A mis rehvid on?

Turbiin ≠ turbo

Millegipärast on läbiv teema, et ISTA suudetakse toimivalt installida ja vead välja lugeda, a kaks klikki rohkem teha ja programmi antud juhised ja testmoodulid läbi teha on juba raketiteadus.

Päriselt?

Ma ei tea, mul Järvamaal keset metsa ka mängib ilma probleemideta, sh terve tee Tln-Rapla-Türi lõigul.

Tore, et kogemust jagad.

Comfort+ asendis väga jäik? :shock: See peaks täitsa paat olema C+ peal. Laadimispinge on korras? Põhiprobleemi osas - on kogemus f10xd-ga kus tugilaager tundus nii auto all kui eemaldatud kardaaniga väga okei, aga suurematel kiirustel hakkas pooma ja viskas tervesse autosse vibra. Küll suht tiheda ...

Mootor hakkab surema, üks hetk jääb täitsa vait ja enam ellu ei ärkagi.
Vahetus suht lihtne kui mõlemal käel 5 pöialt pole.
Tungivalt soovituslik kasutada originaali, teised jäävad “vurisema”. Mõni vähem, mõni rohkem.

Endale võid seda juttu ju müüa, teistele pole vaja kärbseid pähe ajada.
Ja ma olen sinus lõpuni pettunud

Indrek523 kirjutas: ↑13.11.2022 02:45 53 Ei ole sportvedrustuse korral see üldse häirivalt jäik! Keegi meister puuklotse pole patjade asemele paigaldanud? Ehk siis veakirjeldus viitab siiski vedrustuse puudumisele!

Tore, et korra aastas siin ikka meelt lahutamas käid

Ei.

M57N2 puhul avaldab puhtalt kogemuse põhjal EGR-i välja lülitamine siiski märkimisväärset efekti soojenemise kiiruse osas. Aga töötemperatuuri peab ka ilma saavutama, selge see.

Eelnev jutt inpa kohta, ista näitab reaalselt EGR-i avatuse % ka.

EGR softis ka veel aktiivne? See tegelt arvutiga näha, kui kinni pandud siis üldiselt actual air mass ~100 mg/hub kõrgem desired air massist. Ma ei ole veel kedagi näinud, kes seda ümber viitsiks kalibreerida.

viskan ka hõike vahele. Talveks lamell, mis on auto tootja lubatud mõõtudelt nii väike kui võimalik. Kitsas rehv lõikab lumelobjakast väga hästi läbi, ei tekki mingit suusatamise efekti. Möödasõidud on suhteliselt ohutud. Isegi veojõukontroll ei hakka vilgutama. Väike velje diameeter ja kõrge rehvi...

Sel pole vahet, kolme mäetipuga on täna pmst kõik kesk-euroopa lamellid, või noh, viimased mitu aastat juba. Selles osas on see uus seadust millest meedias plämatakse ka täiesti kasutu lollus. Nõuded 3 mäetipu tähise saamiseks on umbes sellised, et võib kogemata mõne suvekaga ka kätte saada. Yokol o...

RazzKalbass kirjutas: ↑28.10.2022 23:18 19 X5 müügi omale võtsin Yokohama Winter Bluearth 19" lamellid.

Müüd Eestis seda autot?

8

Lati poldid minestamas?

hansu kirjutas: ↑20.10.2022 14:34 46 Kas on kellelgi võrdlust Continental VikingContact 7 vs Goodyear Ice 2
Olen kahevahel kumba osta.

Olen mõlemad uuena isiklike autode alla ostnud. Conti on parem, aga mitte nii palju, et 17-18 ja edasi tollide puhul hinnavahe õigustatud oleks.
Ühesõnaga, samas olukorras valiks GY kogemuse põhjal.

IceContact3 jääl keskpärane, lumel hea, asfaldil lodev. Lisaks see kummihülssidega naast ei tahtnud vähemalt esimesel tootmisaastal vabsee sees püsida ja äkki isegi peatati tootmine mingiks hetkeks seetõttu.

XIN4 on 250 naastu jah, kellelgi teisel minuteada niipalju pole, lisaks naastu kuju on kergelt sarnane piikidele. Eelmine talv tuli HKPL10, mis testide põhjal justkui andis aimu, et võiks 30 vähema naastuga parem rajal olla… Aga päriselu näitas, et päris mitu talve turul olnud XIN4-le veel konkurent...

Ma mõtlesin talverehvi küsitluse variante natuke modida võrreldes suvekatega, aga jõudsid juba ära teha, ju käib nii ka :D Ise kasutan dailydel viimased ~8 talve heade näitajatega põhjamaiseid “premium” lamellrehve, suur osa on praegu turul olevatest on läbi proovitud. Peetrile Hankooki W429 naast t...

Siiani kahjuks mitte.

Üldiselt võiks muidugi omanikul endal niipalju oidu olla, et selline roim kaalule viia, mitte ringi suitseda

Esimeste suurte õõtsade puksid vales asendis kinni pingutatud?

Ja miks sa seda kohe ei maininud, et rõhku mõõtsid?
Mingit adekvaatset infot tahad, pead seda ise välja ka andma ju

3 päeva tagasi juba mainiti, et sa pole rõhu väärtusi andnud

Ei ole mitte kellegi käest kuulnud, et ta generaatorit plaaniks kasutama hakata

Mäletan, et kunagi helistasid mulle enne enne aasta lõppu ühe E6x probleemiga ja ma andsin sulle soovituse samuti akujuhe veidikeseks maha võtta

Pole ammu nende asjadega tegelnud, aga mälu järgi kasutasid M seeria diislid isegi siis DPF regeneratsiooni režiimis EGR-i, kui hüsterees oli maha võetud ja EGR normaalolekus väljas.

Seda võib ka premium tekitada, kui vale rehv vale auto alla panna