vaata kas sul se tulede regullimis nupp on ,asub ta roolist vasakul pool armatuuri peal ,kui on siis on isepandud xeon aga kui ei ole, siis andurid mis regullivad tulesi on ees õõtsa küljes ja taga (minu autol on need parempoolsete õõtsade küljes )

kui mul kunagi 535 el se jamama akkas siis lõi kohe armatuuris EML tule põlema

eest on auto täiesti terve ,külje pealt sõideti sisse ,tean et osadel autodel on selline avarii lüliti mis lülitab pumba välja aga kas sellel ka on ?

selline asi juhtus et oli väike avarii ja peale seda puudub säde ja pensu pump ei tööta milles viga võib olla ,käisin ühes diagnostis ka kus ööldi ,et aju viga aga teise samasuguse ajuga täpselt sama teema

sellel mootoril süüdet ise regullida küll ei saa ,arvan et viga võib hoopis mingis anduris olla ja kõige lihtsamini saad vea teada diagnostikasse minnes

haapsalus oleks peaaegu suvel e38 velgedest ilma jäänud seisis oma maja ees auto ,valguse all fibod olid juba autokõrval aga õnneks akkas signa karjuma (originaal signa)ja pätid jooksid minema ilma jäin siis ainult velje kapslitest

laseb pärast turbot sisselaske torustikust rõhu välja vältimaks turbo seiskumist segusiibri sulgemisel

kontrolli pumba releed

sellise jutu põhjal ei oska ju keegi sulle midagi soovitada

mul läheb kohe käima ,nii kui keerad ja auto hetkel nädala sees seisab aint nädalavahetusel sõidan mootoriks siis 4,4 v 8

on neid veel saada kannaksin raha üle aga järgi saaks alles ennem jõule tulla

http://www.e38.ee/foorum2/viewtopic.php?t=181

tänan vastuste eest nüüd kõik korras teema võib lukku panna

nii lasin endal vahetada autol veebumba termostaadi ja jahutus vedeliku ,aga nüüd vahest nagu ei tule hästi sooja õhku kuigi mootori temp täpselt keskel ja kui gaasi annad ,siis akkab tulema see ka selline nähtus et ainult vahest teeb nii :? sellest se küsimus ka et kuidas õhutada mõtlesin et äkki õ...

tere oleks vaja teada siis kuidas se õhutamine täpselt käib

ise sain ka nii lahti nagu parbmw tegi nupp tuli ilusti ülesse ,ainult natuke kannatlik peab selle traadiga olema

tuttavad teevad nii et põhja alla ja koobastesse lähep mingi spetsiaalne määre ja karpidesse ustesse ja talade sisse lastakse pisikese vooliku ja suru õhuga mingi spets õli mis kuivab ära ja jääb nagu tavott

ei näinud kuskil seal mingeid auke ,uks on ikka kinni kui nupu seest alla vajutad ja siis seest lingist tõmbad tuleb nupp ülesse aga uks ikka kinni

probleem siis selles et kõrvalistuja uks lukus, autoks e38 95 a ,puldist kõik toimib nupp tõuseb ülessse nii kuidas peab aga uks ikka lukus nii seest kui ka väljast ,äkki keegi teab milles viga

1)e30 320 86a
2)e30 320 85a
3)e34 535 91a
4)e32 740 93a
5)e38 740 95a sellega sõidan ka praegu ja vanus 21

tänud patareid vahetatud ja veateade läinud

tänud sain aru nüüd asja tööpõhimõttest aga spido alla lõi veateate FUNKSCHLÜSSEL-BATT mida see tähendab?vaatasin küll igalt poolt aga otsest tähendust ei leidnud sellele ,äkki keegi foorumist teab

mul läks 740 e32 talvel ka käigukangi metall osa kuumaks.

loll küsimus aga kuidas ta õpib ja kas armatuuris peab siis A põlema ka küskil S igatahes akkab

hommikul autosse minnes olid tuled kustus ,vaatasin veel aknast ennem uksi lahti ei teinud
Üks asi huvitab veel mind ,et vanal e32 kerega 740 il oli käigukastil 3 reziimi aga e38 ksal nüüd ainult kaks S ja A esimene peaks sport olema aga mis se A on ?

ma pole eriti kaua auto juures seisnud, nüüd hommikul lähen vaatan kas põleb veel

küsimus siis selline kas käigu kasti tuli kangi juures peabki põlema koguaeg kui auto seisab ja uksed lukus ?

mul tekkis sama probleem ja salongi valgus ei hakka ukse lahti tehes põlema ennem akkas .

see peaks olema veepumba otsas kuhukülge se plastik tiivik kinnitatud ,ma sain kasutatud koos selle tiivikuga sauelt siimu kääst 500 eeki