on üks asi. Mis sul sest 150+ kw ja 350+ njuutonist kasu on, kui esimese katseringiga siduri vms juppideks lased. Kaasaaidatud mootori jaok...

Ausalt ütlen, siis tahtsin norima hakata, et mootoriPLOKID on 1:1 samad, nüüd tuleb välja, et tahtsidki tegelikult ploki kohta teada :P Ainuke erinevus on tõesti vaid plokikaane ülemine ots. Alt on kõik sama. Aga selles, et Vanost non-Vanose peale panna saab.. Kas plokikaane ülemine serv teise kujug...

Kuskilt mõni anduri pistik äkki kehvalt ühenduses?

Kõlab mingi immo moodi? Eeldusel, et oled kõik korralikult ühendanud ja aju ise on korras.

Tõenäoliselt kahjuks võib stenil õigus olla. Kui hullusti- ei oska öelda- pead mootori lahti laskma võtta. Mõtle nüüd ise- radikavent ei tööta- radikas ise võib ilmselgelt puru olla, jahutusvedelik annab mootorist saba- ei lähe kaua R6l et korralikult üle kuumeneda...

jaah, mingi pehme rõnga sees ta seal istub, eestpoolt tuleb üks pistik sisse, taga kaks õhutoru, üks kolle alt, 3 ja 4 toru vahelt hakkad käega minema, jõuad kohale. Ühe korra võtsin ta sealt alt välja kuidagimoodi, aga minu asendist kapotiall tehti siis selliseid pilte, et ei taha meenutadagi kohe....

jaah, mingi pehme rõnga sees ta seal istub, eestpoolt tuleb üks pistik sisse, taga kaks õhutoru, üks kolle alt, 3 ja 4 toru vahelt hakkad käega minema, jõuad kohale. Ühe korra võtsin ta sealt alt välja kuidagimoodi, aga minu asendist kapotiall tehti siis selliseid pilte, et ei taha meenutadagi kohe...

Üks õhkõrn võimalus, et tühikäigumootor kiilub kuskile asendisse kinni? Ma ei ole selles nüüd päris kindel, kuid kui ma oma auto sain, oli sellel gaasitrossist peale keeratud, et "tühikäik" oleks, tühikäigumootor ei rakendunud vabsee üldse. Mingi kala äkki lihtsalt...

hea, kui sõber abiks, kes ülevaltpoolt võtmega kolle vahelt mutrit kinni hoiab. Kinni hoiab teiseltpoolt kaks E12 Torx polti, palun ära ürita tavalise kuus/kaksteist/kaheksateist-kant padruniga keerata, see võib õnnetult lõppeda. Alumise poldi peaks suht lihtsalt ühe pikendusega kätte saama (sõltub ...

Nii palju ei peaks minema jah. Minu omal paar sekundit peale käivitust kusagil 900 ümber, langeb suht kohe normi tagasi.

Kiire küsimus. Autoks E34 520i 110kw, sümptomid: sooja mootoriga ülemine paisupaagi lõdvik suht kõva, sõidu ajal valge suits tagant juba mõnda aega, pärast seisma jätmist sooja mootoriga lühikese aja pärast uuesti käivitades läheb umbes 5 sek mööda, ning hakkab puterdama- rpm langeb 500 kanti, gaasi...

Mootori pealt või mootori alt- see sõltub suuresti tööriistadest ja käteosavusest. Kui omal sidurit vahetasin, siis starteri ülemise poldi sain lahti ainult ligi meetrise pikendusega käigukastikoja kohalt, kui sõber hoidis kolle vahelt silmusega mutrit paigal. Teine sõber telefoni kaudu juhendas, et...

Keegi lugejate autode teemas tegi seda... ei mäleta, kes igatahes :/ M50 mootorit ostes kindlasti mootorijuhtmestikku niipalju kaasa haarata kui võimalik, endal lihtsam pärast. Minuteada läheb kapoti all enamus juhtmestikku vahetusse, kuna uus aju, juhtmepuu ja andurid ei ole M20 samad. Mis puutub s...

Tahaks e36 kupeel käigukasti alt saada. Mootoriks 1.6 75kw m43. Probleem siis selles, et kardaan liigub mingi 2cm käigukastist eemale, aga idee järgi oleks vaja ju see sealt kõvasti kaugemale saada? Kas siis on vaja käigukasti maha saamiseks summut ja kardaan eemaldada? Vb keegi viitsib vähe seleta...

Tõsi ta on. Muideks, E34'l on sama kindlustusmakse ka 110 ja 141kw isenditel. Niiet igaüks teeb omad järeldused.

