Ühesõnaga see info mis armatuuris näitab on väär,milleks sellist asja vaja teha on kasutajale?

Palju nad siis kukuvad,ses suhtes,et kui minu arvates mul 6 sees,siis tõmmates manuaali peale siis näitab,et on viies käik,ja pöörded tõusevad.Manuaalselt pannes kuues käik,on samad pöörded mis enne manuaali peale tõmbamist,ehk siis kui turbiin oli lukus.

Kas turbiini lukustudes lõplikult kukuvad ka pöörded?

T10 sokklit pead otsima,oskan soovitada selliseid http://www.google.ee/imgres?imgurl=http://i00.i.aliimg.com/img/pb/907/200/656/656200907_065.jpg&imgrefurl=http://www.aliexpress.com/item/4pcs-lot-High-Brightness-15W-CREE-501-led-bulb-168-led-car-high-power-t10-canbus/953202111.html&h=500&...

Luba antud,võid ennast täis pasandada ja sinna sisse jäädagi! Ise olen sõitnud 8aastat kahe m57 mootoriga millel soft peal,midagi laiali pole lennanud,imelik küll :roll: Küttekulu on ka langenud nii mul kui ka teistel kellel softid upgradetud,seda on erinevat moodi mõõdetud nii,et sa võid oma illusi...

Jah kaas käis maas,oli seal midagi rikkunud aga ma täpselt ei tea mis vahetati.

Sinul see kolmandal lingil olev sokkel peaks olema,ja igal rõngal vist oli eraldi pirn.

Võib ka olla varem sisse kukkunud siiber,mul tuttav sõitis kaks aastat ringi ,enne kui siiber sindrisse kukkus.Oli kuskil ripakil seal vahepeal.

Külmalt käivitades suits ja vibra viitab vigastele küünaldele,suits võib tulla ka vigasest turbost.

Dinan keerab rahulikult 675hp peale
http://www.4wheelsnews.com/bmw-m5-f10-r ... rom-dinan/" onclick="window.open(this.href);return false;

Aasta vaevalt rolli mängib,need autod mis mina tean 100 pealt vahetavad,üks on lci 173kw ja teine pre face 160kw

Kusjuures olen ise sama mõelnud,et sõidustiil vb mõjutab seda,aga ei tea palju sellel tõepõhja on.

Minul tuleb ka kuues umbes seal 110 juures,samas tean kahte autot millel 100 juures,ei tea millest see sõltub.

1)Loodame, et ühel hommikul või õhtul see auto pihta pannakse. 2)Järgmine kord soovitan bensuka osta. 3)Diisli puhul soovitan 10-15 minutit enne auto seiskamist kohapeal turbot jahutada ;) Arnis,kas sa muidu oled aru saanud mis on foorumi mõte? see pole esimene kord kui peab lugema,kuidas sa LOODAD...

M57 ketid just väga hästi küll ei kesta,seda just nendel 173kw mootoritel ja ka vanematel lendavad!

Mul oli samamoodi ükskord siis piisas ainult korraks pistiku lahti võtmisest ja korras,ei väida,et sul see aitab aga proovida tasub,lihtne 5 minuti töö.

Loodan, et teil mõlemal klaasipesuvedelik saab otsa kõige pritsimava poriilmaga mis üldse võimalik ning rikute pori kraapides nii klaasi kui kojamehed ja loodan, et järgmine kord teil mõlemal pidurikettad kõik korraga hakkaksid vilisema kõige keerulisema nädala pikal reisil, peale mida rikutud pidu...

Ju siis pandi vigane termostaat,kinni tõmbasime vooliku mis läheb selle egr termostaadi külge,lihtsalt katsetamiseks.

Super,siis ei pea kartma kui puruks läheb,tubli töö.Kui käed ikka õigest kohast välja kasvavad,saab kõigega hakkama!

Proovi ja anna teada,samamoodi proovitigi teha seal Karivolis kuid auto jäi voolunälga väidetavalt.

Nagu ma kirjutasin kaabel tuleb otsast lõpuni uus panna,tööraha hoiad kokku kui ise teed,mulle tehti UM-ist ja Karivolist pakkumine ca 600€.Karivolis proovisid mehed ühe auto peal aretada ja ütlesid,ei tule sealt piisavalt voolu läbi enam,usun neid mehi!

Seda tasub kontrollida jah,mul pöörati ka tähelepanu sellele,et pole ilus see seal enam.Sellega see ka,et sinna midagi aretada ei saa,peab panema uue kaabli eest pagasnikusse välja,sellest ka selline hind,sisaldab see siis kaablit ja tööd.

See aktsioon puudutab ainult plastikut,mis on pagasnikus sees selle klemmi ümber,kui auto alt oksüdeerunud ja puruks läheb neid ei huvita!

Vaata põhja all tagasilla peal on klemm mis ära mädaneb,pluss kaabel läheb sealt salongi sisse,tüüpviga nendel.Vahetusel pead arvestama ca 600€ väljaminekuga.

Tauri_J kirjutas:Mootor?

535d on ja egr sai ka uus pandud,tal nats madal temp,et egr vist jamaks.Proovime pimedaks teha ülemise vaatab mis juhtub.

Tõsijutt,kuid siin foorumis pole vist väga palju sellise tuuningu pooldajaid,las lambo uksed jääda ikka lambodele!

Nüüd sa oled küll natuke foorumiga eksinud,sellist reissing tuuningut sa peaksid otsima streetrace foorumist pigem!

Jah kõik muu töötab ka mul,abs,veojõud,püsikas ei tööta ja flat tyre monitor ka erroris

Siis vist peakski taga paremal viga olema,püsikas kaob mul ka kui vea sisse lööb.

Ma pole kindel kas sellest sulle abi ja kas sealt üldse abs juhtmed jooksevad,aga e60 pidi olema tüüpiline juhtmete mädanemise koht ees paremal rattakoopas,sealt jookseb suur punt läbi,mul sealt ka juhtmeid lapitud.