Otsin kedagi, kellel manuaalkastiga 320d 110kW, mille peal saaks paar testi teha. Eesmärgiks saada selle konkreetse masina kohta nn. etalon, mille järgi enda oma seadistada.

Vastutasuna korralik diagnostika ja/või soovi korral mõni kodeerimine
Tallinnas!

Kui Tallinnasse asja juhtub olema, saaksin aidata.

Mul oli üsna sarnane lugu, ainult et see "löök" tuli kuskil 2800-3000 pöörde juures. Asi lõppes sellega, et turbol oli korpus liialt kulunud.
Kas turbo on taastatud? Kuidas lõtkudega lood on?

Nii eelmiste kui praeguste kodadega on testide tegemisel soft lastud stocki, ehk nõutaksegi 2,38bar absoluutset rõhku. Ka üks minu mitmest eri suunitlusega chipist paneb nõutud rõhu 2,55bar peale, kuid selle peale panemisega ei kiirusta veel. Siin teemas varem postitatud pildid said chipiga tehtud, ...

Igaks juhuks mainin, ehk kedagi huvitab - lahendus on auto teemas kirjas.

Sain omale doonor turbo, millel ühe tikkpoldi keere on maha murdunud. Otsast on veel piisavalt väljas, et erinevaid variante proovida, millega teda kätte saada. Aga mis oleks see kõige parem variant? Või on see üldse lotusetu üritus kuna kuumuse toimel asi "kinni keevitunud"? :roll: Samuti...

Otsin Tallinnas kedagi, kellel on kanaliga garaaž ja oleks nõus mind sinna vahete-vahel oma masina kallal tegutsema lubama. Reaalne vajadus heal juhul kord paari nädala jooksul, enamasti harvem. Vastutasus saame kindlasti kokkuleppele: saan näiteks osutada kõiki oma diagnostika-kodeerimis-programmee...

Kui turbol labad korpusega kokku puutuvad, siis kas see võib põhjustada uue sisuga aeglasemat rõhu tõusu? Kriimud üsna sügavad.

Piltide järgi tundub, nagu see pult oleks millalgi varem veel lahti käinud, kuna liimi on sinna lägastatud omajagu. Puldi osa mittetöötamine on arvatavasti tingitud mõne komponendi jootest lahti tulemisest (näha seda ei saa kuna paks liimikiht hoiab teda oma kohal, kuigi ühendust ei anna). Hiina pul...

Saatsin e-maili, aga igaks juhuks (ja teistele teadmiseks) mainin ka siin, et saan sarnaste muredega aidata - nüüdsest kogu varustusega pidevalt pealinnas kättesaadav

Või kui Tallinnas asud, saan kohapeal aidata sama asjaga. Tühjad immokiibid endal olemas.

Seda ainult prefaceliftil. Faceliftil on lisasoojendi geneka kõrval.

Mis mudeli & aastaga tegu on? Pultidel on nupud tihti jootest lahti tulnud ja sellepärast mõni üksik nupp ei tööta. See on üsna tõenäoline variant kui muud nupud enam-vähem töötavad. Peeglid saab klappima puldist - selleks on vaja mooduleid kodeerida natuke. Sellega saan abiks olla, kui huvi on.

Uste niiskustõkked, esiklaasi sirm mõrane, katuseluuk lekkiv või äravool umbes - põhilised niiskuseallikad antud mudelil. Uksed on nii tüüpiline viga et võid heaga polstreid koorima hakata, niikuinii varem või hiljem jõuad selleni

Variant oleks ju reaalne EWS plokk külge aretada ja kuskile see süüteluku vastuvõtja-mähis ära peita koos EWSile tuttavaks tehtud immo kiviga...?

Olemas täitsa jah.

Tegu rõveda tüüpveaga mis ka uue asjaga jamama võib hakata mõne aja pärast. Lahendus minu jaoks tuli, kui selle narmendava tihendi ilusti sirgeks lõikasin, peale vannitoas kasutatava kummiäärise ("veetõkke") panin ja selle ääre veel omakorda silikooniga tihedaks tegin. Raske seletada, aga ...

