e23 725 tehti kõrgete mootori kubatuurimaskuga maade jaoks väga vähesel määral.

e28 m5 vs e36 m3

part1http://www.youtube.com/watch?v=WzZlakDcCKI

part2http://www.youtube.com/watch?v=Pb5S0N319QI

Omal olid ka e28 535ega taolised probleemid, aitas jagajakaane vahetus. kas oli sama lugu, et enam lõpus käima ei läinud? jagaja kaas oli seest väga jubeda välimusega küll (oksüdeerunud) Jagaja kaas oli üsna jube jah, oksüdeerund ja kontaktide juurest ületagund ja tahmane mul ka. Minul lihtsalt puh...

nii bi kui ka twin tähendavad endiselt "kahte". heal lapsel mitu nime skeemilt peaksid erinevad olema twin- ja bi-turbo Twin peaks olema kaks üksteise järel asuvat turbot esimene väiksem teine suurem nii et heitgaasid käivad väiksest läbi siis peale seda ka suurest Bi-turbo on kaks ühesuu...

Omal olid ka e28 535ega taolised probleemid, aitas jagajakaane vahetus.

Minu auto selle talvise võistluse ajal igaljuhul talveunes.
Aga talvel sõitmiseks sobiks mõni järv hästi näiteks kahala järv kus adi klubi jääraja võistlusi pidas .

Tulemused siis kah lõpuks üles :) Võiks öelda, et märja raja kohta on ajad väga head. Vabandused, kui kellegi nimi või auto täpne mark on natuke ebatäpselt kirja pandud. Paluks enda auto margi ära parandada tabelis kui see võimalik on: Tanel Vann BMW E34 535i 3.5L T 1.04,22 Tegu oli siis mitte e34j...

Nagu arvasingi oli kohutavalt libe selle e28 535ega sõita, koguaeg lotsin, et rada kuivaks.
Kuigi tegelikult oli pool kuiva ja osaliselt märja raja peale veele raskem sõita kui täiesti märja peal.
Alles pärast kui rada täielikult kuivas oli üsna mõnus sõita.
Keegi pilte ka tegi?

Üsna libe saab olema igaljuhul, loodevasti päevajooksul kuivab veidi.

Ma oma e28 535iga ka kohal tuleks prooviks ära kuidas ta rajal käitub

mina sõidan päeval ainult lähituledega ning õhtul/öösel lähitulede ning udutuledega. põhjus on lihtne, ma tahan et Eesti suurepärased teed oleks auto eest paremini valgustatud - ehk siis jääb mõnest august läbi sõitmata :roll: kinni pole peetud sellepärast ja kui peetakse, siis ütlen sama moodi här...

Probleem siis selline, et esimese ja teisekäiguga kiirendades kraabib kardaan vastu kuumaplekki ja summutit umbes 3500-4000 pöörde piirkonnas ehk siis enamvähem maksimum momendi ajal kõrgel pöördel kõik ok. Vahetasin ära kardaani kesklaagri ja käigukasti padjad kuid viga säilind ikka :? On kellelgi ...

Käidud, nähtud :cool: Üldiselt võib nähtuga rahule jääda, kui jätta välja see, et üritus pidevalt venis, mis omakorda oli osaliselt tingitud sellest, et nii mõnegi auto mootor stardis lekkis ja raja õliseks tegi :? Jet truck oli muidugi vaatamisväärsus omaette. Kahju, et esimesel korral, kui rahva ...

Jah sellise tiivaga vast on lootust tagumine ots õhku saada, ehk ongi taoteldud väiksemat rehvide kulumist sellega et nad võimalkiult vähe maad üpuudutaksid

offtopic:


Siin tõeline väljakutse kõvatajatele tjuunijatele lisavarustuse ja sisu poolest

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

See kollane e24 oli küll täiesti ära mökertatud, värvi üle ma ei vingukski nii väga aga nee spoilerid ja põhjalused vidinad oleks võind küll olemata olla

ma mõtlesin et olen need kõige hullemad aretised ära näind, oi kuidas ma küll eksisin
Võiksid e28 rahule jätta ja mingit riisi tuunida oma plastiku ja jumal teab mis autodelt võetud juppidega

Nii jubedaid aretisi pole juhtund küll tükk aega nägema kui need on eriti hull on see e28 täielik maitse ja mõistuse lagedus

See e30ned meenutab mulle veidi audit alguses ei tundnud äragi millest tehtud on see aretis

Amority kirjutas:

Märt kirjutas:Ja mul,pealtvaatajalgi oli lahe kuulata sellist vägevat paukumist ja näha ilusat rajasõitu !

Siin mõned pildid kah(vajuta pilte !):

Kas minu kopsikust mõnd lahedat pilti ei jäänudki sõelale?

Paar pilti ikka oli su autost, ühel pildil isegi minu kuut ka peal

Amority kirjutas:Jap, täpselt siis kui sa välja ronisid lasin mina vasakult kiirema auto ilusasti mööda

Tegelt pärast kui reegleid natuke selgitati sai võistluse käigus üks honda ka mööda lastud paremaltpoolt ilusti

e36-ga on ikka väga imelik sõita :) . Muidu kes see hull selle clio-ga sõitis? Mina olin see hull kes clioga mööda rada kooles ja ette jäi :oops: Tahtsin lihtsalt proovida ringraja sõitu, täna esimest korda rajal nii et ehk annate andeks, rohkem rinkale ei roni ka selle clioga 1.2 moto ja 43kW pole...

e36-ga on ikka väga imelik sõita :) . Muidu kes see hull selle clio-ga sõitis? Mina olin see hull kes clioga mööda rada kooles ja ette jäi :oops: Tahtsin lihtsalt proovida ringraja sõitu, täna esimest korda rajal nii et ehk annate andeks, rohkem rinkale ei roni ka selle clioga 1.2 moto ja 43kW pole...

Iff_ kirjutas:Mootor on tavaline 2,5 vahel, M5-st on asi sama kaugel kui mutt tähtedest

Arvata oli , et see m5 ei ole.

Ma pakun et tegemist tavalise e28 ja jubedas tjuuningus on ta ka veel.
Kuidas küll suudetakse auto nimodi ära rikkuda

Juba proovitud variant, ja ausalt öeldes pole seal midagi, vähemalt otsing ei leia, ainuke leht mis natukenegi infi annab on selline http://users.tpg.com.au/schrick/E28%20history.htm Rohkem nagu midagi kasulikku ei leidnud ja sealt lehelt saab ka ainult teada töömahu ja võimsuse, momendist pole jutt...

Nii siis huvitaksid andmed hartge tuunitud e28satest ja Schintzer S5est.
Eriti just viimasest, midagi on olnd kuulda ka et sel pidi olema olnud ka turbo mootor

pilte ja andmeid huvitavatest ja haruldastest bmw racing mudelitest võiks Aare või keegi kel materjali olemas veel üles panna, eriti huvitab e28 :D Aga jah imestan et, 750 hobuseline auto läks rajale täitsa stock kastiga pole siis ime et kast kokku jooksis, kas muidu õli jahutus radikas ka sel kasti...

Minu pildid: http://nuga.diamond.ee/323/album202 mis seal viimase pildi peal teokisl? :P Pakun et sysi vahetab nugaga akut tal ju genekas ei töödand ja nii pidi siis nuga talle akut laadima :) Küsimus ka sysile mitu korda teepeal vahetasite nii akusid? Aga üritus oli väga korda läind vähemalt minu ...