Minumeelest on pedaali alumine ots terav ja ma ei oska teda kuhugi torgata....

Gaasipedaal on põranda küljest lahti tulnud.
Kuidas ta sinna üldse kinnitub ja kuidas ma teda nüüd siis tagasi saan põrandakülge...

kloox kirjutas:Ma ei tea,pole lahanud,aga 2 masinal on elektroonika vahetusest piisanud,et ilusti käima jääks ja ei tahmaks enam.

viga ilmselt ikkagi turbos oli.
no ei viitisi enam asjaga tegeleda ja auto läheb vigase mootoriga müüki

Vaheta pumba elektroonika ära,saab parem. ;) Pumakaant mõtled? Mis seal niimoodi nässu sai siis minna et nüüd kohe nii suitsema ajas? KAs või olla tegu kytuse temp. anduriga? See tundus suht must, ühelt küljelt natuke puhastasin aga kõik puhtaks ei aaanud... Kaas oa praegu muide 524 pumba oma. Tööt...

tegu on TD mitte TDS-ga
Ja suitsul on selline lõhn nigu vanadel kamazidel (selline poolpõlemata diisli hais)
Kas võib olla et küttepump paigast läinud ja süüde niid liiga hiline näiteks?
Mootori hääl iseenesest muutund pole ja minumeelest kiirendus ka eriti hullem pole kui enne...

Ni, ja mul jälle uus probleem ja kuhjaga küsimusi :D Ca 30 km sai ilusti sõita, peale seda oli sinise suitsu pilv taga. Kui korralikult gaasi anda siis korraks lööb suht jõhkra sinise suitsupilve üles, peale seda on natuke aega puhas. (nagu köhiks lõõrid puhtaks). kui ühtlase gaasiga sõita maanteel ...

tuleb siis uuesti üle spraytada

see on kolme nupuga, aga mul on puldid 2 nuppu rsk...
Aga tänud vihje eest.

mul on kahe nupuga võti aga puldi nupud on kulunud, seega vaja oleks uue võtme kesta või seda kummiosa millele vajutad.
Kas on neid eraldi saada kusklt?

Kas kellelgi laenuks on võimalik anda töötavat 995 või 993 pumbakaant?
võin mingi summa sümboolse ka maksta või kaane omanik võib ise juures olla kui kardab et ma miskit sahkermahker teha plaanin

Tahaks veenduda et kas ikka on kaaneviga või mõni muu jama....

Tahomeeter ka natuke tõmbleb ja autokeret ka loksutab...
Kui aga mõne pihustitoru stutsi lahti lasen siis muutub töö palju ühtlasemaks küll. justkui oleks liigasuur surve või kütust liiga palju. Kui aga kütet lahjemaks panen siis ei lähe enam käima õieti ja ilgelt uimaseks jääb...

Kus Tartus saaks silindrite surved ära mõõta hea hinnaga?
tühikäigul mootor tõmbleb ikka. Käima minek on tiptop, trassil ka liigub norm , aga vot tühikäik tõmbleb.
Kui süütenurk ja kütuse kogus vähe vale on siis see teda veel nii tõmblema ei peaks panema? et tõenäoliseim variant on ikka pumbapea?

Pidin just sarnase teema tegema

Mul see sama temperatuuriandur tolkneb praegu radika juures juhtmeotsas lihtsalt. Aga kuhu ta tegelikult kinnitatakse?
Autoks e36

amordid-vedrud on ikka õiged. Ja vähemalt üks mille kokku panin tundub etem kui vanad...
Selgus aga et ühel vedrul 3/4 keerdu ära murdunud. Ostsin siis teise vedru aga sellele ülemine keerd on kitsam ja tugitaldriku vahele ei sobi
Ilmselt siis kuni 93 lõpp oli teistmoodi vedru ja 94.a muutus...

amort ei hakka pagassi tungima?

kõik on õige ja kammitsad on mul olemas millega vedru kokku suruda. Seda tööd varemgi tehtud. imestama pani see et amort ei tulegi lõpuni välja ja vedru peab ikka ilgelt kokku suruma et amorditaldrikute vahele ära mahuks. -mäletan et mingid gaasiamordid oli just pakis lindiga kokku tõmmatud niiet ku...

