Paar asja sellel F02 täielikust nimekirjast ikka puudu
S4U1A Ceramic appliques for controls
S3ACA Trailer coupling
Neid asju vist sellel hetkel polnud võimalik veel F01/F02 puhul tellida:
S6F2A Bang&Olufsen High End Surround Sound
S5DPA Park Assistent

X3 G01 ronib päris hästi

600€ tuleb Inscapes välja käia ja see hind ei sisalda kollektori puhastust
Sama raha eest saaks ilmselt kogu vajamineva komplekti ise kokku osta:

Tänud vastajataele! Kui üleeelmine nädal Tartu Inscapes käisin autoga, siis uurisin portide puhastamise kohta pählikoorte graanulitega ja vastuseks sain, et Tartus seadeldist pole. Küsisin veel, et äkki Tallinnas vähemalt on olemas ja tuli kohe vastus, et ei, Tallinna Inscapes ka seda seadeldist pol...

On tekkinud vajadus enda auto N57 mootori sisselaske portide puhastamiseks, klapid ja sisselaske pordid suht tahmased. TIS näeb ette protseduuri, kus portidesse lastakse survega purustatud pähklikoored, mis ilmselt on kõige efektiivsem vahend täielikult seal olevast jamast lahti saamiseks: https://w...

PA Soft. Vajalikud väärtused saab kodeerida ka NCS Expert programmiga.

Tuleb tuledemoodulis vastavate lampide cold check ja hot check välja kodeerida, siis näidikute plokis enam veateateid ei kuva.

Sellise hinna eest töö on peaaegu nagu tasuta saadud
Tehas näeb muidu diffri pukside vahetuse standardajaks 3,7 h ja kui on autol ka Integral Active Steering, siis on ajaks 4,7 h.

Minul tehti need tööd Inscapes ära, nii et võin seda kohta soovitada

Kardaani taga pukside all mõtled ikka diffri pukse w
F10-l on muideks 2 kardaani muhvi ja tagumise läbimõõt sõltub käigukasti tüübist

E6x puhul piisab tavalisest K+DCAN kaablist. Kaabel võiks olla lülitiga, millega saab kontakte nr 7 ja 8 omavahel kokku/lahku ühendada, kuna enne 2008 toodetud autod tahavad neid kontakte sillatuna saada, alates 2008 autod aga lahus olevatena. Diagnostiks ja vigade kustutamiseks INPA ja/või ISTA+/IS...

Sellele autol ilmselt kõige lihtsam variant on hankida BMW Scanner v1.4.0 koos PA Soft tarkvaraga Saab kõik veakoodid loetud/kustutatud ja saab ka mõningaid üldisi asju kodeerida.
Nii vanal autol seal muidugi midagi suurt kodeerida väga pole nagunii

Kunagi ammu sai enda E46-le originaal piduritoru ostetud, see oligi täiesti sirge toru, keeratud ainult U kujuliseks, kuna muidu oleks liiga pikk transportimiseks Nii et sobivasse kujusse tuleb ikka endal väänata. Kui kedagi huvitab, siis see piduriteoru vedeleb mul senimaani kuskil

Mina tegin enda F10-le ise kõikide moodulite sofituuendused (I-Level update)

Kõik oleneb, millist ISTA versiooni kasutad ja mis ühendusviisil. ISTA+ (ehk ka Rheingold või ISTA-D) - mõeldud F/I/G seeriate programmeerimiseks, kuid seda ainult läbi ICOM-i. ISTA-P - mõeldud kõikide BMW seeriate programmeerimiseks, kuid alates 3.63.5 versioonist ei toeta enam F/I/G seeriaid. Soov...

Mul sama värvi F11 ja kui enda nimele käisin vormistamas, ütlesin ka neile, et see auto sinine(päik3 paistis) aga kuna parkisin auto Maanteeameti taha viludasse kohta, siis oli auto värviks must😁 Minulgi passis märgitud värvuseks must :) Samas olen näinud päris mitut F10/F11, millel Carbonschwarz v...

Nii ongi, enne 09/99 toodetud autodel pole peeglite mälumooduleid ja puudub seega ka peeglimälu funktsioon. Mu 328i-l on elektrilised mäludega sportistmed ja el. kalpitavad peeglid aga kuna auto toodetud 03/99, siis peeglitel mälu puudub ja ei keera ka tagurdamise ajal paremat peeglit äärekivi asend...

Allolev jutt on küll F01 kohta aga kehtib ka F10/F11 puhul, laadimispinge sõltub aku temperatuurist. Samas endal autol mäletamist mööda sõidu ajal pinge kõigub pidevalt vahemikus 12-14,8V :roll: Vaba hooga lastes lööb kohe muidugi 14,8 V peale kuna rakendub regeneratsioon. Edit: sai jälgitud pikemal...

capmoq kirjutas: ↑04.11.2019 11:56 31 Mis läbisõiduga auto on? Kas hoidsid kütusepaaki kogu aeg vähemalt pooltäis või sõitsid punasesse? Kas panid kütusele mingeid sünteetilisi lisandeid ka?

Lisaks veel siia sellise küsimuse, ega autol hiljuti kütusefiltri vahetust ei tehtud?

Aga palun, hakka aga valima
http://bmw-f-coding.blogspot.com/2016/0 ... -free.html

Vali endale sobiv mudel välja ja saad vajamine info:
http://bmwfans.info/parts-catalog/E36-S ... rt_engine/

Taskuks kõigepealt lasta autole arvuti järgi panna ja vaadata, millised on aktiivsed veateated auto juhtajudes.

Tartus mul olemas Bimmercode (samuti olemas ka E-Sys).

Volksu mehed põhjalikult selle Boschi CP4.2 kõrgusrvepumba põhjalikult laiali lammutanud: http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=387252 CP4.2 annab otsad siis, kui tal puudub kütus, mis teda määriks, ehk siis kõik järgnevad olukorrad ilmselt soodustavad seda: -kehva kvaliteediga kütus. Suurem pr...

Võid uurida näiteks siis Carly BMW äppi telefonis kasutamiseks, autoga ühendamiseks vaja eraldi Carly bluetooth OBD adapterit (ca 50€).

Mingite universaalsete OBD lugejate asemel soovitaks pigem hankida K+DCAN kaabli ja läpakasse installida INPA ja ISTA programmid (eriti just soovitaks ISTA+ programmi, see ilmselt parim ja lihtsaim programm, mis annab ette ka vajalikud tegevused/juhendid/skeemid veakoodide leidmisel). Saad kõik veak...

E39 puhul ilmselt kõige lihtsam teha seda PA Softiga

Tuleb autole arvutiga tutvustada, et udukatesse on pandud LED-id või siis lihtsalt udukate check control välja kodeerida.

Istmed puutuvad vägagi asjasse, sest kui autol pole juba mäludega istmeid, siis pole peeglitel mälu funktsiooni ammugi Peeglite mälufunktsiooni juhtimine käib läbi el. istmete mälumooduli

Päris nii see ikka ei ole, kusagil 99 aasta keskpaigani tulid E46-d, millel tehasest mäludega istmed, ilma küljepeeglite mälu funktsioonita (puudub küljepeeglite mälu moodul). Seetõttu ei keera neil ka parem peegel tagurdamise ajal alla.