Need on kõik tehtud "plug&play" põhimõttel. NB! orig ekraani korral vajalik pikenduskaabel. Üldisel tasub nende no name "hiinakatega" ettevaatlik olla. Nende üldine toimimine ja helikvaliteet on väga kõikuv. Isegi kallimatel nimega firmadel on omad "kiiksud".... :ro...

Ühenda raadiomoodul lahti, kui teised probleemid kaovad, on raadio ise vigane.

Kusagilt on meelde jäänud, et alates EWSIII'st ei saanud enam tehase immot eemaldada

Suure tõenäosusega aju tuksis

Pakuks, et sealt on võetud audiosignaali supakale. või lisavõimendile.

Need on kaks täiesti erinevat süsteemi. Esimesel on navi osa raadiosse sisse ehitatud, teine on ainult nuppude ja kassetimehanismiga ekraan. Sinna juurde on pagassi vaja navi ja raadiomoodulit, lisaks on vaja päris tõsiselt juhtmestikku ümber ehitada...

Esimesena soovitaks läbi loksutada istmealuse toitepistiku. Need trossid reguleerivad turvavöö kinnituse kõrgust(ukseposti peal) vastavalt istme kaugusele. NB! süütevõti peab olema 0 asendis või väljas, kui pistiku lahti võtad, muidu hakkab airbag'i tuli põlema ja kustutada saab ainult arvutiga.

Silikoonmääre toimib külmumise vastu hästi, aga uksed kipuvad nagisema hakkama. Kellel autos pidevalt raadio, või muusika mängib, seda ei häiri

Tel. ei tohiks raadiomoodul mõjutada, kuna orig. on esiuste kõlaritel topeltmähised ja eraldi kaabeldus. Skeegiga pole seal suurt midagi teha, kogu aftermarket raadio toimimiseks vajalik kaabeldus on pagassis raadiomooduli taga. Alustada võiks sellest, et ühendada üleminekupistikuga raadio ja adapte...

Teoorias peaks raadiomooduli asendama aftermarket raadioga ja vedama paneeli salongi. Raadio funktsioonid kaovad orig. ekraanilt muidugi ja roolinuppude toimimiseks on eraldi adapterit vaja.

Lapikud klemmid tulid alates 09/00a. MID'i pistik koos juhtmega tuleb juurde panna. Samuti luleb koos CD'ga MID muretseda. Juhtme lisamine pole raske, kui skeemi lugeda oskad. Vastasel juhul soovitan lasta kellelgi teha, kes teemat valdab.

Proovi juhiukse moodul lahti ühendada, vaata kas teised anomaaliad kaovad?

See, et vastava poole gabariidid põlema paneb(süüde väljas), kui suuna sisse lükkad on täiesti normaalne ja nii peabki olema. I-bus'i häiret on tülikas otsida. pead hakkama mooduleid järjest lahti ühendama. Kärutuledemoodul või webasto on need mida esimesena kontrollida tasuks (kuion muidugi) aga vi...

CD-box'i kaitse korras?

Tundub i-bus'i lühise moodi. Kui autol on webasto, siis on see tihti põhjuseks.

Tundub, et vaikus on ikkagi seotud raadiomooduli, või võimendiga(kui see on olemas), kood on EWS'iga seotud ja ei puutu asjasse.

Süütelukupõhi vigane vast.

Endal põhjustasid analoogse probleemi lukumootori juures olevad mikrolüliti/d.

Esimene mõte: generaatoriharjad.

Mingit lihtsat(odavat) lahendust selleks pole. Odavam on muretseda kohe selline multimeedia seade kus USB juba küljes on.

Tahaks näha kaua see aretus kestab, kui sinna tavalise patarei paned. Orig. on selles võtmes aku mida laetakse sõidu ajal (proovi tavalist patareid laadijas laadida ja vaata mis juhtub...). Kui muidugi mingil põhjusel ei toimi süütelukus olev laadimissüsteem, siis on antud lahendus toimiv

Kui just ise midagi aretada ei kavatse, siis 2 Din raami E39'le pakutakse ebay's päris krõbeda hinnaga...

See peaks olema, et peale suunakangi lükkamist üles, või alla, nii et kang veel ei fikseeru, vilgub vastava poole suund kolm korda

Küsimusele vastuseks, jah kaabli peab ette vedama. Kõigil mingigi nimega afrermarket tootjatel on olemas vastav pikenduskaabel, mida saab eraldi osta/tellida. Seda Witsonit küll sellise hinnaga osta ei soovita, enne maksta natuke rohkem ja saad sellise asja http://www.dynavinstore.com/dynavin-dvn-e4...

A peal peaks olema nö. tunnelituled, mis lähevadki ainult hämaras põlema. Päevasõidu tulesid saab arvutiga peale kodeerida.

Ma olen ka mõned paigaldanud E46, E39, nii diisel, kui bensukad, pole ühelgi kodeerima pidanud, et tööle hakkaks

Juhtmed tuleb vedada mitte ainult DDE'sse, vaid ka spidosse ja mujale... Arvutiga ei ole selle auto püsika puhul midagi aktiveerida vaja

Ametlikult tuli AUX võimalus E46'le alates 2003a. Ilmselt pole ka enne seda toodetud raadiotel AUX'i raadio sees ühendatud.

CD box'i sisend ja AUX on kaks täiesti erinevat asja

See on ASC trossi mootor. Püsikaga pole sellel midagi pistmist Püsikat on loomulikult võimalik lisada, aga vaja on: püsikaaju, accuraatormootor koos trossiga lisaks vaja juhtmestik vedada ja ühendada. Maki juhtimise saab suht lihtsalt tööle, kui on orig makk.