Progemine käib arvutiga, Tallinnas saaks ära teha.
Auto ikooni mittepõlemist pole veel kohanud, diagnostis pole käinud?

Tõstan korra uuesti seda teemat. Summuti käis maas ja esimese kati tühja püti sisse oli topitud suvalist metallvõrku et heli natuke vaiksem oleks. Kakkusin seda sealt väga suures koguses välja ja lootusrikkalt panin külge tagasi - ei midagi. Heli on valjem natuke ja vilet on paremini kuulda, aga pol...

Panen ka oma uued tulemused siia: Peale igasugust timmimist on minu 320d 110kW manuaalil maanteel kulu 5.1l/100km (keskmine kiirus 55km/h). Linnas praeguste ilmadega 7.5l/100km (keskmine kiirus 24km/h). Seda siis konditsioneeri ja 17" lamellidega. Turbo pole endiselt veel 100% ehk loota võib ve...

Ei kõlba minuteada, geomeetria sügavus madalam kuna labad madalamad (5.4mm vs 7.5mm) - sellel siis kood 700447.

Turbo järjekordsel juppideks kiskumisel selgus kurb tõsiasi: kuuma poole korpusesse on mõni eelmistest tiivikutest päris mehiselt sisse sõitnud ja sügavad urked jätnud. Mõni ime siis, et olenemata CHRA vahetusest asi ikka endistviisi halvasti rõhku teeb :roll: Küsimus siis selline : kust leiaks korr...

N75 on natuke lihtsam kirjutada kui vaakumsolenoid :lol: Tegelikult suht sama asi, vähemalt funktsiooni poolest. Logid toppisin ühte pakki kokku kõik, failide pealkirjad ütlevad ära, mida seest leida võib: https://www.upload.ee/files/5963244/Turbo_logid.rar.html" onclick="window.open(this....

Tõmbasin Testo käima ja tegin paar ülesvõtet. Siin on 3. käigu tõmme 1500 -> 4000 pööret: http://i442.photobucket.com/albums/qq143/martinlink007/BMW/3k%201500_zpss6bdvecf.png Nagu näha, läheb ~6s aega enne kui eeldatav ja tegelik rõhk klappima hakkavad. Roheline - mootoripöörded Oranž - eeldatav rõh...

On ta varem töötanud? Äkki on vale sagedusega saatja, hiinakatega võib ette tulla küll. Teine võimalus tutvustamine, kolmas võimalus - trükkplaadil mingi kahjustus.

Voolikud said kõik uued aga pumba väärtusi pole millega vaadata... Äkki kellelgi Tartus või Tallinnas leidub sellist asja?

Oleks tarvis teada, mis mõõtu on rõngastihend, mis asub vooliku 11532249779 termostaadipoolses otsas.

Minu oma paisus nii suureks, et enam peale lahti võtmist normaalselt kokku ei saanud, hetkel istub sees nii, et peaaegu 1cm on vahelt ära lõigatud ja mastiks on vahel

Turbol uus sisu lõpuks sees - tegu Inglaste toodetud Melett'iga. Aga rõhk tõuseb ikkagi natuke aeglasemalt kui peaks - võrreldes nii youtube videote kui ka reaalselt INPAga teiste masinate näitudega. Siin näeb videot praeguse seisu kohta (kirjelduses on ajaliselt märgitud paar kohta, kus on näha kii...

Niinii, saigi lõpuks tellitud Melett'i (UK) toodetud originaal sisu: http://www.ebay.com/itm/261233072452?euid=5335bbee04594c38a9696015fb0522a7&bu=43244337771&cp=1&sojTags=bu=bu" onclick="window.open(this.href);return false; Lugedes igasugu arvustusi ja arvamusi teistes foorumi...

Selleks et uste lukustamise funktsioon toimiks, peab vana teraga süüte sisse-välja keerama ja siis uue sisu pealt tutvustamisprotsessi läbi tegema. Selleks, et uus sisu ka käivitama hakkaks, tuleb see EWSi programmeerida, millega Tartus (ja varsti Tallinnas) aidata saan. Sõltuvalt sellest, mis praeg...