LCI halogeenidele on mul üks LED inglite komplekt üle.

Kas vanade autode kindlustamine on endiselt võimatu?

WTF, Cayenne'l esitulede eemaldamine nii lihtne?

...ja erimärgistuse all mõeldakse, et kraabid tuledele ja peeglitele suurelt "УРОД"?

Võin eelkõnelejaga kaasa noogutada.
Töö eripärast tulenevalt on aastane LS väike, kõigest 15K, aga seetõttu diislist loobumise peale veel ei mõtle.

325d kulu 0,189€/km, pensionäri kombel ei sõida ja selle sisse jääb ka terve ringi amortide vahetus ning jooks talverehve.

Offtopic: Panamera

Ontopic: Kui isesõitvad autod jõuavad viiendale tasemele, siis peab ka infra selleks valmis olema. Ei saa ainult autotööstuse peale lootma jääda.

Armatuurist käib jutt kuhu võib kasvõi CIC panna. Lame tühi plaat on odav ja sellega on kõik öeldud. Odavuses ei sisaldu mingi trikiga ilu. Ilu võib ainult ise enda jaoks juurde või välja mõelda. 11 aastat vana ekraan küll mingit ilu ei sisalda. Autos on muudki teha, kui ekraani vahtida. Sellega sa...

kusjuures recaro juhiistmega autosid leiab saksast päris palju. minu silmis näeb ka see natuke porno välja, aga ju siis on inimesi, kes selle eest nõus maksma. Vastupidi, nad EI OLE nõus maksma... kaassõitja istme eest. :mrgreen: P.S. 10 punkti LCI stange retrofit'i eest, ilma neere ja kapotti vahe...

See kuulutus on neile, kes soovivad vasaku käega käike vahetada.

http://www.auto24.ee/used/2456567

MartenL kirjutas:Tänapäeva standard on hybriidile v8 või v12 bensukas juurde lisada.

McLaren P1, basically.

RagnarV kirjutas:http://rahvahaal.delfi.ee/news/pildid/l ... d=76845582

Masendav. Tulede kasutamise oskus null. Möödasõiduks sobiliku olukorra hindamise võimekus null.

Jätaksin vahele.
https://www.youtube.com/watch?v=cfUmRj976qE

Point on selles, et korras 4000€ maksev auto ei saasta rohkem, ega vähem, kui uus X5. Vahe on selles, et uue X5 tootmine ei ole kuluta protsess, samas, kui 4000€ maksva auto tootmise kulu jäi ~10 aasta taha, ning tarbimisväärtust on sellel tavaliselt küll ja veel. Ma ei tahagi sundida kõiki ~10 aas...

porku kirjutas:Kas keegi teab kust piduri/siduri mansette mõõdu järgi leida võiks?

Mina olen kasutaja eero käest saanud.

http://reporter.postimees.ee/3961917/to ... soiduautot

335i läks lappama.

ttsys kirjutas:M47 käib jutt. Ei ole seal mingit DPF-i

BS, juba E46-l oli DPF lisavarustuses.

Palun väga, senisel kujul maksu ei rakendata.

Nüüd tunnistati ka ise, et tegu oli ülejala koostatud plaaniga, mille ainus eesmärk oli lappida eelarveauke.
€$¥ > keskkond.

Kaasnevad selgitused on muidugi demagoogia tipptase.
http://m.arileht.delfi.ee/article.php?id=76565628

Ei saagi, kleepsu võid panna.

Maainimesele, kelle jaoks auto eelkõige tarbeese, on see maks näkkusülitamine.

Ainuke lahendus on osta enne maksu jõustumist endale auto, mida ollakse nõus ca 4-5 aastat ülal pidama.
Järgmiseks peab nagunii juba midagi elektrilist vaatama.

Kuni sellele ka mingi maks peale lajatatakse. Akumaks vms

Automaailmas/Alvadis letikaup.

Tibin vist arvas, et tal on BMW F16.

Riivo kirjutas:arvestades et tagasisurve on sellise mootori jaoks oluline sis ainult hääles võitsidki...jõust läksid mõned hobesed jalutama

Enamuse tagasisurvest tekitab katt, kui see on all, pole probleemi.

http://www.race.fi/en/product/31920a/qu ... 001007/e90

Kõige odavam variant 1100€ + post + tööraha.

Kyidas vahetatakse eelsyytrkyynalde plokki mis asub kollektri all seal kyynalde juures?? Ruumi nii vähe, vaakum voolikud jajjahutus torud kõik ees, veel alla et karbikesel pistikud lahti teha lihtsalt võimatu. 3.0 150kw Osavad käed peavad olema ja terava otsaga kruvikeeraja. Kui suure pistiku lahti...

Käik nr. 1 on ikkagi miilitsasse, vaid nemad saavad keskuse videomaterjalidele ligi, mis autost tüüp tuli, kuhu edasi kihutas jne.
Seda siis juhul kui action ei toimunud parkla kaugeimas nurgas.

Ise kasutan määrdeainete valimisel alati sellist tööriista: http://applications.castrol.com/oilselector/en_gb/

Paraja pikkuse ja jämedusega puidust pulk korgi sarvede vahele ning anna õrnalt haamrit, küll lahti tuleb.

E36 üks tagumine ratas vaja maast lahti saada, aga karp tõstmist ei kannata.
Millised on alternatiivid?

Henri. kirjutas:Vaatasin viimast 2x üle ja pean küsima - mis tas huvitavat on?

Ehk on käesoleva teema latt märkamatult maadligi lastud?

Aga veljed sobivad päris hästi, peaks endalegi sebima.

Võrdlusmomendi tekitamise huvides...

Kas Lätis ja Soomes (valisin need kaks riiki meelevaldselt) on olukord parem?
Avatud radasid jalaga segada ja kogu see luksus mõistliku hinna eest?