Sama jutt siia!

Keti probleem on kõikidel ketiga mootoriga autodel! See on kuluosa, nagu amort ja piduriklots.
Just läks sõbral m57 173kw kett katki. Taolisi asju veel olnud.
Ei ole see ainult N47 probleem, ei tea kust küll sellised jutud tulevad.
BMW

Keti probleem on kõikidel ketiga mootoriga autodel! See on kuluosa, nagu amort ja piduriklots.
Just läks sõbral m57 173kw kett katki. Taolisi asju veel olnud.
Ei ole see ainult N47 probleem, ei tea kust küll sellised jutud tulevad.

Teisele ongi ju ainult M-paketi stanged pandud, tehase m-paketist pole juttugi. Seega ilmselt ülehinnatud.

Kui ringi vaadata, siis sellise hinnaga tehase 325 m-technikud ongi. https://m.nettiauto.com/en/bmw/325/9875022?vifAdCount=10&vifNav=Y" onclick="window.open(this.href);return false; Alla 40k pole väga mingit m3 müügis näinud. Needki sellised, et tuled kohe lahti võtta ja korrastama hak...

Ja issand mis hind. Sellise raha eest saab M-Paketiga ja väga hea varustusega.

Just, pakun et ise kümmekond autot sellisel viisil korda saanud. Arvutiga tuvastades vigase pihusti välja vahetanud. Stendis pole pidanud kordagi käima. Kuid eks on ka erandeid kellelgi kindlasti.

Ei ole taytzi masin. Audi tegi 4 autost möödasõitu ning üle mäe tuli BMW vastu. Audi ei saanud nii kiiresti oma ritta ning sellises olukorras teha polnud vist midagi.

Märkasin ka seda, kuid haiglasse toimetati audis olevad isikud.

Viimane pilt sõbra masinast

Kontrolli kas kuskil rõhulekkeid pole, näiteks mõni turbo lõdvik või cooler katki.

Kurikuulus est-rus ju, vähemalt lisainfo teksti järgi.

Sai üle jah vaadatud, sõber tahtis osta, kuid kahjuks rahaliste probleemide tõttu jäi ära.
Oli korralik ja midagi negatiivselt silma küll ei jäänud, pigem positiivne. Müüja tegi isegi hinna väga heaks ning tundus mõistlik.
Üldiselt e9x vastupidav ja lihtne hooldada, nii palju kui ise kokku puutunud.

Lepa oma alles

See viimane 46 minu meelest ikka palju viimasel ajal müüdud. Vahepeal oli päris odavalt müügis ja juhiiste õmblusest lahti ning lõhe sees. On meelde jäänud. Nelikust talvel ikka väga palju kasu! Iseasi jah kui palju seda kellelgi vaja on. Ise samuti nelikut ei valiks, palju lisakulu, auto raske ja e...

Mida vähem uurid, seda kergem endal on. Igal autol, mootoril, tüübil omad head ja vead. Vaata konkreetne isend mida soovid üle, kui meeldib, võta ära

Tagaluugil piduritule all olev moodul!

Saab panna, pistikud sobivad üks ühele. Aga midagi ei hakka õigesti puhkuma, klaasile, jalgadele vms.
Ei ole need pliidikad trossiga nagu vanematel autodel, samasugused pistikud taga.

Suure õõtsa puksid pehmed.

Kui nelikvedu ei häiri, võtaks ikka igal juhul esimese. Ainuke asi see kriim küljel...

Viimane pole m-paketiga ja mitte nii lisaderohke.
Lisavarustuse ja piltide põhjal, samuti aastaarv- on esimene masin minu meelest super. Autot ise näinud pole!
Enda jaoks suurim miinus nelikvedu, aga eks see kuidas kellelegi.

Kohe ju näha, et koledad e36 karbid pandud

Head nr-d tõesti kui kõik toimetab õigesti ja väga palju ei tahma.

Mis muljet avaldavad nr-d on?

Juba proovitud, ehk turbo hakkas väga hilja alles puhkuma!
Toodavad küll need pihustid, täpselt sama koodiga on ju 150kw ka.
Mul mootorist 162kw ja 490nm orig turbo ja pihustitega.

Just, nagu ise kirjutasid. N on ees mitte M

Kõik lci-d on ketiprobleemidega ehk n tähisega mootorid. 2.0d küll kuidagi kehvem pole.

Kontrolli pihusti tagasivoolud üle ja vaheta vigane pihusti välja!

Väga ilus! Äkki keegi teab kuidas sel kerega lood

Tsirku pump ei mõjuta nii oluliselt. Mul paar kuud vana termostaadiga juhtus nii. Ja temp üle 55 ei läinud. E91-l samuti näidikut ju pole ja ei osanud kahtlustada ka. Sooja ikka puhkus. Asemele võtsin originaali. Ja kusjuures, see polnud mul esimene täpselt sama juhtum. https://www.upload.ee/image/7...