Mis 1. aprillist sa räägid. Jutt oli selline, et kui ees on veel tehase originaal klaas. Mida te siin raiute. Olen ise niimodi klaasi 93a. vw passatil eest võtnud.
Aga selge, kui BMW-l asi niimodi ei käi, siis tuleb spetsiaalne nuga selleks sebida.

Täiesti kindlalt on sellised nöörid olemas. Onu tegeleb omadele klaasi vahetusega ja on seda ise teinud ning nöörist tõmmates klaasi eest võtnud. Aga kahjuks ei tea ta just BMW kohta. Niiet uurige enne kui siin postitama hakkate.

Kuulsin, et Saksa autodel pidi olema selline süsteem, et kui ees on originaal klaas, siis on klaasi all mingi nöör, mida tõmmates tuleb klaas eest.
Oskab keegi öelda kas BMW-l ka nii? Tean kindlalt, et näiteks volksudel on,

mul ka siis läks e38- sal, selline tunne nagu see oleks juhtunud auto sesistes, sest sõitust tulles ei saanud midagi aru kui paari päeva pärast läksin siis oli esi ots lääpas ja ratas ei käinud ringigi

Kui filtrist kõrgsurve pumbani läheb läbipaistev voolik, siis ei tohiks filter kinni olla. Kõrgsurve pumbaga pole mingit jama olnud?

Asi siis selles, et vahepeal toimis ja vahel mitte. Viga oli ukse lülitis ja see sai korda tehtud. Nüüd selline mure, et kustub ja läheb põlema ainult ukse sulgemisel/avamisel. Peaks ju mine ka nt võtme süütelukust välja võtmisel ja auto töötades vaid põlema ukse lahti oleku ajal, aga praegu paned u...

UMis maksab üle 600 eek. Minuarust tuleb see mootor sealt küljest eemalda, et õli lisada saaks. Ei paistnud silma kontrollava, aga õlilisamise augu vist leidsin, vaja kuuskant polt välja keerata. mina tegin nii, kerasin kuuskant punni maha, võtsin pika klaasipesuvedeliku vooliku, ajasin ühe otsa au...

lasin ka diisli sassi juures pumba ära vahetada ning nüüd lekib ligi kolmest kohast diislit...

sobis küll

LUKKU!

kas 95 aasta e38 tagumine aknatõstuk sobib 2000 aasta e38sale?

Probleem on selles, et hetkel on küljes passati bensiini pump, mis lööb liiga suure survega kütte üles. Seetõttu lööb diisli vahule ning jäävad õhumullikesed voolikutesse ning läheb pikalt käima ja vahel peab käiama suisa mitu korda. Kuna uut originaalpumpa osta ei raatsi, mis maksab üle kahe tuhand...

Küsimus järgmine. Kas võib panna väikse universaalse pumba. Et kas too ei löö suurema ega väiksema survega?

Lööbki liiga suure surve. Seetõttu lööb diisli vahule ja jäävad väiksed õhumullid voolikutesse ning käivitamine on veidi pikemalt.

Soovitan ka 195/65

Soovitan igaljuhul 15" ka mugavuse poolest.

Kuidas varjatud menüüd näha saab ?

kas probleem on lahenduse leidnud? mul täpselt sama jama aga mul on kahe termostaadiga.

Kasjutaja martinjev tegi mulle siis hea tünga. Pump mis ta mulle müüs, oligi siis 2,4 oma ja sinna oli külge topitud igasugu jura.
See-selleks, peale selle see ei sobinud ka. Väga tark mees, kes nendega terve elu tegelenud, pani siis peale ja ei sobinud kohe üldse.

Ei oska siis tõesti keegi sellist asja öelda ? Hakkab toimima või ei ?

Ei tea, müüja mulle nii väitis.

Küsimus selline, et kas sobivad pumbad omavahel, nt. 997 lõpuga ja 993, 995-ga.
Osad räägivad, et ei hakka mitte mingi hinna eest tööle, osad räägivad, et hakkab.
325td-le vaja panna, aga uus on 725td oma 997 lõpuga, hakkab siis tööle ninh sobib ?

Selleks korraks siis viga teada. Nimelt oma pumba kaan kulunud ja vajab vahetust.
Abi saingi kasutajalt sander k ning väga rahul, soovitan kõigile.

Kõige tõenäolisem on rattalaager.

Sa mõtled lihtsalt nõu küsida või peab kohale minema?

Ei oska siis keegi midagi rääkida? Nüüd ka kütte-ja õhufilter vahetatud.
Tekivad kahtlused kas: aju, väntvõlli andur või kõrgsurvepump.

Tere. Asi selline, et olen vahetanud nädala aja jooksul ligikaudu 5 pumpa. Praegu on kõik universaalsed, sellised väiksed. Ei tea kas peavad olema originaalid? Enne oli kütusefilter väga kaua vahetamata, kui auto ostsin, vahetasin ära. Aga pumpasid sööb ikka. Pumbad on kasutatud ja universaalsed. Ka...

Ikka pole asjast veel jagu saanud. Ise arvan, et võib olla midagi pumba juures, soojalt käivitub ka väga-väga pikalt.

Autoks on 325td 85 kw. Aasta 1994. Külma mootoriga paned käima, tundub kõik ok. Soojemaks läheb siis hakkavad kohapeal pöörded äkki kõikuma üles-alla, kuidagi väga äkki, mitte sujuvalt. Sõidu ajal poob vahel kinni, enne kurvi pidurdad käik sees, lased piduri lahti, vajutad gaasi, on nagu seina taga,...