Ma ei ostaks seda autot ka just mootori pärast.2.3 pole ei liha ei kala. Ma tean, et sa tegelikult mõtlesid ka, mida ma kohe ütlen- tegemist 2.5l mootoriga ikka :? Deforsseeritud või mistasiisongi, on ta lihtsalt 125kw. 525 on sama mootor 141kw-ga kapotikujulise pleki all. Mõte muidu õige, ega iseg...

Selge, mul on see teine variant ja ei tööta. Lõpuks ammendav vastus, aitäh! Keskkonsooli ja armatuuri alumise osa olen korduvalt lahti võtnud, siis see üks tross lahtiselt pliidinuppude taga töllendas. Panin paika, kus pikkuse järgi ainus loogiline koht vaba oli, aga midagi see ei muutnud.. ilmselt ...

Ää jaura, mul praegu 91 520i ja tagant hakkab sooja ajama küll praktiliselt kohe kui ka eest. Kuna torud tunneli pealt pikad, siis tõesti temperatuuri vahet natuke on, ees on grammi soojem, aga mingist 15 minutist küll juttu pole. 15 minutiga on mul auto põmst saun juba. Küll on aga probleem, et arm...

Õhk süsteemis? Minul oli nii, liiter jahutusvedelikku varuks ja korralik õhutus, eeliseks see, et garaaziesine on mõnusa kaldega, esimene ots kenasti kõrgemal. Rohkem pole sellist jama olnud et tühikäigul soojal mootoril minutiga seier punasesse lendab.

Realoem näitab M50 ja M20 kohta küll ühte ja sama... Hoovastikku ei leidnud kahjuks, kuid kastid ja kinnitused on küll 1:1

Mulle ütleb teist päeva juba et The server is experiencing some heavy load right now, please try again in a few hours.

Sorry, ei mõelnud midagi pahasti, aga ei tea ju mina, mida mõtlesid sina, et seda parandada :) Antud momendil lihtsalt kõlas maru naljakalt. Poleks ju raske olnu see kolm tähte "lsd" sinna vahele kirjutada. Et sa kolm korda selle tegemata jätsid, ei jäänud muud arvata, kui et nii sa mõtles...

Mul ei ole diffrit, ratast saab õhus keerutada takistuseta, kohalt minnes veab üks ratas, nagu ilma diffrita kombeks. Sõbral saab samamoodi keerutada õhus nagu mul, aga kohalt minnes tõmbab teise ratta järgi, olenemata pinnasest Kas lahtine differ=ilma diffrita? Ei ole sul muidugi difrit, sul karda...

Ei tahaks küll vastu vaielda, aga jälgede järgi üldjuhul minu lahtine diff käitub just vastupidi- kohaltvõtul eranditult üherattavedu, aga külgees lastes mõlemal tagarattal suht võrdelt kehv pidamine ju, siis tõmbab teise ratta ka mingil määral kaasa ikka. Tegelikult lahtise difriga veojõud jaotub n...

Soojaklapid kinni. Minu omal sama probleem, aga viga selles, et keegi üritanud neid puhastada vms ja magnetpoolide traadid üleüldse ära lõhkunud. Tavaliselt aga ettevaatlikult lahti võtta ja ära puhastada seest. See on siis kurikuulus jupp, mis on kaitsmekarbist kohe mootori poole minna, veepumba pe...

Smardijunni juhil võis küll kõhu alt külmaks võtta

Ei tea, peab vaatama. Ei viitsi küll praegu kuidagi garaazi ajada, rahad on nii otsas, aga tahaks veel paar juppi juurde soetada ja siis alles sisse ajada.. nüüdse lumega korralik puhastamine enne kohustuslik, kui kanalis mineraalvee(lumesulatushappe)dušši plaanis võtta pole...

Täpsustus ei teeks paha tõesti.. See lihtsalt minu loogika ja kui enda sidurit kokku ladusin, läks küll kõik tihedalt kokku, käega midagi loksutatavat sinna küll ei jäänud...

Differ ei leki küll kindlasti. Samas võib olla, et sealt polegi midagi rohkem lekkida
Jällegi Lugejate autode alla postitas eelmine omanik, et ta vahetas difrit... kustkandist difri õliga üldse tegeletakse? Et kontrollida või lisada?

Targemad parandavad, kui ma eksin, aga kas see jupp mitte väga liikuda ei tohiks? See ju siis sidurikahvel, sealt läheb ju surve edasi korvile. Kui see liigub, siis peaks ju korv pehme olema ikkagi, täpselt see probleem, millele viidatud sai? Mul praegu tutikas korv garaazis, sellel küll käega midag...