Pead kombi lukust lahti ka tegema vin koodi abil.

Siil v6ib ka l2bi olla

Kas anduri panid ka ikka uue? Kui ei, siis vaheta see ka ja reseti uuesti.

K6rgsurve pumba jaoturpea kulunud.
Vaja v2lja vahetada.

Ei. Pigem 6litase madal v6i kasti rike.

Kui 6igesti m2letan siis ca 5-6 liitrit. K.kasti pealt peaksid vaatama markeeringut, mis 6li l2heb. Ilmselt on selleks ESSO LT71141.

K2igukasti adaptsioonid v6iks arvutiga 2ra nullida.

Kontrolli veoj6ukontrolli aktuaatori trossi, mis kinnitub gaasiklapi kylge.

Oleneb, mis mootoriga, mis aasta masinaga tegu on

Mängib tavalisi audio plaate. Ka ise kirjutatuid. MP3 ei toeta.

Ylevaatus ja heitgaaside kontroll.

1. Pildil oleva poldi ära keerad, saad asemele panna indikaatorkella süütenurga reguleerimiseks.
2. Pinge tuleb peale juba siis kui süüde sees.
3. Pumba kaant liigutades muudad pritsekogust - muutub ka tühikäik.
4. Selle muttri ja veel 2 teist lahti keerad, saad keerata pumpa ja muuta süütenurka.

http://www.diisel.ee" onclick="window.open(this.href);return false; sealt saab ilmselt tellida.
http://www.diisel.ee/?page=tooted&cat_id=32&limit=13" onclick="window.open(this.href);return false;

Kolmkant võti ülemisele kaanele.

Kasutatud mooduleid UM ei saa ümber kodeerida!

Löö sinna 7 padrun otsa kui õiget võtit kuskilt ei leia.

See pump käibki vabalt ringi. Neil pumpadel on elektroonika peal nõrk koht.

Karteripõhja küljes.

Esimene viga sellest, et mingi silindri pihusti ei toimi korrektselt - oma väärtustest väljas. Samuti võivad olla selle vea puhul probleemiks konkreetse silindri kehv kompressioon, kulunud nukkvõll, lekkiv pihustiseib.
Teine on väntvõlli anduri viga.
Etteande rõhk 3,8 bar on ok.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... hermostat/" onclick="window.open(this.href);return false;

Kas O-ring nr. 15 sai ikka pandud?

Elektrilise rooliluku veateade. Täpsemaks diagnoosiks vaja arvutiga üle vaadata.

läbi I-drive saab ülevaatust edasi lükata.

Loomulikult saab neid vahetada. Tõstepatju müüb esindus.

Vähemalt 1 numbrituli ei põle sellel ajal, kui veateadet annab.

Sellel mootoril peaks olema jah isereguleeruv sidurikorv. Kui paigaldad kasutatud korvi või juba korra oled selle maha võtnud, tuleb isereguleeruv mehhanism uuesti survestada, null asendisse viia. Kui seda ei tee, siis ongi pedaal kivikõva. Sidurikorvi uuesti null asendisse reguleerimise õpetuse mär...

Järelikult on kõik korras. Kui punni maha keerates midagi ei muutu, alles siis tasuks hakata karterituulutust puhastama/vahetama.

Kui tähelepanelikult vaatad seda joonist, siis näed, et sellele mootorile ei paku siiski EGR termostaati. Pildil küll on, kuid see nr. 13 joonisel ei ole aktiivne, järelikult puudub sellel mootoril.

Vahet pole, kas automaat või manuaal. 135kw mootoril puudub nii või naa EGR termostaat.

mariovtt kirjutas:Tere, küsimus, et kas e39 3,0d 135kw diislile sobib e61 3,0 160kw diisli egr termostaat?

e39 135 kw mootoril ei ole egr termostaati. 142 kw mootoril on küll, kuid e61 termostaat on veidi teine just lõdviku kinnituse poolest.

Kapoti avamis kangi kõrval auto kujutisega nupp.

Kütuse jahutusradika tuulutuskanal.