Pane madaldusvedrud. :D Tegelt orig vedru tuleb jah päris kokku tõmmata ja tõmmitsatele tuleb õige asend leida, et tugilaager segama ei jää. Või kui on piisavalt pikk tõmmits, pane ta tugilaagri ülemise randi taha, siis saad ka vedru piisavalt kokku. et tõmban vedru kokku koos tugilaagriga? see on ...

on olemas tõmmitsad aga nendega tuleb vedru keerud ikka peaaegu päris kokku suruda et paika läheks. Pealegi ei saa tõmmitsat panna ju kõige otsmistele keerdudele...

Kas peabki olema nii, et esiamorti ei jõua lõpuni välja asendisse tõmmata? amordi vars jääb kuhugi vahepealsesse asendisse aga vedrut ei anna niipalju kokkugi suruda et saaks ülemise taldriku ja tugilaagri peale panna. Või on mingi nipp kuidas amordivars välja tõmmata

Mille sa seal sirgu väänasid? sell lati mis diagonaalis alla jookseb ja poldiga ukseraami küljes on?

sander k kirjutas: Toru mille keermestad seest ära. Otsa keevitad mutri miski m16 ja sisse keerad poldi ja poldi otsa teed koonjaks. Muud polegi.

Oskad äkki öelda mis läbimõõdus toru oleks vaja ja mis keere sisse vaja keerata(ehk mis keere siis hammasrattal on)?

eelnevas teemas keegi juba rääkis vea lahti: *Sedaanidel el. aken - Kundepoolne esimene aken, mootori raam kipub ajaga painduma ning liugurtapid purunevad, aken lahti läheb ilusti, kinni pannes sõidab paar kraadi viltu ja otse üles, tihendi vahelt välja ja akna siinist mööda (ülevalt jääb kinnises a...

325 ix kirjutas:Tule läbi ,annan sulle pildi kuidas kokku käib.
Vitamiini 4, Tartu.

kas diisli pumba ja süütenurga ka paika paned?

kulunud keti puhul tuleks nukkvõlli reguleerida 2 kraadi varasemaks? see tähendab et rakisele ühele poolele 4,5mm klots alla. Aga kuhupoole siis klots alla kas sisselaske või väljalaske poole? manuaal näitab et nagu peaks panema sisselaske poolele aga kas siis nukkvõll pigem hilisemaks ei muutu

a, krt
aga 994 ei hakka ju tööle kui selle peale tõstan?
või on võimalus et 994 pump koos 994 ajuga panna siis hakkab tööle? aga kas erinevate ajude pistikud on samad?

pumbakinnitus on plokiga ühestükis. ja tihend oli suurem kui 50mm

vaata kütusefilter üle nii paagi sisene kui peenfilter.
äkki ei saa koormusel piisavalt kätte ja poob kinni jõu?

Mul selline huvitav tähelepanek et auto on 93.a 85kW, mootor vist vahetatud ja pump peal on 995 lõpuga?
Kas on reaalne et 93.a masinal on 995 pump ja see hakkab vanema ajuga tööle?

Pumbakaane maha võtsin siis oli seal kontaktidega seier nigu vanemal pumbal...

a mis neil erinevat on?
vaatasin kataloogis et 1,6 on 440mm lai aga 2.0 on 550lai nagu disla omalgi kerekinnitused on neil erinevad siis?

tia kas bensiinauto radikas on võimalik diisli variandile külge kruvida?
Diislil muidu paisupaak eraldi, bensiinikal radika küljes.

On keegi sellist vahetust teinud või teab kas klapib?

Nii, mis number padrunit on tarvis pihustite mahakeeramiseks? nüüd siis nagu käib aga justkui 1 silinder ei tööta tüh6ikäigul. gaasi anda siis käib kenasti .