täna juhtus valgamaal selline tore lugu mul et 50ne alas tuli üks X5 hullu lennuga sappa. Kuna liiklesin diisel vectraga (55kw) siis tõmbasin paremale ja näitasin suunaga et mine mööda , kuna vastu tulev auto oli päris kaugel.Aga ei ta hakkas nii stanges sõitma et oleks ma korra pidurdanud siis olek...

sobib ikka oluline pidi olema vaid koodi kolm viimast nr et need ühtiksid. nii väideti mulle kui veel diisel oli

kiika varuosade alla . seal vist isegi midagi liikvel

kontrolli pump ja küünlad üle. mul endal jamasid kusjuures küünlad

mis marsruuti pidi trip toimub. Kui see antsla ja urvaste kant siis mul lausa tüdo maja juurest läeb mööda.Aga algeline marsruudi plaan on teretulnud , järsku saan selleks ajaks oma coupe ka liikuma ja tüdo ka enda bmwga kaasa.

asi selge viga siis lihtsalt selles et akut saab pidevalt peale ja maha sikutada. kartsin hullemat kuna see masin oli ka kerge esiotsa laksuga. tänud poisid kiire abi eest aga nüüd võib selle teema kustutada.

mure selline et algul vilgub rahulikult nagu kord sekundis ja mingi 10-15 minuti pärast jääb lihtsalt põlema.rooli vahetust ei oska arvata kuna see suht räbal peal ja eelmine omanik väitis ka et temagi oli sellisena ta ostnud.Rääkige teadjamad mehed mis võib viga olla kuna ei poolda seda lahendust e...

kusagil oli siin hea leht kus kõik selgelt eesti keeles kirjas et mida näitab jne. ise saand kätte keskmine kütte kulu, kiirus ,distants ,palju sõita saab aga eriti huvitab kas ta ka näitab kui tosooli vähe või mõni pirn läbi. masinaks 92. 320 coupe. tänud

niih nüüd ostetud ja paneme teema lukku.

mootori peal musta katte all ja enne kallale minekut varusta end kuuskant võtmete konplektiga

mine velgede rubriiki ja seal kleepsuga olemas mis ja millele sobib, tõesti e34 velje ja e36 all väljapoole.

kui auto käivitada siis pöörded kipuvad kõikuma 500 ja 1000 pöörde vahel. soojenedes pole seda eriti tähendanud. eriti tõmbab siis pöörded maha kui auto käivitan, lülitan tuled ja soojenduse. siis tõmbab pöörded nii maha et tuled lähevad tuhmiks. ootaks kasulikke ette panekuid. tänud

kui mul ka 325 td oli siis sellist häält tegid geneka rihm ja siis see leevendi (amordi taoline julla). peale vahetust kadus ära

asi oli tegelt väga lihtne. kollektori ja lõdvikute vahelt tõmbas lisaõhku. käisin kõik ühendused uuesti kriitiliselt üle ja vahetasin surnud lõdvikud välja. kui teil peaks midagi taolist olema siis uuriga lõdvikute olukorda. mind aitas. nüüd ehk jälle muretud kilomeetrid ees.

LUKKU!!!!

peale seda kui pritsung lahti võeti pole tühikäiku enam. teadjad mehed andke nõuandeid. väidetavalt keegi gaasitrossi ei näppind aga kes teab ise polnud juures. andke nõu kust asjale läheneda. tänud. aa ja küsimus. kudas saab olla sisselaske kollektor bensukal õline. enda diislil jah ja see loomulik...

rääkige vanad kupee omanikud kuidas on varuosade sobivus sedaaniga, mis kallim mis põhimured. kõik asjalikud kommentaarid tähelepanekud teretulnud.

nujhh te kahjuks kaugelt oleks lõuna eestist siis üks tüüp teeb päris head tööd mõistlike hindadega.. kvaliteedi osas probleeme pole olnud ..

mul ka 325td ja 85 kw isend.. automaat kastiga.. mugav ja hea sõita .kütet võtab täpselt kuidas vajutad aga norm sõiduga on mul keskmine 8. nu lisatuled ja 2kw võim ja muud tarbijad ka veel. ei kurda.. ex omalgi nii müügiplaanid peas.