See mis tundub ümar, sellel on võtmega keeramiseks ainult üks asend, ühed kandid. Muud vahet ei ole, kui seda teist varianti on mugavam kinni keerata võibolla, sest tal palju kante.

Mul sarnane probleem. Tahhoka peal on vaevu märgata, et pöörded kõiguvad, aga on tunda, et väike värin käib läbi ning pidevalt seda ei ole. Anna teada kui avastad midagi ning võiksid öelda, kus Pärnus see bmw-le spetsialiseerunud diagnostik asub ehk läheb kunagi vaja

Ei aita siin kasti vahetus, vaid tuleks teha auk aknalauda.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/S ... /air_duct/ Kas nr 14 ei ole?

Esituled käivad suure vaevata ära ju ja välimise klaasi saab ka kergelt ära . Aga küsi kasutaja lauri91 käest ehk tal vanad klaasid veel prügikastis alles, saad diameetri

Ekstsentriline sobib küll. Ekstsentriline peaks natukene ratta kallet muutma, et kurvides suurtel kiirustel parem pidamine oleks.

Sellise ülekandega on hea kiirendus, aga väike lõppkiirus. Ronid auto alla ja otsid difrilt üles metallist lipaka ja kui ülekande ees on S, siis peaks olema lsd või siis tõstad mõlemad rattad üles ja kui üht keerutades teine ka samale poole keerleb on lsd.

Tavalise siletiga.

Erinevus on ainult selles, et E36-l asub ta juhi pool. Tuleb juhi jalge pealne plastik ära võtta ja siis juba silmaga näha.

Viimasest lausest küll midagi aru ei saanud

Kus LED-e kasutad?

Minu arust on trossiga kerge saagida, peab ainult kannatust olema, et liim lõplikult lõpuni saagida ning siis saab kergelt klaasi kätte, endal läks lõpuks tross katki ja mõtlesin, et selle 5 cm ikka lihtsalt painutab/ tõmbad lahti, aga ikkagi läks klaas puruks, oleks lõpuni saaginud oleks klaasi ter...

Mina olen esiklaasi liimi "läbi saaginud" peenikese trossiga. Akna nurgast lükkasin kruvikaga trossi läbi liimi teisele poole ning saagimine võis alata.

Heh, kui ma omal amorte vahetasin, siis mul oli ka täpselt sama probleem. Ma panin ühe seibi valesse kohta. Nimelt, panin ma nr 17 seibi amordi ja vedrutaldriku vahele, aga tegelt käib see seib taldriku ja laagri vahele. Seib vaja õigesse kohta tõsta ning on kõik korras

Flantsiga vähendad ET veel väiksemaks ning E36-e originaal ET on 35-45. ET 13-ga peaks ratas koopast päris palju välja jääma. http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... 98&start=0 uuri seda teemat.

Vaata :mrgreen: Suht kehv jäi tegelt ning mingi juhuse tõttu just täna ei põlenud enam, arvan et panin liiga peenikese juhtme ja see läks katki vist ning kui juba lahti võtan, siis peaks ka ikka nii tegema nagu sina, ma alguses kartsin, et nahk tuleb lahti, sest just panin ise naha ka peale ja siis ...

Mul on eelmise omaniku poolt tehtud nii, et suunatule kinnitusele on väike auk puuritud ning siis on võetud suht jäik vedru ning vedru on venitatud auto esipaneeli külge ja suunatuli on kindlamalt kinni kui originaal kinnitusega.

Suurem takisti panna.

Tuleb jälgida, millist lühisvoolu kannatab kaitse ehk siis ampreid. Kuna 32V taluvaid kaitmeid on väga palju, aga lühisvool on neil erinev.

Antud teemasse postitad oma vin-koodi ja siis saadetakse sulle PM'le või siis e-maili peale, kui oled selle profiilis avalikustanud.

Rooli ümber takistustraat kerida ja nahk peale Olen kulnud, et nii on tehtud, aga täpsemalt ei tea

Saab, tuleb mõõta takistust 1. ja 2. klemmi vahel. Bentley manual ütleb, et takistus peab olema 1280 +-10% oomi(lk130).

Teed auto passist pilti, tõendades sellega, et oled auto omanik ja saadad koos vin-koodiga UM-i meili peale ning nad saadavad sulle lisade nimekirja. Või bimmerforumi vastavast teemast saad vin-koodi esitamisel.

E: Minul sooviti tõendust

Rakvererax22, kas terve selle musta junni kaotasid ära? Minu lahendus: Lihvisin seda musta junni õhemaks ja siis 3mm punane pleks vahele. Valgeks tegin ühe poole, sest siis hajutas paremini. http://www.upload.ee/image/143475/DSCF3678.JPG http://www.upload.ee/image/143477/DSCF3689.JPG http://www.uplo...

Indrek_M kirjutas:Töötava mootoriga ei tohi ühegi autoga voolu anda ega töötava mootoriga autolt võtta. Kui doonoril mootor seisab, siis pole vahet.

Mis siis juhtub, võib juhtuda? Siiamaani ma küll ikka töötava mootoriga autolt võtnud voolu

Ka minul olid väga paljud pirnid sealt puudu...?Lisaks oli ka mul selline asi, et pirn tundus terve olevat, aga ei põlenud ja kui põleva pirni teise pessa panin, siis ei põlenud ka see, aitas käega löömine, aga kui ostsin kõik need kolm uut pirni, siis põlesid nad kõik ilusti. Ei saanudki aru, mis v...

See service manual ütleb, et süütepoolide järjestus on 1 3 4 2, lk 131. Ning süütepoole hakatakse vist lugema akna poolt, ma ei ole selles kindel, ehk keegi täpsustab.